北市公運處從前年6月開始推行公車行車記錄器檢舉違停，
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，市議員質疑效果不彰。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為解決公車停靠區違停亂象，
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，北市交通局從前年6月開始要求公車業者以行車記錄器檢舉公車停靠區違停。不過，
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，市議員指出，
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，政策執行1年多來，
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，全市15家公車業者，
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，僅4家積極配合，
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，其餘11家消極，
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，有業者1年檢舉案僅10件，
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，違停亂象未改善。北市公共運輸處表示，會再去鼓勵業者加強檢舉，也會通報交通大隊加強違停執法。至於中央曾打算利用錄影科技執法嚇阻違停，公運處表示，若中央要推，北市樂意配合。汽機車在公車停靠區違停，導致事故頻傳，輪椅乘客也無法上下車。北市公車從前年6月開始，裝設行車記錄器舉發站區違停，平均每月約100多件檢舉，包括內湖派出所、社正路、長安東路2段、社子市場、師大綜合大樓等，都是常見違停的檢舉地點。台北市議員周威佑說，全市15家業者、304條路線、3600輛公車在台北市行駛，檢舉成效不彰，15家業者，僅4家業者配合，其餘11家業者消極；從數據來看，公車行車記錄器檢舉違停，並未讓狀況改善，交通局應立即召集客運業者開會研議。根據公運處統計，去年有5家公車業者違停檢舉超過200件，其餘多半低於100件，平均每月不到10件，甚至還有4家業者1年檢舉量僅10件。事實上，利用行車記錄器檢舉違停，人力負擔很大，司機跑車時要記下違停車輛的時間，事後還要把車內硬碟拆下、調閱影像，有時還看完2、3個小時的行車影像，好做截圖。對於業者檢舉量差距大，公運處表示，有的山區路線多，行經路段非精華地段，檢舉量本來就會比較小；且有的行車影像上傳解析度不夠，也會導致警方無法成案。，