F-16戰機在演習中衝場並施放熱焰彈。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 日前有關戰機意外事件是因空域管制而產生問題的討論，
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，因為目前仍在原因調查中，
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，不久後應可釐出一些頭緒。一般而言，
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，在跑道頭待命的警戒機，
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，接獲命令必須緊急起飛時，
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，即擁有空域優先使用權，
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，以利迅速爬升至有利位置執行空防任務，
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，而此同時戰管單位也會以直通電話同步告知民航管制單位，
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，採取立體隔離或橫向隔離措施，避免發生空中接近事件，這些都是在縝密的協調下實施飛航管制，以確保雙方安全。 目前台灣的天空是全世界飛航密度最高的空域之一，地面航管的雷達螢幕上布滿了飛航軌跡。因此在天氣晴朗時我們抬頭仰望天空，可以看到許多民航機長長白色凝結尾，就不難得知台灣忙碌的天空。為了空防的安全，這群管制官必須全天候緊盯雷達螢幕，一刻不得鬆懈，當然工作負荷及壓力都大。目前國軍所使用F-16戰機仍是西方國家擔任空防任務的主力，現在世界其他國家所使用F-16，已累積逾六百架的失事事件，不難看出飛行風險不低。飛官執行飛行任務有如置身在戰場般的險境，必須面臨非常周密的風險考驗及管控，以「如臨深淵，如履薄冰」來形容也不為過。而國軍主力戰機部隊，都具有對空、對海、對陸打擊的多重任務，飛官的任務相對吃重，截至目前，F-16在全球的失事率雖然偏高，但國軍這幾年的飛安績效仍優於全球平均值，象徵國軍在飛安控管努力值得肯定。近年共軍在台海周邊軍事活動日益頻繁，共機繞台從單向、雙向到多向，對我常態性示威，並壓迫我方空中防線，使我國安全面臨考驗。面對共軍常態化、體系化、實戰化的威脅，及透過文攻武嚇打擊我民心士氣，都是我們必須嚴肅面對的問題，而擔任空防重任的戰機飛行員，更時刻面臨緊急起飛執行任務，負荷不難想像，也值得國人敬重。兵家常言「能戰才能和」，因應當前區域情勢變化及共軍武力威脅，國軍必須更加勤練精訓，才能達到以質勝量、超敵勝敵的目標，擔得起保國衛民的職責，使中共評估對台使用武力須付出的軍事代價太高，進而打消貿然對台動武的念頭，才能發揮嚇阻的效果。，