「裕隆西征,
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,不再只欠東風,
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,」裕隆集團與大陸東風集團,
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,將共同增資大陸東風裕隆汽車36.5億元,
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,雙方維持股權結構各半,
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,但將由裕隆公司取得主導權。此舉也為東風裕隆10月時推出U5全新車款作準備,
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,未來運用雙方股東的平台資源,
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,要在五年內大舉開發10款新車。裕隆公司昨(19)日公告,
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,董事會通過,將對大陸轉投資事業東風裕隆汽增資人車民幣3.96億元(約新台幣18.25億元)。據了解,增資是因應東風裕隆汽車營運需要,透過增資改善財務,裕隆去年認列在大陸投資虧損為新台幣43.19億元。裕隆表示,集團執行長嚴凱泰堅持發展自主品牌,面對大陸市場的機會與競爭,裕隆將持續投入新產品研發,期望透過這次調整架構與體質,讓東風裕隆有機會轉虧為盈。去年東風裕隆大陸銷售表現不佳,未來經營權由誰主導,也成為去年該公司檢討未來性的重點。東風集團與裕隆集團雙方經過不斷協商,確認在股東結構未改變下,改由裕隆公司主導。裕隆表示,為了東風裕隆體質,重新再出發,股東雙方近期同步增資,以降低負債比,強化東風裕隆財務結構,增資將做為東風裕隆未來五年推展十款新車的產品開發計畫,同時對協力廠與配套廠投資,並挹注東風裕隆配合經銷商產銷投入的相關資源。汽車界很訝異對於裕隆能取代東風集團,拿到大陸東風裕隆的主導權,市場認為以東風集團的規模與實力,願意釋出東風裕隆主導權,創下大陸合資車廠交由非中方股東獨力主導營運的首例,在對岸車業引發關注。2010年時設立的東風裕隆,是由裕隆與東風集團以持股各半的形式,合資設立。過往東裕的管理職務,都是採取裕隆、東風雙方各派一員的「權力平衡」模式,共同決策營運。,