網友抗議無效，
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，英國航空仍把台灣列為中國台灣。 圖／翻攝自英國航空官網 分享 facebook 大陸民航局四月廿五日致函卅六家外國航空公司，
乾癬
，要求這些公司改變其網站與文宣標註台灣、香港、澳門的方式，
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，以符合中方標準。所謂的「中方標準」，
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，簡單說，
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，網頁上的名稱要加上中國兩字，
設計感行李箱
，例如「中國台灣」；網頁上呈現的區域，
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，不能列入國家選項內，即不能把台灣字母開頭的Ｔ跟相鄰的國家放在一起。 這是繼今年一月大陸網友（也是官方支持）追查世界知名企業為台灣（包括西藏或港澳等地）「正名」的另一項大動作。知名的萬豪酒店、ZARA服飾與最近的GARMIN衛星導航等公司，對此道歉並聲稱會「秉持中國主權及領土完整的立場」。大陸民航局「全面開戰」一舉發函卅六家國際航空公司，要求在一個月內整改，否則將依法採取進一步措施嚴懲。這項大陸為台灣「正名」的動作，尚不知後續，但已經有多家航空公司採取「自查自糾」動作，把台灣從國家的欄目移除。儘管美國白宮關切，美國國會也支持航空公司抵制大陸並呼籲航空公司應站穩自身立場，但企業在大陸龐大市場的利益考量下，很難不修改。台港澳曾被外國殖民，大陸有深切的歷史傷痛，因此希望外國人尊重中國主權和領土完整，但或許是回歸不徹底或者是根本沒有實際統治，大陸自己也把港澳台列為境外之地，陸籍航空把台港澳列在「國際與港澳台地區」；居民赴港澳台不如到大陸其他地區自由，甚至比到外國還麻煩。更弔詭的是，既然對外聲稱港澳台是中國的，但去港澳台的航空機票，比照國際機票辦理，費用比大陸內部貴許多；手機進入港澳台需收取國際漫遊費；寄包裹到港澳台，一樣是收取國際包裹的價格。既然是一國，怎會有兩套內外有別的標準。自己標準不一，要外國公司搞清楚分際、遵守「一中原則」，恐怕也是昧於現實。港澳台三地終究有其歷史因素而形成當前特殊的情況。以台灣來說，從李登輝到陳水扁，台灣儘管還有中華民國憲法，但已逐漸放棄對中國主權的主張，甚至被質疑是包著中華民國外衣的台獨，形成中國是中國、台灣是台灣的壁壘分明現象。馬英九時代外交休兵，兩岸各有默契，維持現狀。蔡政府上台後，不承認九二共識，兩岸間這條模糊線被扯斷，台灣國際空間即被打壓，外交被全面圍堵、邦交國被拔。隨著大陸政經實力愈強，全球企業被要求把台灣改名「中國台灣」字眼只會愈多，這是蔡政府所選擇且必須接受的殘酷現實。，