政府多項汽機車政策如機車強制安裝ABS、電動機車落日等都出現大逆轉，
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，甚至更早對油電混合車貨物稅優惠也大量刪減，
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，業者表示，
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，每一個政策，
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，業者的對應都需要時間，
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，如果沒有一貫性政策，
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，難免對業者造成衝擊。再如為因應政府對於大車六期環保法規要求，
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，和泰車的HINO作好改款計畫，不料去年底時也延後適用，先期投資只好暫緩導入。各家車廠對於政府「體察民情」雖充滿感謝，但也對政策可靠性出現疑問。 原先汽車與柴油車六期排放標準預計今年9月1日實施。與五期排放標準相較，汽油車部分是加嚴懸浮粒子（PM）標準，並開始量測粒狀汙染物數量 （PN）；柴油車部分各種汙染物皆提升標準。預期改為六期後，新車成本將會大增，售價勢必大漲，因此去年出現搶購潮。以和泰車為例，去年TOYOTA車款因為青黃不接，銷售辛苦，但大車像是HINO，因為今年有六期環保法規適用，去年銷售供不應求，對和泰車營運挹注不少。組車廠國瑞汽車也因應環保法規要求，調整設備與新車規格，投下不少經費，結果政策急轉彎，延後實施，國瑞汽車也配合法規進程，延後導入。業者指出，車廠的投入與政府政策都有密切關係。由於政府先前宣示的電動車計畫及對於電動車的貨物稅優惠，有效帶動各家車廠引進電動車來台。不過包括奧迪、福斯、賓士等車廠在規劃電動車來台計畫時，都擔心政府政策是不是會有延續性。業者唯恐引進電動車及配置充電系統後，未來政府鼓勵電動車的計畫會改變。，