全球車市第4季仍表現低迷，
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，主要車市皆呈現衰退，
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，美國車市11月年減0.6%、歐洲年減7%、中國大陸年減16%，
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，此疲弱的趨勢，
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，法人機構認為，
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，除大陸外，
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，歐美等車市在明年上半年有機會開始回溫，
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，當中Tesla等電動車供應鏈將在汽車零組件股中表現一枝獨秀，仍看好和大（1536）、貿聯-KY業績表現。國泰證期顧問處分析師蔡明翰認為，歐洲車市近月表現低迷，主要是歐洲仍延續9月以來WLTP的影響，新車款因WLTP規範而有所遞延，預計在明年第1季才會改善，根據中國乘聯會公布2019年的數據，預估車市成長1.2%，中汽協亦發布對於2019年的展望，預估汽車整體銷量為2，800萬量，與今年持平，成長率為0%。目前從專業機構及市場共識的成長率約在0~2%之間，成長率明顯較過往低。 短期來看，衰退的格局需待明年第1季後才將解決，主因目前庫存遠高於過去同期水位、第1季基期仍高，長期而言，儘管大陸汽車保有量仍低，然而一、二線城市限牌情況也壓縮到車市成長，此外在高房價、貿易戰等總體經濟因素下，在三、四線城市汽車購買意願也更顯保守，預期明年對大陸市場更會顯出汰弱留強格局，甚至可能會有二、三線車廠整併潮出現。分析師指出，全球貿易戰下汽車關稅成為首要戰場，在6月時大陸提高美國汽車進口關稅，整體關稅上升至40%，也使美國車難以銷售至大陸，然在G20後也宣布暫停對美國進口加徵關稅，關稅再降回15%。然而整體來看進口車占大陸汽車銷量約5%，因量少且多數品牌主要仍是在大陸當地生產，因此大陸市場影響輕微。法人指出，儘管大陸車市疲弱，但電動車銷售量11月仍有40%成長，預估今年仍將突破120萬輛，另外，Tesla近期也提出平價版Model 3可望在明年上半年出貨銷售至大陸、歐洲，這些因素都將大幅提升Model 3銷量，整體而言，儘管全球車市表現不佳，但電動車仍在快速成長階段，未來仍有相當發展空間，看好和大、貿聯-KY業績表現。，