Uber在德國、法國和日本都遭受阻力。Uber於二○一四年進入德國法蘭克福，
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，卻在二○一五年十一月關掉法蘭克福辦公室。今年六月，
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，法蘭克福州高等法院做出二審判決，
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，維持地方法院禁止Uber旗下平價叫車服務UberPop在德國營運的命令。謹守法紀的德國人普遍認同法院的判決，
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，而UberPop在一審被判違法後仍然堅持營運，
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，只會更惹惱德國人。在法國，
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，計程車業不滿Uber搶生意，
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，去年夏天大規模示威，向當局施壓，當局在去年七月禁止Uber經營。今年六月九日，Uber被巴黎的法院判罰八十萬歐元（約台幣三千萬元），兩名高階主管也分別被罰款三萬和兩萬歐元。巴黎輕罪法院認為，二○一四年法國頒布的法令規定，非交通企業、非計程車或觀光旅遊車不得經營計程車類業務，Uber因推出UberPop被判「非法經營運輸業務」；Uber一度向用戶聲明UberPop合法，所以又被判「商業詐欺」。在日本，Uber不敵計程車，主因是日本計程車原本服務就很好，而且已提前因應Uber挑戰。早在Uber進入日本前，日本的計程車業者已聯合推出自己的叫車軟體；Uber用來攻擊計程車的「拒載、繞路、加價」等問題，因為計程車公司設計一系列監督、投訴制度，在日本幾乎不可能出現。在日本，傳統計程車除了價格，沒有Uber可用來攻擊的「痛點」，民眾對計程車並沒有惡感，優質的服務使得計程車成為受人尊敬的行業。，