新聞眼/公車大數據 能否排除政治力

桃園市推行免費公車行之有年,

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,目前88條免費公車路線一年至少花費3億元,

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,但部分路線是因民代壓力而開設,

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,並非「人民真正需要」,

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,今年又正值大選年,

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,交通局的免費公車路線調整能否落實,

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,7月就可揭曉。桃園在升格前由各鄉鎮市公所推行免費公車,

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,升格後由交通局管轄,

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,目前大多公車路線,都承襲以往公所規畫,但實際載客量不如預期、運量懸殊,熱門路線平均每月破千、破萬,冷門路線卻不到百次,甚至僅有個位數。些許路線雖運量低,但對當地居民來說,可能是回家的重要方式,更有就學、就醫、通勤等需求,不應隨意調整或廢除,但部分只是民眾「想要」而非「必要」,再加上政治介入,讓公部門不得不將這些「想要」納入調整路線的依據。礙於地方有聲音、民代有意見,交通局去年4月強制要求民眾搭乘免費公車要刷電子憑證,期望藉此有客觀數據參考,預計今年7月將評估討論調整路線。只不過大選在即,這些大數據分析是否又將淪為「僅供參考」?每年3億元的免費公車,能否真正花得有價值,考驗執政者智慧。,

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