宜蘭原鄉議員陳傑麟批評「太平山森林鐵路」復甦規劃評估，
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，只做了「平原線」，
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，竟沒有把太平山納入，
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，完全沒意義，
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，圖為留下來的竹林站。 圖／羅東林管處提供 分享 facebook 停駛近40年太平山森林鐵路復活有望，
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，即將發包進入規畫評估，
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，宜蘭縣議員陳傑麟發現復甦評估路線只有「平原線」，
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，竟未把山區路線納入。昨天質詢時指出，「太平山森林鐵路」及林業史源於太平山，沒有太平山，怎會有這段鐵路？縣府的作法本末倒置。宜蘭原鄉議員陳傑麟批評「太平山森林鐵路」復甦規劃評估。記者戴永華／攝影 分享 facebook 縣府工商旅遊處表示，規畫評估雖是從羅東火車站為起點，往上直至土場段，但因山區路段屬於林務局羅東林管處的管轄範圍，評估最後會納入林管處之前的「山地線」（土場-太平山）參考資料，建構完整的森林鐵路旅遊區帶。 西元1914年日本人進入太平山，隔年開始砍伐檜木，1924年利用土場至竹林站全長36.95公里鐵路，沿線設有竹林、歪仔歪、大洲等10處車站，因鐵路軌距窄，被稱為「五分仔車」，該鐵道直到1979年停駛。早期的「太平山森林鐵路」行駛樣貌。圖／羅東林管處提供 分享 facebook 多年來地方經常提出森林鐵路復建聲浪，今年8月行政院拍板定案，以930萬元展開「太平山森林鐵道復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫可行性評估計畫」，即將發包。原鄉縣議員陳傑麟及孫湯玉惠昨天在總質詢時指出，這項評估規畫從羅東為起點直到土場，只做「平原線」，名為「太平山森林鐵路」竟然未把土場以上的太平山一帶納入，且930萬元經費「一毛錢都沒有用在大同鄉的山上」。工旅處表示，「山地線」屬羅東林管理管轄，未來在評估規畫案中也會呈現，規畫內容會兼顧觀光和交通，並結合人文與環境資源，除了復甦太平山森林鐵道外，對於原民部落史蹟、溫泉等觀光資源也會整體考量。，