自強隧道9月起成為北市首先實施「區間測速」及「跨越雙白線」科技執法的路段。 圖／北市交通警察大隊提供 分享 facebook 台北市交通警察大隊昨天宣布，
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，自強隧道自9月1日起成為北市第一個實施「區間測速」及「跨越雙白線」科技執法的路段，
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，未來將優先取締平均車速超過60公里的車輛，
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，以士林往大直方向為例，
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，車輛行經隧道時間若低於51秒，
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，就已超速，
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，隧道內跨越雙白線的車輛，
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，將逕行拍照開罰。辛亥隧道年底前也將實施科技執法。自強隧道去年7月發生超跑飆速追撞工程車，
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，釀2死3傷事故，
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，北市府向交通部申請經費，配合推動「速度管理」與「科技執法」，斥資400萬在自強隧道打造科技執法設備，取締區域測速和禁跨越雙白線行為。 區間測速是用隧道出入口兩端設置的攝影偵測裝置，記錄車輛進出時間，算出平均車速，若車速超過60公里將被開罰。大直往士林方向隧道長大約917公尺，如果行經隧道時間低於55秒則有超速疑慮；士林往大直方向隧道長約859公尺，行經隧道時間則不得低於51秒。交大統計，去年自強隧道事故全年共2死32傷，今年至7月有13傷；自強隧道沿線107年取締超速計1342件，發生超跑撞死人事件後，警方加強執法，今年至7月已高達4116件，約去年的3倍。交大表示，依照台北市交工處目前公告自強隧道速限規定為40公里，但是經討論後將針對超速逾20公里以上（即車速超過60公里者），優先取締，攝影偵測裝置即時畫面與大隊同步，有助於提升警方執法效率。針對跨越雙白線，將舉證告發，確保隧道內行車秩序及交通安全。為清楚告知駕駛人實施區間速率執法範圍，在區間測速路段起點前100至300公尺，會設置警告牌面，並加掛「前方區間測速長度—公尺」附牌；測速起點與終點位置，也會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」告知駕駛。交大大隊長陳明志指出，未來科技執法範圍會擴增至快速道路、高架道路和車站附近等交通要道使用，不僅能節省警力，也希望減低事故發生率。，