香港巴士司機工會最近發起罷工。圖為香港亞比安維京五十五型單層巴士。 中新社資料照片 分享 facebook 星期五向來是香港交通相對堵塞之日，
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，而這個星期五香港鬧市街頭出現巴士輛輛相接、仿如火車的狀態，
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，那是香港巴士司機們在「按章工作」。「按章工作」按字面上解，
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，是按章規章來工作，
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，這當是好事，
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，但香港人一聽「按章工作」，
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，頭立即就大了，
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，因為那意味著某個行業在罷工，
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，而罷工在香港本來叫「工業行動」，但現在好多都變成有理有據的「按章工作」。 「按章工作」有消極應對的意思，據說最早引進的是一間國際航線多、外籍員工眾的航空公司，最早機師們要加薪，就來一招「按章工作」，因為有規章規定機師的休息時數，這樣一「按章」， 可能這趟就不飛了，航空公司賠大了，只好低頭加薪。香港這回的「按章工作」，由兩個巴士司機工會發起。「巴士業職工會聯盟」星期五早上動員四千名車長，也就是巴士司機，參與由頭班車至早上十時的「按章工作」，抗議運輸署修改車長工作指引，縱容疲勞駕駛。另一工會「九巴僱員工會」亦呼籲會員配合，其「按章」包括巴士泊準站才上下客及不超載等，工會會派員拍攝違規情況，不排除交予警方執法。主要是為抗議港府運輸署修改「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」，容許設特別更上限為十四小時，只側重資方及偏聽個別工會，縱容車長疲勞駕駛，製造廉價勞工，質疑是官商勾結，促請申訴專員公署介入。九巴僱員工會同時要求九巴今年加薪十二%、月薪車長工資不少於二萬三千港元。跟其他行業的「按章工作」，巴士司機真的按起章來，就必然跟乘客發生衝突，這回的行動，果然如此。由於巴士司們還是不大想聽乘客一路罵下去，多採取假「按章」，在工會什麼都答應，一上了馬路，就不聽工會的了，多幾個人上車，乘客帶多兩件行李，都不嚴加阻攔。是以今次巴士業的工會「按章工作」不大成功。，