再調校的2.0L渦輪增壓引擎，
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，使新BMW 330i有著相當帶勁的加速表現。 記者張振群／攝影 分享 facebook 新BMW 3系列中控台更偏駕駛導向設計並導入全數位虛擬座艙。 記者張振群／攝影 分享 facebook 全球兩大熱銷中型豪華房車；賓士C-Class與BMW 3系列，
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，不約而同於去年推出小改款與新世代車型。較早發表的賓士C-Class已經導入台灣市場銷售。至於大改款BMW 3系列房車則是在近日發表上市。究竟全新BMW 3系列房車帶來了多少變革，
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，是否會影響到賓士C-Class目前的銷售熱度呢？渦輪動力飽滿、換檔綿密配合原廠產能調配，
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，首批登台的全新BMW 3系列房車都是330i車型並提供Luxury、M Sport兩種套件可選，
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，售價分別為255萬、275萬台幣起。至於過往最賣的320i則最快要等到明年初才會登台。不過在相同2.0L四缸渦輪增壓引擎架構下，新世代BMW 330i動力表現已經來到馬力258hp、40.8kgm峰值扭力輸出的性能水平。 加上新世代BMW 3系列房車搭載剛性更好且減重55kg的新底盤平台，在輕量化又動力充沛的驅策下，帶勁的反應立即讓駕駛熱血沸騰，只是積極的加速卻容易讓駕駛忽略速度感。主因來自Steptronic運動化8速手自排變速系統銜接綿密、平順，加上更低風阻的外型與車艙肅靜度，在車內就會覺得車速沒有很快，但比周圍車輛還快很多的情況。M款跑車化懸吊系統搭配失壓續跑胎，使路感更為鮮明、直接並提升操控性。 記者張振群／攝影 分享 facebook M Sport套件具跑格魅力率先提供媒體試駕的車型為330i M Sport，除了外觀有專屬M款空力套件、M款專屬輪框、M款專屬剎車系統及M款字樣車側銘牌外，M款跑車化懸吊系統（車身降低10mm）與失壓續跑胎的配置下，也使BMW 330i M Sport路感更鮮明且直接。反之330i Luxury車型就是以舒適為重的買家來選購。內裝方面M Sport車型也有專屬風格配置，換裝M款多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板（試駕車改選木紋飾板）、Alcantara麂皮/Sensatec皮質內裝、雙前座跑車座椅、黑色車內頂篷、M字樣前車門門檻及M款駕駛休息踏板等。相對Luxury車型較典雅的內裝鋪陳手法，M Sport車型則展現較強烈的性能魅力。全新BMW iDrive 7.0介面與10.25吋中控觸控螢幕。 記者張振群／攝影 分享 facebook 虛擬座艙、智慧語音助理相比舊世代BMW 3系列內裝科技較不周全的問題，在新世代車型上一次補齊，不僅擁有全新控台造型與更偏駕駛導向的座艙設計外，330i車型更全面升級BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙，具備顯示車輛資訊更多元、判讀更清晰的12.3吋虛擬數位儀錶，以及調控介面更順暢的10.25吋中控觸控螢幕。BMW 3系列房車導入智慧語音助理，說出「你好BMW！」就能喚醒系統。 記者張振群／攝影 分享 facebook 至於首度出現在BMW 3系列的智慧語音助理，使用方式相當直覺化，只需要清楚說出「你好 BMW！」就能喚醒系統並用口語執行導航、目的地、電話、音樂、空調等項目。當中Caring Car模式只需要說出「我想休息」或「我很疲憊」等關鍵字，系統會自動調整車艙溫度、氣氛與背景音樂等，達到放鬆紓壓的效果。便捷好用且提升行車安全的半自動駕駛輔助系統，列為BMW 330i標配。 記者張振群／攝影 分享 facebook 半自動駕駛輔助系統上身縱使BMW 330i M Sport是屬於享受自我駕駛較強烈的車款，但依舊配上周全的智慧駕駛輔助系統，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等一應俱全。值得一提的是，透過主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等系統配置下，BMW 330i能夠在標線清晰、路況允許的狀態達成Level 2等級自動駕駛輔助功能。同時因為全新BMW 3系列房車的偵測系統更比5系列房車更先進，系統在控制油門/剎車、彎道輔助控制的細膩度方面，已經快達到真實駕駛操作的柔順感。全新BMW 3系列房車首批抵台的動力皆為330i。 記者張振群／攝影 分享 facebook 新世代BMW 3系列房車的變革從外觀設計、內裝科技到輔助系統等處淺顯易見，更可感受到的操控回饋、乘坐質感及便捷科技等，都比舊世代車型進步許多，面對強勁的競爭對手賓士C-Class當然也更有勝算。只是汎德汽車率先導入車型屬於中階330i，而過往熱銷的320i最快要也明年初才會登台，屆時才有辦法讓銷售量持續發酵。市場對手小改款依舊熱賣的賓士C-Class，在動力、車型選項與市場喜好都占上風。 圖／Mercedes-Benz提供 分享 facebook 賓士C-Class●去年9月底在台發表上市的賓士C-Class車系，當然是新世代BMW 3系列房車最直接的銷售對手。縱使從內裝科技、輔助系統甚至操控層面來看，新世代BMW 3系列房車都優於賓士C-Class，但以目前的動力選項、車型豐富度及市場概況而言，新世代BMW 3系列房車必須要長期抗戰，才有機會在市場上嶄露頭角。現行Audi A4產品力不俗，有著與新BMW 3系列房車抗衡的能耐。 圖／Audi提供 分享 facebook Audi A4●以新、舊世代車型來說，2015年9月發表的第五代Audi A4在產品力方面較能與新世代BMW 3系列房車抗衡。尤其外觀造型、內裝風格都以強烈的科技感刻劃，使Audi A4擁有與賓士C-Class和BMW 3系列房車完全不同面向的產品特質，同時完備駕駛輔助系統更是列為全車型標配。可惜的是，台灣消費者還是較注重品牌大於產品實質的豐富度。，