南韓金融主管機關指出，
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，「韓進海運」（Hanjin Shipping）將向43個國家的法院聲請保護令，
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，避免船隻遭扣押。韓進海運上周已向法院聲請破產保護，
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，導致許多公司的供應鏈在年尾消費季來臨前受到影響。南韓金融監理委員會（FSC）4日表示，
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，韓進本周將先向十個國家提起聲請，
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，之後也會盡快跟其他國家聯絡。FSC官員嚴忠勇（音譯）指出，
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，擁有韓進海運的韓進集團應採取更多行動，
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，以為他們在航運業造成的「混亂」負責。韓進是全球第七大海運業者，
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，市占率達2.9%，而自該公司聲請破產保護後，旗下船隻便被扣留在港口或只能在海上漂流，進而衝擊到LG電子旗下的電視等消費性產品在假日購物季前的供應。FSC指出，韓進目前共有包含61艘貨船在內的79艘船隻的營運受到衝擊。嚴忠勇認為，韓進集團董事長趙亮鎬和韓進海運最大股東大韓航空應採取行動，解決紊亂的局面。韓進有價值18億美元的船隻提供併購機會，VesselsValue.com的分析師班尼特說：「現代商業放過似乎是最可能的買家。」現代商業船運也表示，將考慮購買部分韓進的資產，包括船隻在內。韓進海運5日開盤時曾一度重挫30%，但隨後止跌反彈，一度還上漲18%，收每股1，070韓元。首爾中央地區法院1日宣布對韓進海運實施破產保護，並要求韓進在11月25日前提交重組計畫。韓進的遭遇反映航運業還未從2008年的全球金融危機復甦，該產業內的許多公司因此已開始裁員、削減支出或與對手合併。韓進可能出售的船隻 圖／經濟日報提供 分享 facebook 承包商叫苦 南韓承諾金援【編譯劉忠勇、林昀嫻／綜合外電】南韓金融監管機關表示，韓進海運聲請破產保護後導致供應鏈大亂，影響年終購物季的貨運，業主自己應負起責任。金融監理委員會主席尹永泰點名，韓進集團董事長趙亮鎬和韓進海運最大股東大韓航空應採取行動，解決紊亂的局面。尹永泰也宣布，延長對韓進海運的承包商的財務支援，將以新分配的追加預算來幫助這些業者，特別是財務狀況相對良好的中小型企業。韓進的承包商達457家，而所欠款項總計約640億韓元（5，700萬美元）。他指出，韓國發展銀行（KDB）和韓國工業銀行（IBK）將對其中幾家企業提供貸款，並給予特別的信用擔保。韓進海運5日股票恢復交易，開盤即跌停30%，但隨後止跌反彈。韓亞金融投資公司分析師朴武鉉（音譯）提醒，投資人勿心存幻想。他說：「散戶指望不切實際的最好狀況，他們以為政府會想辦法協助解決供應鏈大亂的問題，就以為是要支持韓進海運。他們似乎不明白這是誤判。」韓進海運5日午盤跌2%至1，215韓元。亞洲其他海運股像是東方海外國際公司、日本郵船、商船三井、川崎汽船都上漲。，