回應航商多攬貨需求，
熱壓帕里尼
，財政部修正運輸工具進出口通關管理辦法部分條文，
美白霜日本
，放寬出口規定，
網頁設計
，船舶離開台灣港口前，
網站優化
，再申請完成出口艙單即可，
日本強效水光錠評價
，過去是要求在抵達港口前做好，
關鍵字行銷
，即起實施。財政部官員表示，
網美店
，修正辦法是希望減輕業者航運成本，
膠原蛋白食物
，長榮、萬海、陽明等國內外航運業者皆可望受惠。全球航運景氣不佳，
台中遠紅外線太空艙
，包括韓國、德國皆有公司聲請破產，雖8月全球散裝航運市場出現復甦訊號，但仍需多加觀察。官員認為，可能各航運公司去年財報出來後，有提升經營效率、降低成本的壓力，業者希望在停泊時，同樣可攬貨、多接單，完全銷售艙位提高利潤，建議政府延後完成艙單時間。關務署官員表示，國內運輸業者反映，航運大環境不佳，希望延長接單載貨時間，財政部即著手研擬修改規定。經評估，散、雜貨船占整體進出我國港口船舶總數高，且實務上，此類船舶多有「進港後再行攬貨」的情形，現行規定要求業者在船舶抵達前就完成申請出口艙單，恐增加業者攬貨、營運困難，因此給予鬆綁。，