串連高市南北向主幹道中山、博愛路的中博高架橋，
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，將面臨拆除。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄鐵路地下化預計10月中通車，
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，高市議員郭建盟昨曝光一份鐵道局的交維計畫書，
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，指鐵道局計畫今年底先拆中博高架橋，
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，但新闢的站西、站東路卻要4年後才開通，
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，期間沒橋沒路，
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，須繞道而行，
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，恐導致交通大亂。高市代理市長許立明表示，
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，鐵道局所提的交維計畫已被市府退回，因為不符市府對中博高架橋拆除交維的期待；目前相關計畫尚未確定，還有討論空間。在站東、站西路未通車前，中博高架橋不會拆除，這是市府的原則。 高市中山、博愛路為南北向，以高雄車站為界，以南為中山路、以北為博愛路，經中博高架橋串連，中山、博愛路是高雄主幹道，中博橋更是南北向重要陸橋。高市議員郭建盟昨指鐵道局計畫年底先拆中博高架橋，但新闢的站西、站東路卻要4年後才開通，恐交通大亂。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 郭建盟昨在議會質詢說，鐵道局南工處送市府道安會報審議的「中博高架橋拆除交通維持計畫書」顯示，鐵路地下化後，年底將拆除中博高架，在新火車站兩側新闢站西、站東路，而站西、站東路要2023年才通車。郭建盟說，看到此計畫他「驚呆了！」中山、博愛路如果中斷4年，以後南北向交通得繞往中華、自立、自由復興、民族等路，但這些道路車流已近飽和，屆時恐交通大亂。他建議至少要闢建「站西路臨時性雙層鋼構車道」，等行車狀況穩定後，再拆中博高架。代理交通局長黃萬發說，站東、站西路應優先開闢，若未開闢完成，也應該要有替代方案，才來拆中博高架橋。鐵道局南區工程處表示，交通維護計畫仍與高雄市政府討論評估中，會先確保周邊南北向道路貫通，才會評估拆除中博橋；至於闢建臨時性雙層鋼構車道，他認為可行性不高。，