全球景氣增溫，
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，航空貨運市場需求居高不下，
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，華航、長榮航都將在十月中調高航空貨運運價，
自然排序
，幅度約百分之十到十五，
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，在需求增溫、運價近年新高下，
漸進式排名
，第四季航空雙雄營收獲利將可進補。航空公司已接連多次調高運價，九月中已調漲百分之十五運價，十月中又將再調漲一波，航空公司受惠豐厚。其中華航為全球第六大貨機機隊，在這一波強力的貨運需求中，獲利最大，更是營收成長的主因，預期這項動能，可望持續到明年第一季。業者指出，第四季蘋果、三星、摩托都有重量級新機將上市，這雖是每年不變的需求，但今年全年貨運爆滿，使得運價更居高不下，可以說是在金融海嘯次年需求大增之後，多年來出現的高運價。業者指出，空運運價從去年年底拉高後，今年一整年都居高不下，主要是台灣今年的空運進出口量較去年增加約百分之十，但供給面並未增加，帶動運價上揚。近期往美西的運價約在每公斤一百元、美東一五○元，尤其邁阿密加上相關的稅費，更喊出每公斤六美元，而且需求居高不下，旺季需求可望持續到明年第一季。華航與長榮航九月都有相當亮眼的表現。華航九月合併營業收入一二三點八八億元，貨運收入卅八點七億元，較去年同期增加八點一二億元，增幅百分之廿六點五五，主因為貿易景氣維持平穩，整體市場貨況穩定，美洲地區包機／加班機增加，在各家航空公司中表現突出。另外上海線更因一艙難求，東南亞往上海甚至拆成東南亞到台灣、台灣再轉上海的模式，艙位緊繃可見一斑。華航與長榮航今年營收表現 圖／經濟日報提供 分享 facebook，