在空曠的道路上設立路障，
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，總是比封住車水馬龍的公路容易。根據最近彭博報導，
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，中國大陸已暫停「滬倫通」，
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，即上海證券交易所與倫敦證券交易所之間跨境上市的機制。報導引述知情人士說，
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，此舉是回應英國對香港民主抗爭事件採取的立場，
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，是否恢復「滬倫通」將視兩國外交關係的發展而定。 中國3日否認「滬倫通」暫停的報導。中國證券監督管理委員會表示，此機制在去年6月推出以來，一直「正常」運作。讓兩大金融中心互通互聯的目的，是容許在一地上市的公司，在對方市場上發行股票。當初這項計畫號稱是對英國首次公開發行股票（IPO）市場的信心投票：2019年倫敦新上市案是十年來數一數二的低，因為英國脫歐（Brexit）顧慮導致企業延緩籌資計畫。然而，兩地企業對「滬倫通」一直興趣缺缺。上路七個月來，只有一家大陸公司使用這個管道。華泰證券公司去年6月在英國IPO，籌得17億美元。該股價格已大漲（但華泰股價2日在倫敦一度暴跌11%），成交量卻清淡。12月在倫敦掛牌交易的股票每日成交量平均12萬3，914股，比10月時的高峰38萬1，976股陡降，更遠低於華泰上海掛牌股票的日均成交量1.06億股。國投電力控股公司原先可望是第二家循「滬倫通」在倫敦上市的大陸企業，但12月以市況為由暫緩原訂計畫。在「滬倫通」另一端，英國公司赴上海掛牌數至今仍掛零。之前被視為可能拔得頭籌的滙豐控股（HSBC），在傳出提供資訊導致華為財務長孟晚舟遭逮捕和起訴而觸怒北京後，一直沒有動靜。從資本募集角度來看，「滬倫通」對大陸公司的意義不大。倫敦不像紐約有那麼多機構投資人，熱切想投資大陸新創公司。在大多數市場，投資人仍偏好自己認得的個股。而且，此機制雖讓陸企和英企在對方的市場募資，仍不允許投資人跨越兩地證交所進行交易。基於中國太平洋保險公司和國投電力都預定利用「滬倫通」管道在海外募資，若是此機制停擺的時期拖長，真正的輸家恐怕是大陸公司。若是如此，即使「滬倫通」之路暫時被封住，仍極有可能在某個時點恢復通行。（作者Nisha Gopalan是彭博資訊專欄作家），