桃園市政府為活化桃林鐵路路廊，
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，將進行綠美化、建置自行車道等工程。 圖／桃園市府提供 分享 facebook 桃林鐵路停駛後荒廢多年，
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，桃園市府向中央申請前瞻計畫補助4.4億元，
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，欲將部分路廊建設自行車步道、汽機車調撥車道與路廊綠美化，
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，但不少議員認為緩不濟急，
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，與其花錢蓋調撥車道、自行車道，
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，不如建設專用或混合車道，
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，舒緩交通。交通局針對18公里長的桃林鐵路，
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，進行「路廊活化工程」並分為兩段，第一段為龜山區山鶯路至桃園區健行路，規劃自行車道與綠美化人行空間；第二段為桃園區健行路至蘆竹區南山路二段，除規劃自行車道，也將開放為汽機車調撥車道，解決附近交通壅塞問題。交通局長劉慶豐表示，其中最先施作總長1.21公里的龜山區山鶯路到桃園區成功路三段路段，今年3月動工、預計7月完工，建置自行車步道；全路段龜山區山鶯路到蘆竹區南山路二段18公里，預計明年12月底完成綠化、規劃自行車道與調撥車道。市議員黃婉如、陳志謀等人說，桃林鐵路100年拆除迄今荒廢已久、活化牛步，交錯桃林鐵路路廊的桃園市區春日路、經國路段，每逢上、下班時常交通打結，市府當務之急應是新闢道路，而非規劃自行車步道，許多市民都不了解桃林鐵路工程規劃，希望能舉辦地方說明會。議員陳美梅、李光達認為，市府活化桃林鐵路路廊，要以調撥車道方式來改善交通堵塞，緩不濟急，建議直接規劃為混合車道。劉慶豐回應，桃林鐵路土地所有權為台鐵局，若要規畫高架或新闢道路，須有償付權利金，但若進行綠美化及設置自行車道，台鐵局才會無償提供使用，至於設置調撥車道有和台鐵局達成協議，主要仍以自行車、行人使用為主，交通尖峰時刻才讓汽機車通行。市府會陸續安排地方說明會，向市民解說。，