隨著天然氣產量大增，
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，美國能源業者開始努力拓展新市場，
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，首要目標就是瞄準運輸業。
包括能源鑽探業者、公共事業公司和政府官員都正設法提振各類天然氣交通工具的需求，
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，同時鼓勵研發燃料補給的基礎設施，
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，理由是天然氣比汽油和柴油更低廉與環保。
數據顯示，
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，每加侖天然氣的成本比汽油和柴油便宜1.5至2美元，這可讓最耗油的車輛最多省下數萬美元費用。
許多運輸公司也已注意到天然氣的經濟效益。包括AT&T、美國最大清運垃圾業者廢物處理公司（WM）和優比速（UPS），都把旗下部分或全部車隊和機隊的燃料換成天然氣。其他運輸機構和政府單位也同步跟進。
WM表示，準備將八成車隊改成天然氣動力車。該公司賓州西南區經理摩根說，他轄內的100輛垃圾車已有50輛使用天然氣，「我們預期燃料成本可減少一半」。
使用天然氣的運輸工具並不新奇，但直到新技術問世才引爆天然氣鑽探熱潮。雖然大量開採造成生產過剩，進而抑制天然氣價格，但也使其成為更有魅力的運輸燃料。
不過，短期內天然氣不太可能取代石油成為主要燃料，部分原因是國內缺乏補給站。根據美國能源部，去年運輸車輛只占整體天然氣消耗量的0.1%。
即便如此，能源業者仍看好天然氣市場的潛力。崔石比克能源公司（Chesapeake）已投資石油大亨皮肯斯（Boone Pickens）入股的清潔能源公司1.5億美元，要在全國各地興建長程拖車的天然氣補給站。
崔石比克執行長麥克蘭登（Aubrey McClendon）先前告訴投資人：「美國運輸體系遲早會棄守以消耗高價石油為基礎的運作方式，轉而擁抱國內生產的低價天然氣。」，