台鐵普悠瑪列車十月出軌翻覆屆滿兩個月，
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，行政院調查小組昨公布改善建議報告，
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，建議台鐵需建立安全第一的運轉文化。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 未來不再邊開邊修普悠瑪列車翻覆屆滿兩個月，
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，行政院調查小組昨天公布問題改善建議報告。此次事故引發「準點」與「安全」孰重的討論，
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，司機員邊開車邊修車也被質疑是事故主因，
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，行政院建議台鐵需建立安全第一的運轉文化，
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，台鐵局長張政源表示，
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，安全比準點重要，未來不會要求趕時間而犧牲安全；也會建立車輛故障排除的SOP（標準作業程序），不再邊開邊修。台鐵局長張政源表示，「安全最重要」，若跟準點來比，安全當然更重要。 記者林河名／攝影 分享 facebook 懲處追加前三任局長此外，懲處名單向上追加。在台鐵局原建議懲處十七人之外，交通部代理部長王國材昨天宣布，將追加台鐵局涉及採購及管理的前三任局長范植谷、周永暉及鹿潔身，建議懲處「從大過到小過」，至於何者責任最重？王國材表示，責任最重的，應是事故發生時的局長鹿潔身。亦即鹿潔身被建議記大過。台鐵提出現職人員懲處名單中，其中副局長何獻霖懲處最重，擬記大過並調職撤換，將待後續考懲會議確認才定案。 行政院昨天分別以組織、設備、程序、人員及環境五個層面，提出十八項建議。媒體問及，在準點與安全間如何取捨，張政源表示，若跟準點來比，安全當然更重要，台鐵已成立專責單位「營運安全處」，專責營運安全與行車安全；另將比照航空公司及高鐵，建立ＳＭＳ（安全管理系統）。至於司機員「邊開邊修」，張政源也說，未來故障通報都有ＳＯＰ，遇到走走停停或任何問題，「只要按照ＳＯＰ，就不會出現大的問題」。王國材表示，之所以會將三位前局長都納入建議懲處名單，台鐵局在二○一○年就建立ＡＴＰ遠端監視系統，而二○一二年十九列普悠瑪陸續到台鐵，這幾年ＡＴＰ卻未連線，顯然未重視安全意識。鹿潔身已於日前退休；周永暉現任觀光局長；范植谷現為財團法人中國驗船中心董事長。媒體詢問，鹿潔身若被記大過，有何影響？司機員不在這波懲處交通部人事處表示，實質上不會影響考評、年終，不過，若情節重大，涉及民法、刑法，部會就能移送監察院，監察院可行使彈劾權、送公懲會，若採懲戒法，就會影響退休金。但人事處也指出，這次只是根據事故調查結果，且司法單位已分案調查，還未到移送懲戒的程度。至於范植谷與周永暉，王國材說，要等廿八日懲處定案後再說，「如果是記大過確定，影響就會很大」。張政源說，至於事故司機員尤振仲等十名人員，不在這波行政責任懲處名單內，等司法調查完成後再研議處理。，