高雄輕軌昨天進行緊急應變演練，
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，模擬輕軌與不遵守號誌的小客車互撞後車廂脫軌，
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，工程人員利用油壓工具將車廂復軌，
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，過程迅速逼真。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook twitter pinterest 高雄輕軌去年10月試營運後累積17萬人搭乘，
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，C4(凱旋中華站)到C8(高雄展覽館站)昨由市府籌組的專家學者初勘，
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，初勘結論為「有條件同意」，
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，預計5月底報請交通部履勘，
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，6月試營運。交通局長陳勁甫說，
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，C1到C8總長度約4.6公里，串聯亞洲新灣區內的夢時代、經貿園區、軟體園區、中鋼總部、高雄市立總圖和高雄展覽館等地點，未來班距將從30分鐘加密為10到15分鐘一班，整體運輸效益可大幅提升，並有效帶動沿線產業經濟發展，對高雄都市成長和休閒觀光會帶來影響。高市環狀輕軌初勘委員會由全國各地土建、機電等專家學者組成，台大土木系教授許添本擔任總召集人，許添本昨在初勘現場受訪時指出，輕軌已有C1到C4站的經驗，相關應變SOP都已建立也很到位，但仍有一些如交通號誌上的小缺失等可改善。許添本表示，履勘前改善事項包括「部分速限標誌擋住號誌燈」和「車廂內廣播音量適度調整」等；委員依不同階段提出不同層次的建議方案。「沒什麼大問題」高市捷運局主秘吳嘉昌表示，昨初勘結果提出的改善事項都是小地方微調，短時間內就能改善的，委員會建議輕軌經過路口除畫白色虛線外，要再加畫黃線，才會更明顯；候車站前後段的地面需加繪「小心輕軌車輛」字樣，以提醒乘客或經過人車。吳嘉昌說，建議事項內也提到C4中華凱旋站到C5夢時代站之間，有部分「速限」標誌位置不清楚或被其他號誌擋住，需再調整，讓往來車輛一目了然；另外車廂內廣播音量太小，要再調整大聲，讓乘客都聽得到。初勘委員下午實地勘查，現場模擬輕軌和轎車擦撞後的SOP處理流程，因演練逼真，不少路人以為真的發生事故，還打電話到消防隊報案。高市交通局表示，將盡速改善相關缺失並請交通部履勘，以六月營運通車為目標，目前輕軌C1到C4站仍為免費搭乘，未來通車延長到C8站後是否開始收費，內部還在討論階段，尚未有定案。，