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，蘭州捷時特物流有限公司運貿項目經理馬之超沒閒下來。再一、兩天，
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，一列滿載廣州家用電器的中亞班列，
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，將從甘肅蘭州國際陸港發往烏茲別克，
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，他是這趟班列的籌畫者，
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，忙著協調員工裝載貨物。新華社報導，
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，馬之超所在的公司是甘肅省和寧夏回族自治區兩省區中亞、中歐班列運營平台公司，
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，專門組織班列開行，為出口企業提供報關、報檢、退稅等服務。從事班列運行三年來，他見證了國際班列的巨大變化，通行密集、通關效率提高、越來越多的企業選擇通過國際班列出口。這些變化使得甘肅等內陸省份向「一帶一路」沿線國家開放的大門越開越大。2015年蘭州開通首趟中亞班列「蘭州號」，那時起馬之超的公司就開始組織班列運行。「當時很多企業缺乏通過班列出口的認識，對班列不放心，有的小型企業甚至不熟悉通關手續，只能靠我們到處延攬貨物。」馬之超說，由於貨物少、規模小，當時一周只能組一趟班列。2016年，蘭州鐵路口岸獲批，成為甘肅省首個鐵路開放口岸，並將海關與檢驗檢疫合署辦公，做到「一次報檢、一次查驗、一次放行」，企業出口的時效大幅提高。「拿出口退稅業務來說，以前要五個月才能辦下來，現在不到一個月，大大縮短企業資金運轉周期，也吸引了更多企業通過班列出口。」馬之超說，他所在的公司在很多國外城市設立了辦事處，為國內企業對接市場，參與國際市場競爭。甘肅嘉華陶瓷集團有限責任公司是受益者之一。去年，這家公司通過中亞班列共發送兩批總計500噸左右的陶瓷產品，出口到中亞國家。「我們的產品品質好，中亞國家對產品需求旺盛。」該公司銷售部經理張文海說，這次出口對公司意義很重要，今後還將擴大出口。甘肅蘭州國際陸港管委會指出，截至目前，由蘭州發往中亞的國際班列已經達到一周四列，頻次排在大陸前五名，甘肅的鋁材、機械設備、農產品以及東部沿海的家用電器、日用百貨等在這裡聚集，搭乘中亞、中歐、南亞和南向通道班列源源不斷運往國外。返程班列也不斷增多，俄羅斯的木材、中亞國家的礦產品、東南亞國家的熱帶水果和冰鮮產品等也進入到國內市場。「我們發往中亞的班列每列有50個艙位，目前一周開行四列有些緊張，客戶要提前一周預訂。」馬之超說。，