北市公運處從前年6月開始推行公車行車記錄器檢舉違停,
seo優化
,市議員質疑效果不彰。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 為解決公車停靠區違停亂象,
電動車推薦
,北市交通局從前年6月開始要求公車業者以行車記錄器檢舉公車停靠區違停。不過,
高雄上網
,市議員指出,
關鍵字達人
,政策執行1年多來,
專利訴訟
,全市15家公車業者,
jerosse纖纖飲ptt
,僅4家積極配合,
台北旅遊遊覽車包車
,其餘11家消極,
機場接送
,有業者1年檢舉案僅10件,
財團法人台中聖賢堂
,違停亂象未改善。北市公共運輸處表示,會再去鼓勵業者加強檢舉,也會通報交通大隊加強違停執法。至於中央曾打算利用錄影科技執法嚇阻違停,公運處表示,若中央要推,北市樂意配合。汽機車在公車停靠區違停,導致事故頻傳,輪椅乘客也無法上下車。北市公車從前年6月開始,裝設行車記錄器舉發站區違停,平均每月約100多件檢舉,包括內湖派出所、社正路、長安東路2段、社子市場、師大綜合大樓等,都是常見違停的檢舉地點。台北市議員周威佑說,全市15家業者、304條路線、3600輛公車在台北市行駛,檢舉成效不彰,15家業者,僅4家業者配合,其餘11家業者消極;從數據來看,公車行車記錄器檢舉違停,並未讓狀況改善,交通局應立即召集客運業者開會研議。根據公運處統計,去年有5家公車業者違停檢舉超過200件,其餘多半低於100件,平均每月不到10件,甚至還有4家業者1年檢舉量僅10件。事實上,利用行車記錄器檢舉違停,人力負擔很大,司機跑車時要記下違停車輛的時間,事後還要把車內硬碟拆下、調閱影像,有時還看完2、3個小時的行車影像,好做截圖。對於業者檢舉量差距大,公運處表示,有的山區路線多,行經路段非精華地段,檢舉量本來就會比較小;且有的行車影像上傳解析度不夠,也會導致警方無法成案。,