馬士基第一艘北極線貨櫃船本周啟航，
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，將成蘇伊士運河航線替代方案。 路透 分享 facebook 全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk Line）第一艘行駛北極線的貨櫃船，
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，本周將正式啟程，
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，主要是試驗蘇伊士運河航線的替代航線。倫敦金融時報報導，
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，這艘能裝載3，
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，600個20呎標準櫃的冰級貨櫃船，
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，名為「Venta Maersk」，
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，未來數日內將離開海參崴前往聖彼得堡，預定9月底前抵達。 東起美俄間的白令海峽、沿著俄羅斯北部、西至挪威結束的北海航線，向來被視為亞歐航線中蘇伊士運河的潛在長期對手，原因是北極冰層持續融化。今年極圈夏季溫度異常偏高，部分區域氣溫甚至飆破攝氏30度。這條北海航線可讓亞歐航運時程縮短一至兩周，不過成本較高，因為貨櫃船仍需要核能動力破冰船相伴，也只能採用比可行經蘇伊士運河體積更小的船隻。馬士基表示：「這次試驗航道主要讓我們探索途經北海航線進行貨櫃運輸的可行性」；「目前我們尚不認為北海航線可做為當前航運網絡的商業替代選項，當前網絡是依客戶需求、交易型態與人口密集地而定。」Venta Maersk的首航將載運冷凍魚、一般貨物與一些冷藏品，馬士基將低調航行以避免讓客戶感到困惑。挪威南森研究所研究員莫伊（Arild Moe）表示：「大型貨櫃船行經北極會有許多限制。這條航線缺乏市場，無法全年使用，而且船隻尺寸有限制，這對經濟規模很重要。」俄羅斯基於貿易與地緣政治理由，日益將北海航線視為策略資產。俄羅斯最大民間天然企業者上月首度讓一艘特殊的液化天然氣運載船行經北海航線出貨至中國。，