散裝航商中航（2612）昨（3）日舉行法說會，
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，董事長周慕豪表示，
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，近來散裝市況表現不俗，
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，由於短期船舶供給噸位不會再大增，
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，需求持續穩定成長，
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，一年內散裝市況可維持目前熱絡水準，
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，加上第4季將迎來傳統旺季，下半年表現可優於上半年。經濟日報提供 分享 facebook 中航船隊為10艘17萬噸以上的海岬型船，觀察海岬型船運價的指標「波羅的海海峽型指數」（BCI）一周來跌幅達 13.65%，一個月來跌幅更達 21.29%，使散裝市況再度出現雜音。 對此，周慕豪認為，近一季BCI飆漲95%，此現象應該只是漲多後的調整，從市場供需角度來看，中國大陸對鐵礦砂和燃煤的需求還是很大，即便美中貿易戰升溫，可能影響大陸景氣，但景氣再差還是得要燒煤發電，因此原物料的載貨需求相對貨櫃航商穩定。周慕豪強調，根據國外機構數據顯示，今年全球乾散貨海運需求預估成長2.7%，主要成長動力來自於大陸對於鐵礦砂及煤炭需求。中航昨日股價收33.2元，下跌0.3元。中航總經理洪順地表示，2016年散裝市場非常慘，當年3月BCI跌到只剩200多點，跟2008年金融海嘯前的2萬多點相比，簡直天壤之別。散裝船市場從2017年開始復甦，迄今市場供需情況穩定，儘管今年初有一批造船訂單，但新造船訂單仍在歷史低點，供給並未大幅增加。，