交通部科技顧問室在花蓮、台東來回路段設置24個控制站，
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，在鼎東山線試行，
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，透過平板告知駕駛早或晚到站。 圖／交通部提供 分享 facebook 偏鄉公共運輸缺乏，
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，許多車站一小時才一班車，
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，一旦公車未準點駛離，
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，民眾錯過往往就要再等一小時。交通部科技顧問室為此在花蓮、台東來回路段設置廿四個控制站，
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，讓鼎東客運山線試行，
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，在車上透過平板告知駕駛是遲到或早退，
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，要求就算提早到站，
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，也要等到準點再發車，半年來準點率從四成大幅提升到七成。控制站試行半年來，公車準點率從四成大幅提升到七成。 圖／交通部提供 分享 facebook 聯合報系願景工程「體檢行的正義」，去年探討偏鄉被漠視的高齡交通平權，其中一張老婦蹲坐台東南迴公路等車的畫面，更讓許多人看得心酸。深入採訪發現，當地老人家雖然每周都有就醫需求，但最近的公立醫院卻在五十七公里外的台東市，為擔心錯過公車、或公車提早駛離，又要再等一小時，總要特別提早等候。 為提高公車準點率，科顧室在鼎東山線設置來回廿四個控制站，透過公車動態資料、系統追蹤，當公車抵達站點時，會透過平板告知司機是早到或晚到，並做到準點駛離，讓司機避免提早離開、旅客撲空。科顧室表示，未來花東地區公車客運路線將全面推動。，