鐵路地下化中壢臨時後站預計明年9月完工，
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，民眾怨工程進度緩慢，
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，前後站「不通」，
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，交通黑暗期太長，
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，商家生意也受影響，
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，有人根本不願進市區，因為每次都大塞車。市長鄭文燦昨天會勘時表示，工程進行難免影響市民原本用路習慣，希望市民能體諒配合，目前機捷土木工程進度超前，工程人員每天都駐守工地日夜趕工，希望市民多給予鼓勵肯定。 桃園市長鄭文燦（前排左四）昨到中壢車站後站區工地，了解鐵路地下化施工情形。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook 交通部鐵道局表示，因鐵路地下化先導工程施工，中壢前、後站區將闢建跨鐵道行人天橋連結，會使用6到7年，會妥善規畫無障礙設施及交通疏導配套。市議員彭俊豪表示，鐵路地下化先導工程和機捷站等施工，因元化地下道封閉，前後站區間少了一個地下道，而中新地下道雖拓寬，但連接兩端的道路仍是舊有的2線車道，上下班交通尖峰時段及下雨天，前後站兩端的車流壅塞回堵情況很嚴重，除了加速拓寬周邊計畫道路，仍需加強配置人力疏導交通。因施工封路，市區的中正路周邊也是經常塞車，商家抱怨影響生意，有周邊住戶投訴，上下班尖峰時段幾乎塞爆，回家的路「難行」，搭公車也麻煩，也有民眾表示怕塞車，乾脆不進市區。交通部鐵道局北工處段長巫新煌表示，封閉元化地下道初期，造成中壢站區交通黑暗期及影響店家做生意，除中新地下道拓寬為6線車道，也著手周遭調撥車道或單行道，用路導航資訊更新等，臨時站區及軌道鋪設工程會改善施工方式、減少圍籬、迅速恢復即有車道數，降低交通衝擊。鄭文燦表示，鐵路地下化預定工期7年，市府正與鐵道局研商，希望內壢以南的臨時軌道工程能提早到6月或7月就進場施工，以分散及降低施工交通黑暗期。，