中國遠洋發布公告稱，
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，擬向大股東中國遠洋運輸（集團）總公司，
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，出售其直接持有的中遠物流100%股份。市場分析，
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，這是中國遠洋開始自救的重大信號，
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，將降低中國遠洋A股被暫停上市的風險。
每日經濟新聞報導，
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，業內人士分析，交易若能獲批並及時完成，將有助改善2013年業績。
自2011年起，中國遠洋已經連續兩年虧損；按A股規定，連續虧損3年者，會被處以暫停交易，恐有下市風險。2013年公司能否轉虧為盈，越發顯得關鍵。
3月11日，中國遠洋發布處分中遠物流的消息後，各券商紛紛給予正面評價。野村證券預估，本次交易價格約為人民幣70億元（約新台幣335億元）；瑞信估計，本次交易將給中國遠洋帶來11.5億元（約新台幣55億元）的稅後淨收益，申銀萬國預估交易收益8.9億元（約新台幣43億元）。
中銀國際交運行業分析師杜建平分析，今年航運市場形勢好轉，中國遠洋經營狀況有望改善。若歐美經濟企穩，貨櫃業務全年有望損益平衡；散裝航運預料仍將虧損，但有望大幅減虧；物流、碼頭等業務保持穩定獲利。
申銀萬國交運行業分析師張西林表示，中國遠洋經營最困難時期已過，一方面是高價租金的船已逐步退出；另方面是散裝航運市場改善，燃油成本有望下降，行業景氣轉折點已越來越近。
雖然今年航運景氣有望復甦，但業內人士揣測，除出售中遠物流這項優質資產外，中國遠洋或將以剝離散裝航運業務的方式，謀取長期健康發展。
分析人士稱，散裝航運業務曾在2007年和2008年替中國遠洋貢獻過超過人民幣百億元的利潤，公司不會因階段性低迷就將核心資產輕易出售。
從技術面看，目前散裝航運業務正處在歷史低谷，此時出售不僅無法產生投資收益，也難以在今年內完成，對降低退市風險並無益處。
然而，公司力挽狂瀾的作法，似乎未獲市場的積極認同。除了宣布出售案隔天（3月12日）收漲0.97%外，其餘交易日仍漲少跌多。昨（19）日再下跌0.25%至人民幣4元（約新台幣19元）。，