通用汽車（GM）已與本田汽車（Honda）合作，
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，計劃未來十年投資27.5億美元共同研發自駕車。 美聯社 分享 facebook 從福特（Ford）到福斯（Volkswagen）等全球各大汽車製造廠正紛紛由對手變成盟友，
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，攜手開發自駕車、電動車及其他先進科技，
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，且合作時間長達數年之久，
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，以共同分攤龐大的開發成本與沉重的技術負擔。美國福特汽車日前宣布擴大與印度最大汽車製造商馬興達拉（Mahindra）的合作計畫，
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，合作研發先進動力系統、聯網汽車科技及新車。據傳福特和福斯（Volkswagen）也有可能展開新的合作關係。 通用汽車（GM）也已與往日競爭對手本田汽車（Honda）合作，
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，計劃在未來十年投資27.5億美元共同研發自駕車。通用汽車和福特則從幾年前就開始合作研發更省油的九段和十段自動變速箱零件。其他的合作案可能持續長達數十年。戴姆勒（Daimler）與雷諾─日產─三菱聯盟的合作已有九年。雷諾─日產─三菱聯盟目前的關係經濟日報提供 分享 facebook 只差沒全面合併，
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，儘管這三家車廠有仍各自維持獨立，
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，但彼此持有部分股權，並且在各方面定期合作，從零件採購到產品工程與製造。雷諾─日產─三菱聯盟去年總計銷售1，060萬輛車，躋身全球三大汽車製造集團，據報導這種合作方式產生57億美元的「綜效」。近年來全球汽車製造商正攜手成立新的合作聯盟、合資公司或簽訂協議，有助於研發和打造需數年時間才能上市、甚至需更長時間才能開始獲利的新技術。Autotrader分析師克雷博斯向CNBC表示，這些汽車製造廠明白研發這些未來技術的成本非常龐大，而且不知道電動車何時才能普及，更不知道何時才能開始獲利，因此這些公司共同分擔成本和風險。汽車製造業已成為資本密集產業，車廠每年必須支出數十億元開發新車，且許多新投資也不見得能有回報。時至今日，也已很難找到沒有與其他車廠結盟的汽車製造商，專家指出，未來這種聯盟只會愈來愈多。，