海運運價大幅回升，
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，不過長榮海與陽明海運獲利表現仍有不同。長榮海去年考量運價過低，
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，幾乎全面停簽長約，
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，今年運價上漲，
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，在第1季轉盈後，
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，第2季獲利表現看好。陽明今年第1季虧損9.01億元，
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，雖已較去年大幅改善，但因現貨價格雖大漲，許多客戶仍適用舊合約價格，仍影響第1季營運表現。第2季之後，長榮海與陽明表現可望持續好轉，主要是5月適用新合約價格，加上新聯盟啟動，效率提升，有效降低成本。法人指出，今年首季長榮海、陽明營運已觸底反彈，長榮海首季受惠整體貨量與裝載率提升，率先繳出稅後純益3.13億元的轉盈好成績，第2、3季更是可期。陽明首季虧損大幅縮小到9.01億元，5月新約加入後，獲利將大幅改善，第3季營運有機會扭轉乾坤。，