航空業今年第1季營運展望比原預期還好，
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，貨運今年還是維持高運價；至於全球經濟也是成長趨勢，
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，全球的航空客運也會不錯，
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，法人也看好今年華航（2610）、長榮航（2618）今年不只是第1季不錯，
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，全年的營運展望有機會持續成長。根據國際航空運輸協會（IATA）公布之數據，
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，全球搭乘飛機的國際旅客在短短兩年內增加15%，
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，亞洲航空客運市場則是增長幅度最大的市場，
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，2018年的航空業，
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，仍舊是一個需求大於供給的一年，
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，全球的客運量總需求將增加6%，但運力只提高5.7%，也因為需求大於供給，預估將推升平均載客率至81.4%。以趨勢來看，今年華航、長榮航的營運表現都可望繳出不錯成績單，華航看好今年新機加入的效益將全面發揮，旗下的華航營運效益很好外，台灣虎航、華信營運表現都可望繳出佳績，今年在沒有機隊折舊影響下，不只是營收出色，獲利也會繳出亮麗成績單。尤其，華航A350、777兩款新機陸續加入後，華航新機效應會持續發酵，華航航線布局策略更有競爭力，今年載客率全面攀升後，毛利率也提升，只要全球經濟沒有異常的變動，還是看好航空客運市場走勢。至於航空貨運的部分，華航到目前為止，依舊是國際航空貨運量排名全球第7名的業者，到目前為止，航空貨運還是很好，考量到貨機市場變化，華航還是不會貿然將閒置的貨機「解凍」投入市場。長榮航空日前舉行法說現場吸引許多法人前來聆聽，也代表著航空業的變化再度吸引法人目光。長榮航於第1季的載客率、營收表現都比預期還好，第1季的營收年增率上看10%，隨著787新機下半年將加入，對今年營運展相當有信心。2018年全球經濟成長3.9%，拉動旅遊需求，美加、東南亞中轉旅客占比持續加增加；歐洲受惠於歐元、英鎊相對低檔，經濟成長可期，帶動雙向旅遊成長。，