汽車零組件廠業者說，
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，特斯拉用於生產Model 3的電動車廠因為是自建，
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，和過往的廠房不同，
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，學習曲線較長屬於正常現象，
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，今年初特斯拉產量逐漸放量擴增，
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，就代表特斯拉已克服相關的瓶頸，
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，未來要再增加產量只是時間問題。業界分析，過去用於生產Model S與Model X的舊廠，原本是Toyota計畫擴廠所建，金融海嘯後，Toyota以廠換股將所建廠房轉給特斯拉，以Toyota的經驗建廠，廠房的建置及生產動線已避免許多問題，但如今生產Model 3的產線是特斯拉自建，摸索的過程相對較長。 業界指出，特斯拉視為全面搶攻市場的Model 3製程一再推遲，主要的原因是因為特斯拉最擅長的是車電的部分，傳統汽車製造的機械、車體或是底盤部分反而陌生，因而組裝線的規劃，並不如過去生產Model S與Model X的舊廠的理想。業者強調，對特斯拉來說，因為是切入新的領域，很多時候都在嘗試階段，但對豐田、日產、福特、賓士、BMW等國際大型車廠，機械、車電、底盤，本來就是再熟悉不過，也因此由Toyota興建的第一廠產能快速拉升，而特斯拉自建的廠產能擴增速度就落後原定計畫。，