串連高市南北向主幹道中山、博愛路的中博高架橋,
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,將面臨拆除。 記者蔡孟妤/攝影 分享 facebook 高雄鐵路地下化預計10月中通車,
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,高市議員郭建盟昨曝光一份鐵道局的交維計畫書,
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,指鐵道局計畫今年底先拆中博高架橋,
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,但新闢的站西、站東路卻要4年後才開通,
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,期間沒橋沒路,
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,須繞道而行,
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,恐導致交通大亂。高市代理市長許立明表示,
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,鐵道局所提的交維計畫已被市府退回,因為不符市府對中博高架橋拆除交維的期待;目前相關計畫尚未確定,還有討論空間。在站東、站西路未通車前,中博高架橋不會拆除,這是市府的原則。 高市中山、博愛路為南北向,以高雄車站為界,以南為中山路、以北為博愛路,經中博高架橋串連,中山、博愛路是高雄主幹道,中博橋更是南北向重要陸橋。高市議員郭建盟昨指鐵道局計畫年底先拆中博高架橋,但新闢的站西、站東路卻要4年後才開通,恐交通大亂。 記者蔡孟妤/攝影 分享 facebook 郭建盟昨在議會質詢說,鐵道局南工處送市府道安會報審議的「中博高架橋拆除交通維持計畫書」顯示,鐵路地下化後,年底將拆除中博高架,在新火車站兩側新闢站西、站東路,而站西、站東路要2023年才通車。郭建盟說,看到此計畫他「驚呆了!」中山、博愛路如果中斷4年,以後南北向交通得繞往中華、自立、自由復興、民族等路,但這些道路車流已近飽和,屆時恐交通大亂。他建議至少要闢建「站西路臨時性雙層鋼構車道」,等行車狀況穩定後,再拆中博高架。代理交通局長黃萬發說,站東、站西路應優先開闢,若未開闢完成,也應該要有替代方案,才來拆中博高架橋。鐵道局南區工程處表示,交通維護計畫仍與高雄市政府討論評估中,會先確保周邊南北向道路貫通,才會評估拆除中博橋;至於闢建臨時性雙層鋼構車道,他認為可行性不高。,