北極冰融 能源供應打開新航線

北極海冰帽消融面積持續擴大,

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,為全球能源供應打開一新航線。圖為俄羅斯亞馬爾LNG廠。 路透 分享 facebook 由於北極海冰帽消融面積持續擴大,

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,正在為全球能源供應打開一條新的北冰洋航線,

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,部分液化天然氣(LNG)專用船不需靠破冰船就能航行。新航線能夠縮短航行時間及降低運輸成本,

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,預料未來LNG運量將持續增加。英國紐塞大學海洋學專家馬奎達指出,

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,由於氣候變遷,

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,過去30年來北極海的冰覆面積平均每十年縮小10%。今年北半球夏季氣溫全面偏高,

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,讓北冰洋通航季提早開始,

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,延後結束。 可通航的水域擴大,

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,使俄羅斯政府及道達爾集團(Total)、諾威特交易公司(Novatek)等業者積極擴大LNG出口市場。道達爾及中國業者在西伯利亞北部合資興建亞馬爾(Yamal)LNG液化廠,業者並訂製ARC 7型油輪,完全無需破冰船就能打破各方面殘餘的浮冰,向歐洲及亞洲運送LNG;預料未來幾年將有更多航線開放船隻通航。今年初南韓船廠新造的LNG運輸船,便於冬季駛往亞馬爾LNG廠裝貨,再向西到法國卸貨;與航經蘇伊士運河的傳統航線相比,整整縮短約3,000海里。中國7月首次接收兩批從亞馬爾經由北極海運到江蘇如東的LNG,航程共19天,而走傳統航線約需時35天。貨運量正持續增加。據俄羅斯當局統計,2017年通過北冰洋航線的貨量共970萬噸;今年到7月15日止,共有615航次通過北冰洋。俄羅斯政府的目標是到2024年時,一年通過的貨量達到8,000萬噸。業界人士指出,今年到7月初為止,共有34航次運送LNG往歐洲,一航次運往亞洲;之後又有二航次運往亞洲。彭博資訊估計,新航線今年內能為亞馬爾廠省下4,600萬美元的運輸成本,預估到2023年時一年可能省下約2億美元。經濟日報提供 分享 facebook,

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