據交通部民航局調查統計，
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，包括台灣本土的兩家廉價航空公司，
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，到今年6月共將有21家廉航飛台灣，
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，尤其2012年至今四年新增加11家，
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，成長速度驚人，
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，為台灣帶來眾多旅客量及可觀的觀光商機。惟廉航市場競爭大，
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，兩家國籍業者都仍未獲利。民航局統計指出，
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，2004年12月第一家廉價航空飛進台灣，
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，市占率僅為總載客量的0.3%，
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，到2012年有11家業者來台，九條航線共搭載125萬人次的旅客，到去年底計有19家廉航、飛航29條航線，旅客量已達473萬，約為總載客量的12.4%，成長速度驚人。民航局空運組組長韓振華昨（14）日表示，今年3月共有20家廉航來台、飛航30條航線，今年6月還會增加一家馬印航空（計畫開闢桃園－亞庇航線）。廉航在台快速成長的原因，與台灣航權年年增加，利於業者申請航線，以及鼓勵外籍航空公司來台，並開放設立國籍廉價航空公司，加上首度或增班飛航中南部的廉航可享降落費優惠等措施有關。在眾多的廉航中，兩家國籍業者表現不俗，由華航轉投資的台灣虎航，去年在廉航市場的市占率多達13.8%，位居第二名，隨著航線增多，今年1~2月，台灣虎航的廉航市占率已竄高到17.8%，搶下台灣廉航龍頭寶座。酷航、樂桃、香草航空分居二至四名，復興航空旗下的威航，今年1~2月市占率達7%位居第五，首度擠進前五大廉航行列。據指出，目前兩家國籍廉航都未獲利，今年3月華航舉辦集團春酒時，華航董事長孫洪祥表示，希望台灣虎航今年底就可開始獲利；而威航因機隊規模不足、航線不多，目前也未獲利。至於廉航與傳統航空的市場競爭，官員說，他們的優勢就是票價便宜，約為傳統航空的六至七成。，