圖為機師昨天飛回桃園機場，
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，帶領組員入境通關準備下班休息。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 桃園市機師職業工會華航分會去年與今年各向資方提出十四項訴求，
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，長榮分會則提出十六項，
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，內容包含提升機師薪資與福利、提升行政管理等。對於薪資、福利調整，
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，兩家航空公司都說，
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，涉及到公司營運成本，
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，需要再研議，
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，也希望勞方能給彈性空間。華航指出，
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，希望工會「不要堅持資方照單全收」；長榮表示，
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，去年五月至今已與工會進行五次溝通，多項協議已實行，並無拒絕溝通。 針對華航機師提出飛時疲勞管理，要求飛時達十二小時以上，一律四人派遣；華航表示，民航法規定三人派飛時限可達十六小時，華航十三點五至十四點五小時已派四人，優於民航法；其餘多航段派遣、外籍航機師限制等航務管理，將與工會再行協調。對於工會訴求，新進副駕駛員工票升級商務艙、第十三個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時調整，以及額外多給卅天有薪病假等。華航指出，這屬勞方單方面訴求改變勞動條件，在現今航空業高度競爭下，公司必須考慮成本、避免經營危機，也要考慮其餘部門員工感受，盼望給予彈性空間。長榮航空指出，去年五月至今，已與機師工會進行五次溝通，多項提議也實行，但日前機師工會向桃園市勞動局提出十六項勞資爭議調解，分三次調解，每次調解五至六項議題，調解時間每次僅一個半小時，議題牽涉公司營運甚廣，必須要整體評估，不可能短短一個半小時達成協議。，