巴西鐵礦砂恢復出口後，
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，運往中國的海運需求水漲船高。波羅的海乾散貨運價指數（BDI）本周勁揚至五年半高點。用來衡量鐵礦砂、煤等原物料海運成本的指標BDI指數在18日收漲3.2%至2，
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，130點，
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，觸及2013年12月中旬以來最高水平，
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，為連續第八個交易日上漲。船舶業者表示，
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，從南美洲載運原物料至中國的船運費率近幾個月翻漲兩倍。 歐洲及亞洲的海運業者表示，
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，巴西礦業巨頭淡水河谷（Vale）發生數起致命礦災並停產數月後，已於上月重啟鐵礦砂生產，而全球最大原物料進口國—中國的需求依然暢旺。挪威船舶經紀商Fearnleys說：「在太平洋海運穩健成長但不熱絡的情況下，淡水河谷恢復出口大幅提振了巴西和中國間的運輸活動，加上跨大西洋貨運量顯著增加成為主要動力。」且當前從巴西開航的船隻噸位不足，若干船隻仍在乾船塢維修。該公司預期接下來幾周或幾個月，航運將維持良好的現狀並加速成長。新加坡船舶經紀商表示，總載重噸最大的海岬型散裝貨櫃船，在巴西到中國航線的每日運費已由不到1萬美元漲至逾3萬美元。，