中市獨創且實施16年的「道路統一挖補」，
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，名存實亡？市府最近新修正自治條例，
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，從原本介入整合發包，
埋線減重
，改只作協調，
彰化扇形車站
，回歸與其他縣市一樣，
地板工程
，遭批統一挖補精神蕩然無存，
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，未來恐影響道路平整與發包速度。
台中市議員楊正中說，
噴字機
，一旦統一挖補辦法走入歷史，各管線工程自行作業，將出現道路不停挖補、品質變差；百姓要申請民生用電、水，時程易延宕引發民怨，他質疑好的政策建立過程不易，不可為一時偏見廢除。
建設局副局長吳世瑋坦承：「各縣市曾派人參訪，但未跟進照做，代表此制存在部分問題！」但否認取消統一挖補，只是修正作法。
吳世瑋說，建設局代辦102年度的統一挖補工程，連4次公開招標，都因投標廠商未達3家流標，為免延誤民眾接管時程，才決定修改自治條例，比照其他縣市將工程回歸管線單位發包，遇2管以上申請挖路，市府再出面協調。
道路管線統一挖補是台中市首創，當初為避免自來水、電力、瓦斯、電信等工程各自為政挖路埋管，重複挖掘，市府訂自治法規，統一施工時間並一起發包，當時還獲內政部頒獎表揚，並要各縣市觀摩、比照辦理，風光一時。
但據爆料，管線統一挖補作業糾紛不斷，還涉入司法案件，今年初才重修自治條例。楊正中說，參與公聽會民眾發現，重修的自治條例大玩文字遊戲，各管線單位又回到自行發包，當初統一挖補精神幾已蕩然無存。，