兩岸直航屆滿10周年，
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，台灣航空業者盼能經由大陸中轉，
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，大陸業者則是希望台灣當局能放寬兩岸航空經營權。台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥17日表示，
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，希望台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地，
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，讓兩岸飛航中轉不再是夢想。中國航空運輸協會高級顧問夏興華則建議，
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，台灣當局應放寬兩岸航空經營權，讓更多大陸的航空公司經營兩岸航線。
台北市航空運輸商業同業公會與海峽兩岸航空運輸交流委員會，17日共同舉行「2013年海峽兩岸高層交流座談會」，主辦單位特別邀請中國航空運輸協會高級顧問夏興華、台灣經濟研究院董事長江丙坤，以及兩岸民航高層主管參加，回顧兩岸直航發展歷史，並商討如何持續擴大提升直航效益。
孫洪祥指出，兩岸定期航班實施以來，至2013年5月底，共計飛航16萬架次，載客量更超過2，700萬人次，載運貨物超過59萬噸，確實大大節省旅客旅行的時間與成本。目前飛航定期航班，客運為每周308班，雙方合計每周616班；貨運每周28班，雙方合計每周56班。而開放的航點，台灣有10個，陸方54個。
孫洪祥在會中對兩岸航空運輸做了幾點的建議，包括希望班次能夠再增加，每年成長2成。他強調，兩岸直航的班次只佔55%，其中45%還不是直航部分。再者，增加兩岸飛航中轉，台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地；最後，則是呼籲兩岸航空運輸的作業能正常化，讓通關及認證能更方便。
夏興華面對兩岸航空運輸未來也提出了一些看法，他表示，放寬兩岸航空經營權是目前急需台灣當局有所回應的。大陸有50家航空公司，只有9家能飛到台灣，而航運若能無縫接軌，截彎取直，將增加更多直航城市往來兩岸。同時他也提出，兩岸應設立飛機的維修市場，讓空運更蓬勃發展以及開放兩岸航空公司能聯合經營，讓彼此的股權能夠置換與相互持股。
江丙坤董事長則表示，海基、海協兩會透過制度性的協商，共完成了18項協議，讓資金與貨物暢通，而最重要的要屬航空協定，唯有航空正常化，台商才可以在兩岸往來，進而讓經貿得以發展。江丙坤強調，其中以人與人的交流最重要，這是兩岸和平發展的開始，雖然在兩岸運輸問題上難免會有意見相左的地方，但大家應以大局著想，不要計較小問題。
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