警政署長陳家欽(左)。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民進黨年金改革，
，造就退休軍、警、消史無前例上街頭抗爭，
，警察無疑是最大受害者；陳家欽身為警政署長，
，夾在保護國家元首與照顧退休警察之間，
，立場兩難，
，往往「順了姑意逆嫂意」，
，屢遭基層、退警責難。今年4月25日，
，陳家欽在立法院被媒體詢問「年改版本好不好？」他頓了一下，
，脫口而出，
，「如果有更好的話，他們怎麼會走上街頭？」這句話當時嚇到不少人， 有些行政長官聽了應該會覺得刺耳，但許多警察內心卻是悸動不已，因為這是執政黨年改大刀揮向警察以來，首次有在位的警察首長，敢公開站出來講出警察心中的委屈。 綠標籤 陳家欽擔責難蔡政府年改對國家未來好不好，或許有待歷史驗證，但眼前退休軍人、警察和消防人員，早已泰半吞不下這口氣，因為他們認為一生奉獻犧牲、辛苦危勞，換來退休俸遭砍還頻遭羞辱下場，沒有尊嚴的退場。前任警政署長陳國恩時代，退警就開始上街頭抗爭，當時已有不少退警抱怨警察不如軍人，警政高層從未挺身替警察爭權說句公道話。陳家欽是蔡英文總統執政後第一位派任的警政署長，說沒有綠色背景，大概沒人會信，他之後反年改抗爭更如火如荼，綠色標籤讓他背負不少來自基層和退警責難，年改對警察造成的傷害，不少最後都由陳家欽承擔。顏色論署長 警察宿命警政署長統領七萬大軍，本就不可能擺脫政黨干預，好比侯友宜和陳水扁、王卓鈞和馬英九，每任署長，背後總有權力者的影子。陳家欽長期在高雄，一直被認為和總統府秘書長陳菊關係深厚，但光靠「背後有人」不足以成大事，每位署長都有他獨到之處，有時很難以「顏色論英雄」。侯友宜受前總統陳水扁賞識，是史上最年輕警政署長；當年的侯曾被質疑綠色彩，多少國民黨支持者視他如仇敵，如今侯卻是正藍軍新北代表，反遭綠營圍剿。李昌鈺學生想當刑事局長陳家欽是繼侯友宜之後警大45期第二位警政署長，兩人都是刑警出身，也都有種不屈性格；他一生浸淫在刑事工作，是旅美鑑識專家李昌鈺博士的學生，從警大半輩子都在辦案。陳家欽常說最想當的其實是刑事局長職務，那才是他的最愛。去年9月，陳家欽發布接任警政署長，光環其實大不如前幾任，因為執政黨將他的人事和副署長、警專校長、三名直轄市警局長一起發布，創下警察人事先例。這個先例被外界認為弱化了他的警政署長權威，也可能讓他更擺脫不了政治干擾的命運。談年改 看見真性情在此時局接下警政署長，陳家欽註定艱難，卻仍然必須堅持依法行政；保護國家元首和維護社會治安的各種作為，他有責任承擔，任憑外界謾罵。但當日驚天一句，引起警界不小震撼。有人說那是陳家欽真性情的一面，在敏感的年改話題上，敢挑戰禁忌講出警察心裡話，有guts，也讓人捏把冷汗，這就是陳家欽。民進黨年金改革，造就退休軍、警、消史無前例上街頭抗爭，警察無疑是最大受害者。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
極端氣候日益常見，
，導致2018年能源需求成長攀抵2010年以來最高水準。專家警告，
，民眾仰賴降溫及取暖系統可能導致全球二氧化碳排放量加劇，
，造成惡性循環。經濟日報提供 分享 facebook 英國石油（BP）11日公布的年度世界能源評估報告顯示，
，去年全球能源消耗增加2.9%，
，為八年來最快增幅，
，絲毫不受經濟成長放緩影響；被消耗的能源中有三分之二來自中國、印度及美國。能源消耗勁增導致二氧化碳排放量增加2%，
，為2011年迄今最快增速，相當於全球轎車數增加三分之一，即多出4億輛車。 去年美國出現極端氣候的頻率為1950年代以來最高，中國及俄羅斯去年的氣溫變化幅度也超越往年。BP首席經濟學家戴爾（Spencer Dale）警告，異常高溫及低溫會推升家庭及企業對於降溫及取暖的需求，導致更多能源消耗並增加碳排放。受極端氣候影響，全球二氧化碳排放量已連續三年增加，且目前這股態勢會持續下去。在與能源相關的二氧化碳排放量中，發電占最大宗。隨著全球電氣化且對空調等用電需求增加，轉向乾淨能源的迫切性日益加劇。根據英國石油這份報告，石油、天然氣及煤炭占去年能源需求成長近四分之三，為五年來最大比重。其中煤炭需求連續第二年上揚，主要因為亞洲開發中經濟體數百萬家庭仰賴煤炭發電。儘管中國及印度近幾年已擴大使用乾淨能源，在綠能供不應求的情況下，兩國繼續建造燃煤廠。但英國石油也捎來好消息，去年再生能源用量躍增15%，逼近前年歷史新高。且中國再生能源成長驚人，領先經濟合作發展組織（OECD）中所有高度開發的國家。，
銀行業者表示，
，銀行對大陸地區一些產能過剩行業的放款，
，已轉趨謹慎，
，新增貸案件能不做就不做，
，陸資企業放款水位也持續下降。根據金管會最新資料，
，到5月底止，
，本國銀行在大陸地區授信、投資等曝險餘額，
，占淨值比率，
，已降至55%，
，為近二年來新低。一位公股銀行主管昨（4）日表示，隨著大陸經濟成長趨緩，銀行逾放比率上升，銀行在當地市場承作業務也擔心信用風險，對於一些產業過剩的行業，放款也轉趨謹慎。銀行主管表示，在旭光、索力等陸企接連傳出倒帳後，銀行對大陸民企放款都非常小心，以多家公股銀行來看，對純陸資企業的授信餘額，也一直減少中。，
宜蘭市3月1日將調整行政區域，
，把40個里減為38個，
，校舍路29巷將更名為薪傳1路，
，但當地民眾不知情，
，直到宜蘭戶政事務所日前張貼告示單，
，才驚覺路名被更換，
，多數住戶認為程序有問題，
，要求重新命名。
東村里長林吉雄指出，東村里人口較多，將分成2里，並決定更改路名，將有數百戶、上千人受影響；原先戶政事務所規畫將校舍路29巷改為陽明1路、2路，但遭當地民眾否決，另行聚集鄰長、社區主委、廟主委等約30餘人開會討論。
林吉雄說，當地有3人曾獲歌仔戲薪傳獎，有人提議應改為「薪傳1路」，符合地方特色也較有意義，當時無人反對或異議而定案。
「門牌怎麼改名了？ 」林姓民眾表示，日前出門看到沿路門牌都被貼告示單，才發現路名要變成薪傳1路，相當錯愕，完全沒溝通就決定，根本就是強迫居民要接受。
宜蘭戶政事務所表示，路名更改工程浩大，不可能逐戶徵詢意見，第一階段透過民意代表表達意見，再公開徵求民眾意見，現行公告只是初步構想並非定案，將於本月17日舉辦公聽會討論。，
池江璃花子(左)、萊德基(右)。 美聯社 分享 facebook 於今天在日本舉行的泛太平洋游泳錦標賽，
，日本18歲美少女泳將池江璃花子，
，在女子200自由式決賽以1分54秒85成績，
，不僅打破個人保持的1分55秒04亞洲紀錄，
，還擊敗美國奧運游泳名將萊德基(Katie Ledecky)1分55秒15，
，令人震驚，
，為即將來到的亞運比賽壯大聲勢。池江璃花子最終在女子200公尺自由式獲得銀牌，
，金牌則是來自加拿大選手拉克(Taylor Ruck)以1分54秒44封后，與池江璃花子均是2000年後出生的選手，至於萊德基排名第三。然而萊德基成績不理想，有可能是受到先比了女子800自由式所致，她在這個項目以8分09秒13奪冠。 年僅18歲的池江璃花子仍是日本最受注目焦點，她從16歲開始就代表日本參加里約奧運，近兩年成績突飛猛進，保有五項亞洲紀錄及九項日本紀錄，是日本新生代游泳好手，且具有世界級的實力。結束泛太平洋錦標賽後，即將到來的亞運她也將參賽，預期是金牌大戶。池江璃花子也喜歡在個人社群展現自己，有不少美圖引人注目，仍是具有少女情懷。池江璃花子(右)打扮美美與桌球新生代平野美宇合照。 截圖自池江璃花子推特 分享 facebook，
香港生活緊張、工作壓力大，
，很多人想不開，
，患上抑鬱毛病。 （中通社） 分享 facebook 香港近年冒起的媒體「香港01」突然宣布裁員，
，裁員人數約七十多人。這間公司向全體員工發信稱，
，要轉型製作模式、整合內容頻道及後勤部門，
，因此遣散員工約百分之九，
，將根據勞工法例適當補償，
，公司未來將專注發展互聯網媒體與生活平台。有被裁員工說，
，上月就傳出裁員消息，同事士氣一直低落，又有員工說傳裁員還要繼續，最終達到三成，還有人說不止是「香港01」，年年春節後是裁員跳槽的高峰期，大家情緒還會更低落，抑鬱的香港人進一步增多。 抑鬱的香港人確實在增多，就在前天一項專業調查分析顯示，香港人抑鬱指數較往年的數字再創新高，在抑鬱困擾總分為廿七分中平均獲五點五分，是過去四次同類調查中最高。誰都知道香港生活緊張、工作壓力大，人走路都會快幾步，很多人想不開，患上抑鬱毛病。香港心理衛生會以問卷來作分析，發現香港屬「臨床組別」，即估計有抑鬱症及需要接受治療人數比例，由二○一六年的百分之五點五增至百分之六點七，其中屬「應關注」的組別人數比例，亦由二○一六年的百分之九點一增至百分之十一點四。這些調查未能分析出香港人因何抑鬱，以及近年增多的原因，只粗略地說六成五抑鬱的香港人，說是因健康和家庭。但發現香港人的抑鬱程度有加劇，其中有約一成四受訪者在兩星期內有「幾天」、「一星期或以上」或「幾乎每天」曾有自殺念頭。可以肯定，像「香港01」裁員這類事件，會增加香港抑鬱者的數量，但全世界最高薪厚祿的香港政府，千辛萬苦擠進去的AO即政務官們，最近卻開始跳船成潮。明報專欄說，近月有部分屬首長級第二級（D2）或高級政務主任離開政府，包括擔任律政司長鄭若驊政務助理大半年的陳可恩都選擇離開政府。政府中人認為，AO工作壓力大，現在寧願到外面機構工作。香港人的抑鬱暫時無解，而且有愈年輕愈抑鬱的走向。對香港人有一番研究的社會學家呂大樂說，正討論的粵港澳大灣區發展，對居民生活更幸福的考慮，實不應放到次要位置上。，
一項受學術界認同的測算顯示，
，如果二○一五年大陸城鄉統一開放「單獨二胎」，
，每年多出生的人口將比現在增加一百萬人左右。每年的經濟成長也將因此提高。
廿一世紀經濟報導稱，
，十八屆三中全會通過的「決定」，
，其中提到堅持計畫生育的基本國策，
，啟動實施一方是獨生子女的夫婦可生育兩個孩子的政策。
社科院人口與勞動經濟研究所的王廣州、社科院社會所的張麗萍等研究人員，
，就「單獨二胎」與「全面二胎」兩種方案進行過測算。得到的結論是：一、如果二○一五年，
，大陸放開「單獨二胎」，則每年多出生的人口將比現在增加一百萬人左右，超過兩百萬人的可能性很小。
中國總人口高峰將在二○二六至二○二九年左右出現，高峰總人口估計值的均值為十四點零一億人，上限為十四點一二億人左右。
二、如果全國統一實施「全面二胎」，則每年多出生的人口將增加六百萬人左右，超過一千萬人的可能性很小。總人口高峰將在二○二九至二○三一年出現，高峰總人口估計值的均值為十四點三九億人，上限為十四點五九億人左右。
至於放寬生育政策，後勞動力就業市場會發生怎樣的變化，人口學家及經濟學家認為，一方面新生人口增加，對刺激消費、增加就業機會有益；另一方面，在二○三○年左右，這批新生人口也將步入勞動力市場，帶來積極影響。，
NBA前球星「一分錢」哈達威昨在「美國傳奇球星夢幻賽」記者會登場，
，他笑說對台灣第一印象是「嚇壞了」，
，哈達威說：「我根本不知會有這麼多球迷。」
機場超多迎接抵台的粉絲，
，讓哈達威非常感動，
，他說：「台灣人很親切，
，沒想到還有這麼多球迷記得我，
，我也迫不急待周日與大家在傳奇明星賽見面。」
除了台灣球迷的熱情讓他相當意外，
，他是否知道林書豪？哈達威笑說：「我當然知道林書豪，但他是台灣人嗎？」原來他並不知道「哈佛小子」的出身。
雖然哈達威已經不是現役NBA球員，但他對自己的體能有信心，「現在當然不像昔日那麼威，可是我一周內仍會固定打比賽。」他請粉絲不用擔心，來台之前也曾特地自主訓練，希望能帶給大家高等級的籃球盛會。
哈達威將與「T-Mac」麥葛雷迪攜手領軍，明天於台大體育館對抗台灣年輕小將，小麥之前曾說過，從小就把哈達威當成偶像，哈達威回敬：「其實我也是他的粉絲。」
他說自己不管是打NBA、或是退休後擔任國中籃球教練，唯一同樣的心情就是：「我不喜歡輸球。」如果跟麥葛雷迪單挑、誰會贏？哈達威賣關子笑說：「我們雙贏。」
哈達威曾被視為「籃球之神」喬丹的接班人，可惜他生涯從未拿過NBA總冠軍，他也表示能打進冠軍賽是印象最深刻回憶，「可惜輸了。」，
（法新社） 分享 facebook 美國平價連鎖鞋店Payless因債台高築，
，加上面臨網購業者激烈競爭，
，儘管2017年夏季脫離破產保護，
，但現又面臨再度清算，
，將關閉全美約2，
，100家門市，
，可能創下史上最高零售商門市清算數紀錄。，
，
交通部長林佳龍。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部在選前強推多項「錢坑式」交通建設計畫，
，並屢屢跳過審查流程，
，破壞把關機制。交通部的蠻橫作法，
，使得審查委員張勝雄忍無可忍，
，憤而辭職。但交通部長林佳龍非僅不聽勸阻，
，還重砲嗆他，
，「個別委員意見凌駕政府是本末倒置」。此語引爆交通學界的反彈，
，短短數日已有近千名學者連署，
，要求政府尊重專業，重建交通建設的公開審議機制。林佳龍出任交通部長未滿一年，交通亦非其專長，卻在數月內接連推出高鐵南延屏東、北延宜蘭等決策，並通過多項鐵路立體化計畫，耗資數千億元卻頻頻跳過正常審查程序。林佳龍更不顧地方財務困窘，主張取消「自償率」審查門檻，皆是行凶涉險的作為。為此，擔任評委的淡江大學教授張勝雄日前在桃園鐵路地下化的審查會上公開宣布請辭，原因是，這樣的把關機制「什麼計畫都會過」，已沒有太大意義。 事實上，在張勝雄開出第一槍前，交通部的審查機制已被摧殘得不成形狀。例如，十月底的「彰化市高架化可行性計畫」，九名外聘委員有五人請假，審查會已淪為官方代表的主場。而日前的「宜蘭鐵路立體化建設可行性研究」，九名外聘專業委員僅三人出席，形同「無監督」的一面倒局面。主要是，多位外聘委員已心灰意冷，不願再當政府背書的橡皮圖章，只能拒絕出席。林佳龍強勢主導、否定專家意見的傲慢，在他台中市長任內即已顯現。攤開他力推「台中山手線」的審查紀錄，十名審查委員中就有九名反對或主張三思，剩下的一位也要求加強資料說明，但林佳龍仍堅持一意孤行。而今，盧秀燕接手這個經費達七百多億的燙手山芋，身為交長的林佳龍宣稱這個計畫不能喊停；而盧秀燕要求中央全額補助，卻遭國發會打槍。蔡政府反反覆覆的態度，林佳龍只顧催生、不管財務和養育，山手線最後的下場恐怕會很難看。林佳龍的蠻橫，反映的其實只是蔡政府鴨霸之一隅。摧毀重大建設把關機制的，除了交通部，其他部會也不遑多讓。環保署的環評委員會今年八月一日換屆，該署趁機把嚴格把關的委員掃地出門，轉而納入「友好」委員。果然，八月後的多項環評案，即不再出現像去年深澳燃煤電廠、中油桃園天然氣接收站等案專家委員與官派委員對峙的局面，幾乎每個案子都順利過關。蔡政府的霸道，還不以更換審查委員人選為已足，甚至要把制度解構，使其他不同意見均無從著力。以高鐵北延宜蘭案為例，交通部藉口北宜直鐵的可行性評估已經通過，裁示不做可行性評估，直接進入綜合規畫階段。這種作法完全犯規：北宜直鐵既已取消，高鐵北延選線不走直鐵路線，卻還要拿直鐵的可行性評估來搪塞，這豈非是「借屍還魂」？蔡政府不只弱化各種重大建設的把關機制，甚至砍掉原本周全的審查項目，讓縮水的可行性評估更形殘廢。林佳龍要刪除鐵路立體化計畫的自償率門檻，便是其一。自償率審查的設計原意，是要求地方必須考慮未來客源是否足以維持輪軌建設，周邊開發是否具可行性，財務規畫是否具說服力；一旦刪除門檻，不夠的就向中央伸手，這不僅是中央自挖錢坑跳，也是債留子孫、拖垮地方財政的最快捷徑。讓敗選的林佳龍高升中央，是蔡總統蔑視民意；讓好大喜功的政客去領導交通部門，則是對專業的踐踏。人們不難想像，以林佳龍在台中留下的山手線爛攤，最後只會淪為藍綠的相罵本，林佳龍揮霍七百億打造無用建設的責任卻可以混過。因為在時間的長河裡，人與事的糾葛，都將使其難分難解。這也正是一個大膽政客無所畏懼的理由，他只要在最短的時間內抓住自己想要的利益，就夠本了。，
