副縣長陳金虎主持原住民開學典禮，
，現場拉弓射箭。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台東市公所昨天在縣立體育場舉行「原住民傳統競技」運動會，
，雖然烈日驕陽，
，仍不減族人熱情，
，包括撒網、負重等傳統競技與趣味競賽，
，紛紛登場，
，讓現場族人與參觀民眾捧腹大笑，
，歡樂無比。原住民傳統競技運動會昨天上午9點登場，
，活動穿插馬當部落、原住民婦女關懷協會等精彩歌舞表演。台東市長張國洲表示，台東市原住民有卑南、阿美、排灣、平埔、魯凱、太魯閣族人，是多元族群融合的城市，舉辦原住民體育活動，希望透過原住民傳統競技，展現大家的活力，也凝聚向心力。昨天儘管氣溫高達35度以上，但各族頂著烈焰，參加撒網、負重、積少成多等傳統競技與趣味競賽，人人奮力爭先，場內場外加油聲、笑聲不斷，讓大家融合在一起。，
根據中央氣象局最新資料顯示，
，中颱尼莎已在晚間7時10分從宜蘭蘇澳登陸，
，飛航服務總台桃園航空氣象台測得桃園機場北區的晚間七點半瞬間風速達是57knot (海浬 /時 )，
，已超過綁橋基準的55knot (海浬 /時 )，
，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，
，另外C2及D6機坪的A380玻璃空橋因位置較高，
，已於下午3時由工作人員在風雨中完成綁橋作業。根據機場停橋、綁橋作業程序，
，風速標準以「 區 」為單位，
，該區風速達停橋、綁橋基準，則該區所有空橋停橋或綁橋，最大瞬間風速48knot (海浬 /時 )以上，作業中空橋完成作業後，縮回並降至最低限度，須使用輪子止滑楔木固定空橋，以免風速過高、橋體晃動而有損傷航機風險。晚上桃機北區已超過最大瞬間風速55knot (海浬 /時 )以上的綁橋基準，工作人員在黑暗的風雨中進行綁橋作業，綁橋必須完成以下步驟，首先將空橋停在機坪防颱地錨中間。空橋須調整方向，使其於完全縮回並降至最低狀況時，錨定纜索與空橋中心 線成垂直。其次，要將空橋的錨定耳 ( Tie-downears )位於靠近登機室端。第三，使用原廠提供的綁橋錨定纜索以及五金配件，將空橋固定在機坪防颱地錨上。最後，所有的固定索須適度不可過緊，過度拉緊固定索會減低其承受力，並可能使空橋承受過度的拉力。中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook，
台北市長柯文哲（中）昨出席記者會，
，宣布雙北市公車7月1日起實施上下車刷卡。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 雙北市公車7月1日起同步實施上下車刷卡，
，北市府昨在記者會上表示，
，自7月1日起至11月30日，
，民眾搭乘公車時只要完成上下車刷卡，
，就可參加抽獎活動，
，最大獎是特製版的一年定期票。台北市長柯文哲昨出席時表示，
，將以悠遊卡結合大數據資料做規畫，
，希望更貼近市民生活。他也說，每次上班搭公車都要先看顯示器才知道怎麼刷，以後只要養成習慣，上下車都刷即可一次就解決。 柯說，最近在籌畫Taipei Data Company台北資料公司，刷悠遊卡是很重要的大數據，很多交通規畫就是少掉這資料，沒有辦法很精確規畫，之後將與捷運轉乘，規畫出更有助於北市的建設。交通局昨表示，雙北公車上下車刷卡分兩階段，第一階段從今年7月1日到109年1月31日，這段期間鼓勵上下車刷卡，若未刷卡也不會鎖卡，但第二階段109年2月1日開始，下車若未刷，就無法享有一個小時內轉乘公車的優惠。對於「公車上下車刷卡」，民眾看法不一，有學生覺得如果上車刷或下車刷，就不用一直拿著悠遊卡，另有民眾認為，上下車都刷卡比較方便，不用回想有沒有刷卡或忘記刷。，
PVC（聚氯乙烯）廠大洋（1321）桃園新屋廠取得使用執照，
，目前正在調整新機，
，大洋表示，
，去年產線遷移造成營收下降，
，不過隨著新屋廠產能到位，
，預期農曆年後將會開始貢獻營收，
，讓營運表現恢復正常。目前國內上市櫃公司主產PVC廠共有三家，
，包括台塑、華夏與大洋，
，而大洋規模相較前兩家小，
，台灣共有三個工廠，包括甫設立的桃園新屋廠、中壢廠與桃園廠，新屋工廠生產塑膠加工製品，中壢廠為建材居多，而桃園廠則是原料PVC。大洋表示，受到國際油價影響，加上交易淡季，現階段PVC外銷價格較差，因此桃園廠轉內內銷較多，另外，建材則是內銷為主，仍可維持穩定獲利。大洋昨（13）日收盤24.25元，下跌0.2元。至於新廠新屋在去年11月取得使用執照，雖然比公司內部規劃時程稍晚，但接單狀況不受影響，大洋表示，規劃農曆年後開始加入營收貢獻行列。，
「戀戀台北城-史蹟趴趴GO」昨日透過「史蹟大會師」象徵活動起跑。 圖／台北市文獻館提供 分享 facebook 台北市文獻館「戀戀台北城-史蹟趴趴GO」系列活動邁入11年，
，今年信義區路線首次運用GIS和中研院研製的台北市百年歷史地圖，
，深入帶領民眾認識在地文史。此外，
，該活動至10月底共推出56場次豐富導覽行程，
，帶民眾走進台北新舊城區。台北市文獻館指出，
，今起至10月28日推出系列「史蹟半日遊」，
，將有8場名人導覽，
，帶民眾走讀中山、大同、北投、圓山、大稻埕、和青田街鄰近名人故居等路線；另有20場文獻館志工的專業導覽和親子導覽。 其中，
，萬華在地文史工作者高傳棋今將導覽「傳奇信仰憶艋舺」路線，他表示萬華區沒落許久，這次串連起老廟、老街、老店盼翻轉老城，而新空間如新富町市場、艋舺龍山文創B2、萬華區史展中心也在這股氛圍下應運而生，盼讓民眾認識新舊融合的萬華。文獻館長詹素貞表示，特別的是，文獻館去年調查信義區文史，挖掘出老商號和古厝、軍事設施、礦坑、古蹟、碑碣等，開創2條信義區的古蹟導覽路線，分別走入三張犁和四獸山、五分埔；擔任導覽員的信義社大老師鄭勝吉說，盼系列導覽活動讓大家更加了解信義區的文化歷史，收穫滿滿。文獻館表示，將研究成果彙整成地方文史基礎知識庫，推出「信義Tour工作坊」，10月20日舉辦室內課程和戶外導覽，運用地理資訊系統（GIS），結合Google Earth、中研院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心所研製的台北市百年歷史地圖，實際帶領民眾探索繁華東區背後的歷史人文。，
台灣文創到底有多夯？國立屏東教育大學文創產業學系主任施百俊指出，
，全國文創相關科系多達580多個，
，連大陸的大學也相繼成立文創系，
，兩岸正競相培養文創人才。他強調，
，與誰競爭都一樣，
，「內容才是致勝關鍵」。
屏東教育大學文創系今年剛好成立10周年，
，是國內第一個以文化創意為名的科系，
，目前大學部及研究所學生加起來約300人，
，不只受國內學生歡迎，陸生來台，也對文創系特別感興趣。
施百俊指出，前幾年國內一直在摸索文創是什麼？現在慢慢定位出原創內容、設計及文化保存等三方面，全國大專院校的文創相關科系，包含電影、戲劇、音樂等相關科系多達580多個，以文創為名的科系則有10多個。
他說，連大陸的大學在最近三年來都相繼成立文創系，兩岸都在積極發展文創領域，不過文創的優勢最終還是回歸到「內容」，好的點子才是關鍵。
由於國內劇本等文創教科書多為翻譯，與學生距離較遠，為了練出好點子，施百俊特別比較大陸、韓國及台灣的當紅電視劇。
他舉韓劇「來自星星的你」為例，他說，劇情雖是「老梗」，但是韓國人的執行力及行銷能力把「老梗」包裝得「到味」，以突顯內容，同時結合各種媒體行銷，這正是值得學習之處。，
陳又瑋接球後尋找機會。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook U17世青賽16強單淘汰賽，
，中華隊面對地主西班牙隊開賽找不到出手機會，
，開節就被地主打出10：0攻勢，
，全場都處落後，
，最終以60：112吞敗，
，落入9到16名排名賽。首節西班牙就連下10分，
，中華隊在7分57秒喊了暫停後，
，韓杰諭換下吳沛嘉，
，雖西班牙再拿5分，
，但在6分34秒林庭謙為中華隊得分開張後，替補的韓杰諭飆進中華隊第1記三分球，加上唐維傑外線也開炮，中華隊打出一波9：3反擊，逼得西班牙喊出暫停。中華隊進攻逐漸加溫，但單節卻出現10次失誤，首節以18：31落後西班牙。第二節中華隊進攻遇低潮，前5分鐘就攻下9分，後5分鐘卻只靠陳范柏彥2度罰球線上攻得2分，單節被西班牙打出29：11攻勢，差距被拉大到31分；易籃後中華隊進攻仍當機，譚傑龍又領到第4犯，頻被西班牙禁區拿分，三節打完地主已取得95：44領先，第四節8分34秒得分就已破百。西班牙得分王馬汀尼茲今天再轟下全場最高的25分，外帶9籃板，他只上場18分鐘，第四節都坐壁上觀；中華隊頭號得分點林庭謙拿13分是全隊最高，連4戰得分達兩位數，但今天21投僅6中，唐維傑另貢獻11分。中華隊落入9到16名排名賽，明天將和去年歐青賽的冠軍波士尼亞與赫塞哥維納交手；波士尼亞與赫塞哥維納和澳洲今天激戰到最後一刻，以72：75落敗。林庭謙中距離跳投。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 林于峻找隊友傳球。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 陳范柏彥運球切入。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 林庭謙出手遭干擾。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook，
法人表示，
，第3季各主要海運聯盟均採取縮班減艙措施，
，以維持運價在獲利線之上，
，使美西及美東線運價大漲，
，有利長榮、陽明海運營運表現。然而，
，油價同步大漲，
，成為貨櫃航運雙巨頭能否轉虧為盈的最大變數。受油價飆漲衝擊，
，加上運價疲軟，
，長榮、陽明海運第2季皆出現虧損，
，其中長榮虧12.4億元、陽明虧38.1億元，上半年整體表現不佳。 然而，進入第3季傳統海運旺季，在貨量充足及海運聯盟縮班減艙雙重助攻下，美洲航線運價大幅反彈。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）統計，8月美西、美東線運價分別較去年同期大漲27%及23%。法人表示，長榮、陽明美國線營收占比約四成，運價走揚，有利改善營運基本面。至於長榮、陽明第3季能否轉虧為盈？以及下半年展望，法人認為，要留意兩個面向。第一，美國執意制裁伊朗，導致伊朗原油出口受阻，供給出現缺口，市場普遍上看油價到90至100美元。第二，占長榮、陽明營收約三成的歐洲線，因艙位供給過多，抑制運價走勢。據SCFI統計，相較美國線運價大漲超過二成，歐洲線8月運價持平，且前八月歐洲線平均運價衰退一成。，
