對於黑心油事件，
，衛福部已決定追討兩家黑心廠商販賣假油所得的不法利益，
，大統長基將被裁罰十八點五億元，
，富味鄉四點六億元。業者若拒不繳納，
，將移送強制執行，
，扣押業者財產，
，以抵償罰款。
對此，
，消費者一點都高興不起來。
首先，如果無法證明業者攙偽、假冒、加入違法添加物的假油「致危害人體健康者」的要件，新修訂食衛法第四十九條的最高法定刑度，竟然只有三年以下，僅屬於輕罪，委實不足重懲違法業者，以致檢察官不得不另依法條競合理論，改依最低刑度重於食衛法的刑法詐欺罪，用來論處違法業者的刑責。不過，刑法詐欺罪已於民國九十四年刪去了常業詐欺罪，並且最高的法定刑也僅有五年，動用刑法一罪一罰理論的裁量結果，對於業者的處罰本刑依然過低。
法學家說：不可以用大砲打小鳥！我們適用現行食衛法和刑法詐欺罪懲處大統長基和富味鄉的大規模經濟犯罪，簡直是「用彈弓打禿鷹」，無痛無癢，連檢察官依法聲請羈押大統長基和富味鄉負責人的最低門檻法定刑度五年的基本要件，都還搆不著。這是為什麼檢察官對於兩個黑心業者負責人違法亂紀行為，僅能命其交保二、三百萬元並限制出境，而不能聲押的原因所在。
此外，行政機關引用食衛法第四十四條第二項規定，認定業者違規行為屬於「情節重大」而決定裁處與其「所得利益」同額的行政罰鍰，固然是近來少見「魄力作為」，但這項行政罰鍰是屬於國家的收入，不能將之視為補償或賠償消費者損失的替代，故一旦國家對業者執行，勢必掠劫業者處理善後的能力與意願。國家未能嚴格把關食安於先，再發「不義」之財於後委實不妥。
為今之計，請檢察機關發揮作為公益代理人的職責，結合中央及地方消費者保護官，請檢方將所查扣的業者財產中，其屬於犯罪工具以外之「犯罪所得」依法釋出並監管，同時成立一個受理賠償或補償消費者損失的「結算平台」，三方運作，在一定期限內廣泛受理消費者申報損失，並同步查定補償或賠償總額，據此總結，將所查扣的犯罪業者財產作為補償消費者損失及給付優先債權之用，若有餘額，方視為犯罪業者的「犯罪所得」，聲請法院沒入。
最後，刑法第五十七條「犯罪後的態度」與「犯罪所生危險或損害」兩項事實，俱屬法院對於業者刑事裁的量刑基準，筆者相信業者一定會了解，惟有全力配合協助善後，減少廣大消費者所受的損失，方是正辦。
筆者建議，在食安案件的司法程序中，建立一個包含行政與司法機關（及被告及業者在內）的共同處理平台，不要讓業者只受判幾年有期徒刑，政府竟不當得利，而廣大消費者只能坐等消基會為他們爭取團體訴訟的遲來正義！，
NBA戰報 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 跳球前就在場中熱情相擁，
，曾經一同為湖人隊打拚7個球季的「小飛俠」布萊恩和前隊友加索，
，昨天最後一次共同在史坦波中心奔馳，
，但加索打老東家毫不留情，
，以「準大三元」成績率公牛隊以114：91帶走勝利。小布宣布球季後高掛球鞋，
，使昨天戰役成加索和前搭檔在湖人主場的告別戰，
，攻下21分、12籃板外帶7助攻的加索說：「我想起很多共同回憶，
，全都綜合在一起了，
，史坦波中心真的很特別，
，這曾是我好長一段時間的家。」加索從2014年成為自由球員離開湖人後，就沒和小布同場競技過，昨天再度碰頭卻不是攜手奮戰，甚至出現1對1攻防，拿下10分的小布笑說：「我想確定不會有協防或其他來干擾，就讓我們好好打，像過去練習的樣子。」2年前加索離開曾鬧得風風雨雨，重返昔日拿過2枚冠軍戒的洛城、和即將退休的小布碰頭，現今的公牛禁區大將也感性回憶，「我們有過無法置信的時光，也面對過難熬時刻，這來自一些改變和決定，但我們總是彼此後盾，關係更緊密，真的很開心我能和他共渡這些時刻和事情。」，
屏北砂石車專用道年底將完工啟用，
，屏東縣政府擬定以高屏103線、屏3線為導引路線，
，鹽埔、高樹地區砂石車可由屏3線行駛至高美大橋後，
，左轉高屏103線到砂石車專用道，
，或可改走荖濃溪低水護案到砂石車專用道，
，減少砂石車進市區機率。
屏北地區因有高屏溪、荖濃溪、隘寮溪等流域，
，是國內出產砂石的重鎮，
，砂石車總是一輛輛進出屏北，
，地方居民大嘆交通危險、空氣污染。有居民計算，
，1分鐘內就有3至4輛砂石車經過。
縣府爭取中央補助14億元規劃砂石車專用道，工程從民國101年3月開始動工，由縣府負責徵收土地，高公局辦理發包工程。砂石車專用道從台3線里港大橋北側往西延伸至三張廓與高雄環線銜接，長約3.6公里。
縣府工務處長楊慶哲說，砂石車專用道工程已接近尾聲，高公局在9月3日辦理通車前履勘，應可於近期內完工通車，通車後可望減輕里港等屏北鄉鎮，居民進出二高也會更加方便。，
這個6月，
，看到不少車身上寫著「一油未盡」的Passat車在路上跑，
，引起許多人的側目。原來這是台灣福斯「一桶油挑戰環台」的活動，
，冠軍車每公升油耗以23.835公里的事實，
，呈現在消費者面前。節能省電已成為全民運動，
，汽車這個能源耗費的重要主體也有了變革，
，歐洲車廠致力於小排量、高輸出低油耗渦輪引擎技術，
，讓駕馭感與節能不衝突。但要讓消費者買單，最好的方法就是實地跑一圈。研發節能車款台灣福斯汽汽車行銷處處長陳百鈞表示，福斯汽車舉辦Volkswagen TSI一油未盡．挑戰環台活動。雖然這不是台灣車廠第一次舉辦汽車環台活動，不過以往的油耗比賽主角是油電車、柴油車，這是汽油車環台油耗的首次比賽。一桶油66公升跑完環台906公里，第一階段比賽冠軍的油耗是每公升23.835公里，油箱剩下的油，電腦顯示還可以再跑900公里。陳百鈞說，一直以來，車型的大小成為身分地位象徵。傳統觀念裡，排氣量大小與性能表現只能成正比。中大型房車需配大排量引擎夠力，但伴隨而來的驚人油耗往往讓人卻步。不過，科技在進步，歐系車創新技術降低油耗縮減開支(downsizing)已成為潮流，引擎大小不再與輸出形成必然關係，節能是一個好處，節省的牌照稅與燃料稅更與消費者的口袋有直接的關聯。福斯汽車旗下的Volkswagen Passat 280 TSI以一具1.4升汽油引擎，透過渦輪增壓和缸內直噴兩大動能科技，擁有150hp最大馬力和25.5kgm的扭力峰值，低轉速即湧現的扭力高原式輸出，透過七速DSG雙離合器自手排變速系統，直效傳遞、無頓挫的順暢反應，百公里加速僅需8.8秒，多檔位使動力延伸性更佳，高速巡航時油耗亦大為降低。在行銷策略上，要讓消費者感受到小引擎有大輸出，而且油耗表現更好，與其花大錢宣傳，還不如眼見為憑。新科技大啟發活動以接受消費者組隊報名的方式，全額招待兩天一夜的食宿費用，挑戰者可以近距離感受Volkswagen Passat 280 TSI人車間的智慧聯結，試試自己的功力。一般要比賽油耗表現，直覺的反應是不能開冷氣、行李減重、駕駛最好體重要再輕一些，以及高速公路上維持60到80公里的時速，另外定速也是一個很好的選擇。於是，這個超過1，000人報名的比賽，組成近50組（一車三個人），實際比賽下來，除了不開冷氣一定是比較省油耗這個印象以外，其化許多傳統的觀念都被顛覆了。例如，以往認為最省油的時速是在60到80公里，許多人在高速公路上因為車速慢狂被按喇叭逼車。但實測下來，高速公路卻是以時速90到110公里最佳。此外，體力也是一個考驗，傳統認為定速是最節能的，所以設了定速就可以輕鬆的開車。但這次比賽又發現設了定速時，若遇到下坡，系統為了要降速還要剎車，如果在上坡定速，系統也會一直加油門，這反而都不利油耗。陳百鈞指出，科技的進步是顛覆傳統觀念最重要的原因。他以 Passat 280 TSI為例，因為使用的是汽油渦輪增壓引擎搭載專為四缸引擎所研發的ACT主動式汽缸休止系統，可在低負載的狀態下自動停止第二、第三汽缸運作，再搭配Start／Stop引擎自動啟閉系統，減少高達20%的油料損耗，於是即使在高速公路上開到110公里的時速，也不必擔心太過耗油。科技不斷的進步，今日汽車的功能早已非昔日可比，也有太多的功能超過消費者的想像，實際走一遭，真正體驗一次，倒是一個宣揚科技進步最好的方法。，
年逾七旬的老畫工純手工繪製出以假亂真的百元人民幣假幣膠版母版，
，並導致多宗假幣案件發生，
，涉及的假幣面值數億元。這個「803」特大假幣案主犯彭大祥，
，被廣東汕頭市中級人民法院一審以偽造貨幣罪等多種罪名判處無期徒刑、剝奪政治權利終身，
，並處沒收個人全部財產。
南方都市報報導，
，彭大祥來自汕頭，
，今年73歲，
，小學文化，是當地小有名氣的畫工。
假幣膠版是假幣犯罪的源頭，經過大量摸排偵查工作後，2013年1月22日，廣東省公安廳收網，彭大祥在家中被捕。警方同時從他家中搜出曬版機、假幣印製油墨、冠字號的小張膠片等製假設備和材料。
面對鐵證，彭大祥承認自己就是假幣膠片版源的製造者和提供者。據彭大祥交代，他從小就愛繪畫，因為「不懂電腦技術」，所以他的假幣膠版圖案都是他自己手繪而成的。人民幣需要掃描、分色之後才能被複製下來，普通人看起來難如登天，但是在彭大祥那裡並不複雜。
據報導，辦案民警者透露，早在很多年前，彭大祥曾經利用自己熟練的畫功，偽造的糧票就能以假亂真，並有偽造10元面額人民幣的前科。
彭大祥交代，其手工繪製的假幣膠版圖案在經過拍照、曝光、顯影、定影、沖洗、吹乾等步驟後，就能製作出印製假人民幣的不同版面、不同顏色的整套母版，這樣的母版，彭大祥總共有24張，分為1999年和2005年的兩個百元鈔版本。
「我製作的假人民幣膠片版至今先後賣出13套，包括2套1999版假幣膠版及11套2005版假幣膠版，一個(膠版)能賣5萬元至12萬元。」彭大祥在落網後供述。
報導稱，據辦案民警表示，彭大祥製作的假幣膠版母版涉及10多宗假幣案件，總假幣值多達數億元。
據審理此案的法官透露，經法庭審理查明，除了製作假人民幣母版之外，彭大祥還為他人偽造居民戶口簿、結婚證、畢業證書、出生醫學證明等多種國家機關、事業單位的證件、證明，或向他人購買偽造的證件再轉售從中非法牟利。，
行政院、經濟部主導中鋼公司重要人事任免及營運決策方向，
，卻未見完備請託關說事件管考機制，
，放任政治力不當介入，
，背離公司治理精神，
，監察院財經委員會6日通過並公布監委葉耀鵬、林鉅鋃、李復甸提案，
，糾正行政院、經濟部。
監院調查指出，
，經濟部為中鋼公司主要公股股權管理機關，
，卻疏於督導中鋼公司及轉投資中聯公司爐渣副產品銷售作業，
，遲未研訂公正客觀招標標準作業規範，
，低估爐渣價值；怠忽查核追蹤廠商有無合法依約處理尾礦，又未能落實公司內部稽核制度，致招商評選作業及續約，淪為主觀決定，衍生環保糾紛及不法牟利弊端，難辭怠失責任。
監院表示，行政院及經濟部掌握主導中鋼公司重要人事任免及營運決策方向，卻不見完備請託關說事件管考機制，放任政治力不當介入中鋼公司及轉投資事業，引發公股代表酬庸化，及民營化事業公私不分訾議，損害政府形象。
監院指出，行政院對於高公股持股比率民營化事業，實質掌控董事長、總經理等重要人事任免權，卻不負考核之責。導致公股管理機關外部監督效能不彰，且囿於政府一體，相關部會派兼公股監察人難具獨立性，列席率偏低，削弱董監制衡機制，背離公司治理精神。，
日本汽車大廠豐田25日為印尼引擎廠舉行動工儀式，
，這座廠房斥資2.3兆印尼盾（1.98億美元）打造，
，投入營運後可望讓印尼產能倍增。
豐田印尼子公司表示，
，這座新廠位於首都雅加達東區，
，訂2016年初投產，
，每年可生產21.6萬個引擎，
，逾半數將出口。新廠將僱用600名員工。豐田目前在印尼每年生產19.5萬個引擎。
該公司表示，
，印尼希望成為全球不只是汽車也是引擎的生產基地，
，這次擴產給了印尼顯著地位。
豐田計劃2017年前投資13兆印尼盾在卡拉旺（Karawang）興建汽車與零件組裝廠。去年豐田在印尼開設第二座汽車廠，
，使汽車年產量增至25萬輛。，
