謝姓大貨車司機被控開車撞死徐姓機車騎士，
，法院一審判刑一年一月，
，台灣高等法院二審認定是徐騎車強鑽兩車間的窄縫被夾死，
，昨天逆轉改判謝無罪。
二○○九年十一月卅日下午二時卅分，
，謝開大貨車行經新北市樹林區保安街二段時與同向機車擦撞，
，機車被夾在大貨車與路邊停放的黑色轎車之間，
，廿多歲徐姓騎士內臟破裂出血休克送醫不治。
謝辯稱，
，案發時他遇紅燈停等，
，他是第一輛車，
，轉綠燈後他的貨車開了約十多公尺就聽到「碰」一聲，他下車查看才知徐的機車夾在大貨車與停在路邊的黑色轎車之間。他指出，徐的機車從右後方欲鑽窄路超車才肇事，他沒有過失。
檢方調查後認定謝未注意車前狀況，依業務過失致死罪嫌起訴他，新北地院判刑一年一月徒刑。謝不服提上訴。
高院二審發現檢方兩次將肇事過程送鑑定，結果前後不一，無法證實謝有過失，於是再送交通大學鑑定。交大從機車左後側車燈破損、左側扶手有大貨車油漆、撞擊點集中在大貨車右後半車身、大貨車與路邊停車間僅八十五公分等跡證，認定是機車從後方快速欲鑽大貨車與路邊停車之間的窄縫超車，結果被夾住。
再從大貨車煞停距離計算，大貨車車速約廿公里，並未超速。二審判決認定，謝的貨車在前，徐的機車在後，當時應該注意車前狀況並保持安全距離的應是徐而非謝。，
日本政治人物的常識，
，確實不是世界的常識。日本維新會共同黨魁、大阪市長橋下徹近來有關慰安婦以及駐日美軍問題的發言，
，讓日本政治人物的歷史觀，
，再度令世人咋舌。
不久前首相安倍晉三的發言，
，也如出一轍，
，如「謝罪不等於承認歷史責任」、「為侵略與殖民地統治道歉的村山談話必須改寫」、「侵略的定義未明，
，學界還在討論」等。
只是一九六九年出生的橋下徹，
，直接卯上了美國難以退轉的宗教價值以及性別人權，除了暴露其個人國際感覺的遲鈍外，更說明了日本新一代政治人物，長期處於和平狀態下隨之而來的「和平癡呆」，以及日本社會看似文明，但是明顯乖離於普世價值之外的前現代性。
當然，橋下和安倍都是說給日本人聽的，他們的話也只有日人聽得懂。只是代價太大，身為Ａ級戰犯直系後代的東鄉和彥（京都產業大學世界問題研究所長），早已提出警告。去年以來，東鄉更在各類媒體數度呼籲，日本政府應該正視慰安婦等歷史問題，否則難保不成為「美日」關係的火種。
歷史學家阿部謹也曾指出，日本人只能活在自己的生活圈（日本人謂之「世間」）當中，所以日本歷史對於日本人而言並非「自己」的歷史。也就是說，日本人看自己的歷史，猶如他者的歷史，所以永遠只能站在歷史之外遙望歷史，像看戲一般地看著歷史事件在歷史舞台上流轉，從來不認為自己是戲劇裡的一部分。
日人對於歷史的距離感與疏外感，確實很難讓日人進入歷史之內，面對歷史事實。村上春樹的新書《無色多崎造的巡禮之年》，暗示同時也批判了此一日本人的特殊性格。村上直言：「記憶可以隱藏，但是歷史無法改變」。
我們可以認為，橋下徹和安倍晉三的發言，都是為了七月的參議院選舉；但是沒辦法進入歷史，當然就沒辦法走出歷史。日本人的無原則與無思想，結合了日本人的合理主義與實用主義，這讓日本的現代化得以完美達成。
但是就如第一次世界大戰的聯英、第二次世界大戰的聯德一樣，老是把「力」及「利」的考量，放在一切之上的話，日本民族性的失敗，必將再來。
故京大教授高坂正堯曾說：「日本政黨政治為勝選，不管是外交或國家基本原則，盡皆可以輕鬆地作為政爭的工具。」他要說的當然是，日本的「無原則」與「無思想」，即是日本歷史反覆失敗的原因。，
行政院科技會報一連三天舉行5G發展產業策略會議（SRB），
，研擬未來台灣5G發展藍圖與推動策略。政務委員張善政昨天表示，
，網通國家型計畫將在上半年結束，
，會爭取經濟部和國科會未來每年至少投入20億元經費，
，做5G的產學合作發展。他說，
，希望台灣未來在5G相關的關鍵智慧財產權（IP）、晶片生產、小細胞基地台（small cell）等方面在全球居領導地位。
張善政指出，
，台灣的5G發展，
，將參考美國的模式，
，改變過去的自由研發，採用「由上而下訂題目、提計畫」，主動積極管理。希望學界研發，尋求企業回饋，發展真正需要的技術。他說，政府經費有限，要花在刀口上，計畫如果不達績效馬上砍掉，「不是提三年計畫就能做滿三年，一年不好，馬上下車」。
張善政說，SRB會議結束後，將在三個月內研擬5G長程發展的計畫藍圖，由經濟部、國科會延續執行。他表示，雖然台灣才開放4G，但4G、5G的應用面相近，例如物聯網、健康照護、雲端服務等，將來4G發展基金的150億元中，也將有部分經費用來解決問題、協助5G發展。
過去台灣在手機授權費用上付出不少費用，每支手機平均都要付出38美元以上的授權費，顯示關鍵專利的重要性。張善政說，希望未來台灣在關鍵IP方面有4％的占有率，相關晶片生產與小細胞基地台都能衝出商機。
張善政說，預計5G商轉可能要10年以後。過去很多人質疑學界研發成果沒有落實，未來更要密切注意產學合作。，
離婚的詹姓少婦獨自撫養4歲幼子，
，因她罹患憂鬱症，
，並因幼子管教問題與家人嚴重爭吵，
，遂攜子至汽車旅館燒炭自殺，
，但後來又反悔，
，打電話給李姓男友央求帶走幼子，
，李男連絡詹的家人通知汽車旅館員工查看，
，救出詹及幼子，台中地院昨依殺人未遂將詹姓少婦判刑兩年，緩刑5年。
法官查出，詹姓少婦在燒炭後，不忍幼子死亡，連絡男友帶走幼子，避免兒子死亡，並期待男友將她的幼子帶大，因而認定詹姓少婦犯後深具悔意，因此宣告緩刑，以啟自新。
判決書指出，詹婦（31歲）數年前與前夫離婚後，獨自照顧年幼4歲兒子，因她罹有右側髖關節先天性脫臼、憂鬱症、焦慮症，謀職不易，心理承受極大的壓力，又因幼子管教問題與家人發生嚴重爭吵，萌生短念。
5月31日下午，詹婦帶幼子投宿台中市北區一家汽車旅館，將準備好的木炭放入鐵製垃圾桶內，再以燃燒毛巾方式點燃，置放在浴室洗手台上，然後吞食兩粒安眠藥，欲與幼子結束生命。
數分鐘後，詹婦自覺不該帶幼子結束生命，打電話給李姓男友，李男因在外地工作無法及時趕往，馬上連絡詹婦的大姊，央求前往汽車旅館，詹婦的大姊打電話到汽車旅館，要求謝姓員工前去房間查看，發現屋內煙霧瀰漫，迅速救下詹姓母子送醫急救，始倖免於死。
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中國大陸H7N9流感疫情趨緩，
，衛生署正研擬單一疫區的退場機制。衛生署長邱文達2日在立法院表示，
，H7N9流感確診病例，
，因天氣逐漸轉熱似乎有減少趨勢，
，目前北京市近半個月未傳出病例，
，若5月5日前也維持零病例，
，可將北京市的疫情等級轉為第一級，
，旅遊燈號由黃轉灰色，
，針對單一疫區實施退場機制。
中國大陸今年3月30日首度發生H7N9流感病例，疫情延燒超過一個月。截至5月2日上午，中國大陸累積確定病例達127例，其中25例死亡，疫情發生地區包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、河南省、北京市、山東省、江西省、福建省與湖南省，國內也將「8省2市」列入第二級疫情旅遊警示。
邱文達表示，疫情隨著天氣變熱有減緩趨勢，中國大陸部分地區病例未持續發生，因此將研擬對單一疫區的退場機制，但會謹慎應對，「天氣萬一又轉變，病毒也會跟著回來。」不過，他強調，現階段仍不建議民眾前往當地傳統市場。
疾病管制局疫情中心主任莊人祥表示，依據世界衛生組織規範，在單一疫區最後一起確診病例之後起算，只要超過20天沒有新增病例，會降低該疫區的疫情等級。他舉例，北京最後一起確診病例發生在4月15日，若5月5日前仍維持零病病，就可望降低旅遊警示。
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知名設計師托莉‧柏奇（Tory Burch）累積財富的速度驚人。她2004年才在自家廚房創立與自己同名的Tory Burch服飾公司，
，2006年推出售價195美元的經典鞋款Reva後迅速竄紅。這雙鞋面嵌有鏤空雙T字飾片的平底鞋狂賣，
，讓Tory Burch成為家喻戶曉的服飾品牌，
，柏奇由名媛一躍而成鉅富。
根據富比世雜誌（Forbes），
，Tory Burch去年營收逼近8億美元，
，依最近1樁股權讓售交易推算，
，該公司市值至少35億美元，
，也就是說，
，持股28.3％的柏奇有10億美元身價。
2013年前夕，柏奇和同為公司股東的前夫就所有訴訟爭議達成和解，清除公司申請上市的障礙，如果成功上市，富比世的對柏奇身價的評估可能還嫌太保守。舉例來說，美國精品女裝設計師Michael Kor的公司，2011年營收也是8億美元，同年掛牌上市，今日市值已逾100億美元。
但柏奇已可望今年3月與天后主持人歐普拉（Oprah Winfrey）和科技巨擘惠普（HP）執行長惠特曼（Meg Whitman）等人，同登富比世億萬富豪排行榜。
46歲的柏奇會是排行榜上第2年輕的女性，僅次於41歲的塑身內衣業者Spanx創辦人布雷克里（Sara Blakely），同時也是榜上少數幾位白手成家、不靠繼承遺產致富的企業家之一。
過去是時尚業公關的柏奇說：「當我決定創立公司時，有許多風涼話。我雖不是設計師，也沒有零售業背景，但我邊作邊學。我的父母給我很棒的建議：要我將負面批評當成噪音，只相信自已。我將此話牢記於心。」
柏奇出身費城富裕家庭，早在賓州大學主修藝術史時，就開始思考平價精品。她想要美麗的設計和布料，但售價不能過份高昂。
美國Town & Country雜誌2008年1月以柏奇作封面人物，在介紹這位新秀設計師時說：「她的女裝變成紐約上城名媛午餐時的標準穿著，全美女性若想打扮成午間外出用膳的紐約上城名緩，也都跟著這樣穿。」
那年，她勇奪服飾界奧斯卡獎-美國時尚設計師協會（CFDA）頒發的最佳配飾設計師獎。兩年後，歐普拉在她「最愛之物」節目中，納入柏奇的Reva鞋，這雙鞋從此成為女性衣櫥必備單品。Tory Burch專賣店也開始登陸亞、歐兩洲。
柏奇表示，與男性相比，女性創業家可能較難取得貸款，也較難獲得執行長等級的前輩指導。但金援和良師可大幅提升新事業的成功機會。此外，女性常須在家庭和工作之間拉鋸，可能變得兩面為難。
不過，這位已育有3子的金髮美女認為，女性是效能很高的優秀領導人，她們願意廣納建言，且善於同時間進行多重任務。她們肯主動出擊、認真工作、願和團隊分享榮耀，這都是創業成功的必備條件。（綜合外電），
兩岸簽署的服務貿易協議尚未送進立院，
，已經引發在野黨的強力抨擊。民進黨表明將全面杯葛之外，
，立法院長王金平也贊成先緩一緩，
，他表示，
，第二次臨時會不一定要趕在29日召開，
，等行政部門與各界充分溝通，
，立法院再來處理也還不遲。為預定於7月底臨時會處理服貿協議的時程添變數。，
，，
衛福部20日破例開放國家實驗室，
，展示分析食用油中棉酚、脂肪酸、銅葉綠素所使用的儀器與流程。食管署研檢組長施養志指出，
，檢驗銅葉綠素的「高解析度串聯質譜儀」是非常先進的儀器，
，分析方式也獲多位學者認同；台灣食品科學技術學會秘書長、台大教授許輔亦表示，
，該儀器偵測油品內含物分子量的準確度，
，可達小數點後4位，
，其結果應值得信賴。
「高解析度串聯質譜儀是今年度才啟用的新儀器，
，當初計畫應用於農藥成分分析。」施養志說，
，「沒想到卻在檢驗食用油的銅葉綠素立了大功。」施養志表示，衛福部有鑑於多數媒體及民眾，對政府檢驗食品添加物的能力多所質疑，因此才大動作公開展示國家實驗室；食管署副署長姜郁美也強調，研檢組開發的銅葉綠素檢驗法，已獲得多位學者認可，因此結果值得信賴。
許輔表示，學界大多同意以高解析度串聯質譜儀，執行銅葉綠素的檢驗，是因為儀器準確度可達小數點後第4位，只要操作得宜，做為銅葉綠素的定性標準，也就是油品中是否含有銅葉綠素，理論上並沒有問題。
「食管署先前並未立刻執行銅葉綠素檢驗，主要是在克服銅的『同位素』可能造成的誤差。」許輔指出，由於同位素的分子量非常相近，必須先釐清同位素之間的差異，以及銅與其他金屬，例如自然界中與葉綠素結合的「鎂」元素之間的差異，才能確定油品中所含的，確實是銅葉綠素，而非來自天然植物的鎂葉綠素。
「食管署的做法是將銅葉綠素的分子『打碎』，再比對待測油品與對照組內含物的組成差異。」師大化學系教授吳家誠解釋，葉綠素的分子量遠大於銅或鎂，所以待測物質一經打碎，銅與鎂之間的差距就會顯得較不明顯，容易分不清楚是實驗誤差，或是真實的含量差異，但高解析度串聯質譜儀的分析，確實能解決細微分子量的誤差問題。【更多精采內容，詳見】，
台北高等行政法院昨天宣判撤銷淡北道路第一階段環評，
，爭議持續延燒，
，今天下午新北市議會審議去年決算，
，議長陳幸進及多名市議員對淡北道路環評遭撤銷表達不滿，
，近20名淡水區里長也主動到市議會旁聽，
，希望新北市府「硬起來」，
，一定要把淡北道路「開下去」。
新北市副市長李四川重申「淡北道路不會停工」，
，他指出，
，淡北道路經過長達5年的環評，
，過程中都有環保團體參與，也根據審查委員的意見，將高架改為平面，避開濕地和紅樹林，道路與紅樹林間距在1到15公尺之間，並限制僅開放小客車以時速50公里行駛，才通過環評。
李四川也表示，已和台北市間溝通良好，兩市將會繼續合作，工程問題也能克服，且淡水地區15萬人口加上假日觀光人潮，僅一條台2線聯外道路無法負荷，市府一定會負責讓淡北道路繼續執行。，
移民署19日與世新大學締結策略聯盟，
，世新成為移民署第54所策略聯盟學校。移民署長謝立功特別以校名點出箇中意義，
，他說，
，移民署與世新大學簽署「策略聯盟」，
，是跨「世」紀的「新」五四運動。
謝立功表示，
，世新大學日間部學生已有1萬323人，
，其中外籍、大陸、港、澳學生高達519人。透過策略聯盟，
，移民署可以提供世新學生人才培訓的機會，
，也歡迎有興趣同學，參與移民署「廉政志工」的行列，協助各項反貪宣導的推動。
謝立功表示，未來移民署將藉由結合產、官、學等3方，建構反貪網絡機制，強化反貪污的觀念，藉以提昇台灣成為高度廉潔的國家。，
