尖點科技（8021）今天公布3月營收2.22億元，
，比2月及2013年3月各增加8.67%、11.3%，
，創歷年3月新高。
尖點首季營收6.46億元，
，比上季減少0.41%，
，為四季最低，
，但仍改寫歷年同期新高紀錄。
尖點2013年第4季營收6.48億元，
，毛利率27.23%，
，稅後純益6，648萬元，每股稅後純益0.43元；營收、稅後純益各比第3季減少1.93%、16.68%，均創近三季最低，毛利率下滑2.2個百分點，為七季最低。
尖點2013年稅後純益2.8億元，年增率2.39%，每股稅後純益1.78元，今天股價上漲0.1、0.45%，收盤價22.45元，換算現金殖利率3.56%。
尖點2013年營收25.35億元，毛利率29.09%，稅後純益2.8億元，每股稅後純益1.78元；營收年增率7.15%，創歷史新高，毛利率下滑2.55個百分點，創十年最低，稅後純益成長2.39%，董事會先前決議，擬每股配發現金股利0.8元，盈餘配股率44.94%，定6月11日召開股東常會。，
調查顯示，
，大多數受訪者看好中國經濟前景。 （路透社資料照片） 分享 facebook 環球資產管理公司景順(Invesco)及經濟學人智庫(EIU)發表調查顯示，
，儘管貿易形勢不明朗，
，但仍有逾八成的全球投資者計劃在未來12個月內，
，大幅或適度增加對中國的投資配置，
，僅4%受訪者擬減少在中國的投資。香港信報財經網報導，
，這份名為《中國投資定位》(China Position)的調查報告，
，訪問了北美、亞太區以及歐洲、中東及非洲地區在內的411名資產所有人及專業投資者，他們所管理的資產規模從5億美元至超過100億美元不等。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 調查結果顯示，近90%受訪者對中國有專門的投資配置。在其他沒有對中國專門配置的10%受訪者中，約三分之二表示仍會通過全球、亞洲或新興市場貨幣籃子投資中國。這些沒有就中國有專門配置的機構受訪者表示，在中國面臨的最大挑戰，是境外投資者金融系統缺乏透明度。受訪者對全球經濟前景仍持樂觀態度，對中國經濟前景更為看好。約三分之二的受訪者認為，未來12個月的全球經濟狀況將好於當前，近四分之三的受訪者認為，中國的經濟狀況將會更好。調查並顯示，股票是最受機構投資者歡迎的資產類別，其中超過三分之二直接配置中國A股在岸股票市場，以及逾半數直接配置中國H股離岸股票市場。在未來12個月內，有52%的受訪者表示，他們預期將會增加在岸中國股票的配置，這是所有中國資產類別中佔比最高的。，
羅力。 聯合報系資料照片 分享 facebook 中職新球季還有一個多月開打，
，洋將回鍋、跳槽亂象多，
，成為季前另類焦點，
，這是各隊長年簽短約、未簽保障約留下的後遺症；所有外籍球員來台打拚，
，都想利用有限的生涯多賺點錢，
，不會和球團搏感情，
，未來洋將四處游走恐怕會愈來愈嚴重。猿隊本季三名洋投都從別隊跳槽，
，賽格威也從猿隊轉進中信兄弟隊，
，接下來還有布魯斯、伍鐸等著洗牌；中職圈內現在有個笑話，
，賽格威四年將打三支球隊，今年球季結束後，只剩悍將隊沒打過，以後再回獅隊不是不可能。前興農牛隊洋投勇壯投出一百零八勝，中職史上排名第二，過去效力牛隊九年，寫下洋將待在單一球隊最久紀錄；從中職現在的環境看來，這種情況不太可能再出現，相反地，若是賽格威在各隊繞了一輪，年年上演對抗老東家的戲碼，不知四支球團作何感想。日本、南韓職棒都和洋將簽保障約，也就是年度合約，中職各隊只有羅力獲簽保障約，推算年薪應在卅萬美元上下，另訂激勵獎金，他也是全聯盟最高薪洋將。其餘外籍球員就算前一季有表現，新球季續留母隊、甚至跳槽別隊，也無法簽下保障約，頂多簽到六月底上半季賽事結束，或是八月底「洋將登錄大限」，球團再看戰績決定是否延長合約；至於來台第一年的新洋將，通常先簽二到三個月，「賞味期」更短。儘管有人認為，中職洋將亂象愈來愈多，全因經紀人哄抬價格，但這些人的立場不就是為客戶爭取更好合約？倒是各隊不願多投資洋將、建立更好的找人管道，勞資雙方每年上演簽約長度拉鋸戰，能否提升球隊戰力充滿疑問。，
特偵組以「特他字第六十一號」掛多案監聽民進黨團總召柯建銘、高檢署檢察官林秀濤等人，
，引發「肉粽串式監聽」擴線爭議。民進黨立委管碧玲提案修法，
，明訂一張監聽票僅限監聽「一案、一人、一種通訊」，
，且聲請監聽票須附查證文件，
，監聽結束後，
，應於七日內通知受監聽者。
「根本是聽一案吃到飽！」管碧玲說，
，特偵組偵辦「特他字第六十一號」衍生諸多問題，
，為追查法官陳榮和貪汙案九十萬元不明財產來源，
，竟可連續聲請監聽五百三十三天，
，不符比例原則。
管碧玲表示，特偵組未經調查就監聽國會總機，監聽林秀濤也是先羅織罪名再監聽，各種濫權監聽問題，都是因未另立案就「恣意擴線」，這是扭曲並鑽法律漏洞的「肉粽串式監聽」。
此外，特偵組九月十四日發文請台北地院通知受監聽者，柯建銘九月廿七日才收到通知書。管碧玲表示，特偵組以「特他字第六十一號」至少監聽柯建銘八次，但柯迄今只收到一次通知，監聽結束後的通知程序顯然有問題。她因此修法明訂，結束監聽後通知書應於七日內通知受監聽者，以保障受監聽者權利。
管碧玲表示，通訊監察權移轉至法院後，監聽核可件數不降反升，顯示法官欠缺人權保障意識，更顯示台灣司法及國家情報機關對申請、核發、辦理監聽的浮濫與草率，危害民眾權益與秘密通訊自由。
司改會也要求修法
【記者蘇位榮／台北報導】特偵組監聽風波引發各界爭議不斷，司法改革人權促進會理事長楊雲驊和法律學者指出，監聽侵害人民隱私，法院對於聲請監聽務必嚴格把關，建議修正「通訊保障及監察法」，限制掛肉粽式的另案監聽。，
上月4日印度突然宣布，
，退出「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP），
，其他15個諮商國（中、日、韓、東協十國和紐、澳）則排定在明年簽署協議，
，這是亞洲經濟的重大新聞；但也昭示協定簽署的期程應已確定，
，對美歐和其他亞洲競爭者，
，包括台灣，
，施加了相當大的競爭壓力。印度的緊急煞車，
，跌破了許多專家眼鏡。因為，
，印度在1991年經濟改革後的表現有目共睹─2001~2010平均經濟成長率高達7.5%，
，在大型經濟體中僅次於中國大陸；而後在2011~2018的表現也在5.5~8.2%之間，近幾年成長率都高於中國大陸，沒人會認為印度沒條件加入這個貿易協定，而在更激烈的國際貿易競爭中，來取得經濟上的「相對優勢」。甚且，印度發展程度雖沒中日韓或東協先進國那麼高，但人均生產卻和菲律賓、寮國、越南及緬甸不相上下，若這些國家都能突破困難迎接挑戰，印度為何無法邁開大步？ 但是，這就不能不研析印度近來的國內政經環境了。今年夏天印度天氣異常、農作物歉收，導至第2季經濟成長率跌至六年來新低，只有5%，第3季預估也僅有4%，將使今年經濟成長相當難看，失業率也正在創新高。由於印度兩大黨的競爭異常激烈，在農業面臨困境的當下，要將印度偏高的平均關稅稅率7.6%迅速消除或刪減，都將嚴重衝擊農業部門，對農業人口仍高達半數的傳統型國家，會產生極可能失去政權的巨大壓力，這也是莫迪政府在最後關頭先踩煞車的原因。因此，民主國家的選舉競爭，已經構成國際經濟整合或簽署自由貿易協定的一項重大阻力，因為自由貿易雖能落實參與國的相對優勢、提高生產效率，但也同時帶來「所得分配」改變，讓擁有相對豐富的生產因素者獲利、相對缺乏的生產因素擁有者受害，所以美國的資本家會贊成自由貿易，勞工和工會通常會反對自由貿易。農業部門會和原來的保護程度有高度相關，若原來保護少、國際競爭力強的會支持自由貿易；印度農業原先保護高，自然會擔心撤除保護後難以應付開放的競爭。那台灣呢？無論是蔡政府或早先的馬政府，都口口聲聲要加入美日主導的TPP或東協主導的RCEP，但面臨的困難其實來自兩方面，一是外部的客觀環境，也就是原來這兩個組織的成員是否支持台灣加入；但還有一個內部的主觀環境，也就是台灣內部的產業或勞工是否支持的問題。到目前為止，政府關切的重心都環繞在爭取這些組織既有成員的支持，好讓台灣在它們開放第二輪參與時，台灣可以諮商加入。這當然不能說錯，但別忘了另一個可能更難突破的困境，就是國內相關利害團體是否會支持。我們提醒過政府很多次，要讓相關利害團體感到安心，才可能接受國際競爭帶來的衝擊。過去太陽花學運已清楚顯示，國內不僅農業部門懷有巨大疑慮，許多傳統製造業的弱勢產業也有存著高度懷疑，當時馬政府沒能好好處理，才讓反對黨有機可乘、硬擋下了已經簽署的「兩岸服貿協議」生效。但今天主客易位，請問蔡政府迄今做了什麼努力，讓上述這些利害團體安心接受CPTPP或RCEP？台灣面對的困境其實和印度類似，台灣若無法從印度學到教訓，則參與重大國際經濟整合，永遠只是一個騙選票的「假議題」。，
馬英九總統拋出「馬習會」，
，藍綠反應大不同。立法院長王金平昨天表示，
，大家都樂觀其成；民進黨主席蘇貞昌說，
，馬總統應該心中有台灣人民，
，而非一心只想去見遠在天邊的習近平。
民進黨前主席蔡英文質疑，
，馬總統應向社會交代清楚，
，馬習會目的為何？兩岸領導人見面，
，重要的是水到渠成，
，如果條件不對或因個人因素，
，而利用總統身分去做一些事的話，對台灣應該不是一件好事。
蘇貞昌表示，看馬總統的專訪，若把受訪者名字遮住，讓人質疑這個人是台灣的國家領導人嗎？怎麼都是從中國角度在講話？
民進黨立委黃偉哲說，若以中華民國總統身分參加APEC，國人應予肯定，但馬英九一廂情願，就像小孩要糖吃，反傷害國人情感。
至於服貿協議是否重啟談判？民進黨團幹事長高志鵬說，朝野協商已決定辦完公聽會後逐條審議，要不要重啟談判不是馬總統決定的。，
今天台鐵七堵到汐止間受號誌故障影響，
，台鐵下午4時43分起，
，七堵站至汐止站各班次南下、北上列車因此出現延誤情形。台鐵則表示，
，汐止=七堵東線、中線中途第二閉塞號誌故障，
，稍早已通報號誌人員查修，
，目前仍在修復中，
，部分班次受影響，
，將有延誤情形。區間車示意圖。台鐵七堵到汐止間受號誌故障影響，台鐵下午4時43分起，七堵站至汐止站各班次南下、北上列車因此出現延誤情形。 聯合報系資料照 分享 facebook，
台灣旅美左投陳偉殷近況不甚理想，
，為幫助他走出低潮，
，隊友在今天比賽的首局就先攻下分數，
，讓陳偉殷在比賽前半段取得領先。
效力於美國職棒大聯盟（MLB）巴爾的摩金鶯隊的陳偉殷今天在主場先發，
，迎戰芝加哥白襪隊。
陳偉殷生涯兩度對上白襪隊，
，對戰自責分率是夠水準的2.38，
，但陳偉殷近況不佳，
，近6戰只拿1勝，
，還吞下4場敗仗。
而陳偉殷最近6場的出賽中，
，有4場投出3次以上的四壞球保送，2日對上紐約洋基的比賽，更是送出生涯新高的5次四壞球保送。
四壞球保送的數量太多，對陳偉殷造成最直接的傷害，因此穩定的控球，是陳偉殷目前的首要課題。
為了幫助陳偉殷走出低潮，金鶯隊打者今天在首局就靠兩支安打攻下1分，讓陳偉殷能有更穩定的情緒及控球與對手周旋。
而陳偉殷也沒辜負隊友的火力支援，在前半段的比賽中，陳偉殷用掉的35個球中，有25個是好球，投出3次三振，沒有任何保送，也幫助球隊在前3局打完，以1比0領先。，
台鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡。 聯合報系資料照片／記者杜建重攝影 分享 facebook 日前普悠瑪列車翻覆造成18死百餘人傷，
，檢調、行政部分正在進行調查之際，
，特定媒體又爆出，
，尤姓司機員涉嫌吸食安非他命，
，在今年2月被台北地檢署緩起訴，
，在調查期間，
，台鐵基層、高官與行政院輪流放話互相打臉之際，
，又扯出司機員吸毒，看來這個案子大概已經偵查終結，司機員揹黑鍋一人扛責大勢底定，而台鐵、交通部及行政院，這次可望順利過關。不少長途駕駛者為求提神，輕則檳榔抽菸、重則吸安，這已經是業界的潛規則，公路駕駛都會如此，像台鐵這種司機員人力長期不足的企業，會有司機員吸毒，不意外，只是，台鐵內部有無控管，倒是令人起疑。 安非他命屬於二級毒品，吸食若遭查獲，初犯可以在看守所觀察勒戒45到55天，經醫師評估無再犯之虞就可以緩起訴，若被告同意在外自費戒毒，也可以獲緩起訴，但期限時間較長，根據北檢調查，尤在去年底被查獲，現在還在緩起訴處分期限內。若尤不主動告知台鐵，依照現行法令，台鐵無從得知司機員犯案，若只是單一個案也就算了，倘若台鐵發生像過去台中清泉崗基地士官兵染毒案，那搭乘火車的民眾，恐怕陷入司機員毒駕危機，危害性不輸給酒駕。另外，司機員並非名人，涉嫌吸毒也已經過數月，為何在此敏感時機突然被特定媒體爆料，是否高層授意？要讓司機員獨自扛責之前，持續不斷抹黑他，然後再順理成章將他單獨起訴，這樣，台鐵、交通部、行政院就可以順利過關。司機員吸毒固然不對，但這是個案，還是台鐵內部的普遍現象？台鐵、交通部有無徹查到底還有哪些司機員染毒，現在看來中央持續帶風向，目的就是要讓司機員一個人扛責，看來政府對行政體制的紊亂毫無作為，只期望透過司法來解決，實在令人憂心。，
晶圓龍頭台積電（2330）與股王大立光（3008）於上周法說會揭露的財報數據，
，雙雙出現衰退，
，且低於法人圈預期。台積電對第2季營收目標預估，
，也低於法人預期數，
，而大立光則是業績平淡，
，面對台股同為蘋果供應鏈的兩大龍頭，
，似乎透露蘋概股第2季景氣蒙上陰影，
，使得電子股選股困難度增加，
，惟台積電及大立光看好中低階智慧型手機成長性及虛擬實境（VR）、先進駕駛輔助系統（ADAS）、雙鏡頭模組後勢成長動能，
，IC設計族群中不乏具備題材概念。台積電與大立光本季法說會展望低於預期，其中台積電下修全年半導體產由成長2%，降至成長1%，而智慧型手機、PC及平板產值同步下修，僅消費性電子維持不變，台積電認為高階智慧型手機需求疲弱，唯獨中低階智慧型手機的晶片回補需求，市場成長性優於預期。顯然下修半導體產值不利於股后漢微科（3658），而中低階手機需求上揚則對聯發科是好消息。大立光亦看好下半年採用6片塑膠鏡片雙鏡頭設計，甚至前鏡頭採雙鏡頭或4P/800萬畫素規格持續拉高，此趨勢有利於聯發科上月推出Helio X20、X25兩款晶片，該晶片支援VR及雙鏡頭模組功能，性價比高，下游客戶反應不錯。另外，台積電共同執行長暨總經理劉德音指出，虛擬實境（VR）及先進輔助駕駛（ADAS）有快速成長趨勢，看好未來成長動能。原先市場預估VR裝置最快到2017年才開始有明顯成長，如今VR與PC業者相結合加快VR進展時程，有利於上游半導體及IC設計後勢展望。另外，根據Frost & Sullivan預估，2012至2020年ADAS的年複合成長率達35%；巴克萊證券更預估ADAS普及率將由去年的5%，躍升至2020年的超過25%。業界預估未來4年內車用半導體成長動能僅次於工業用領域，其中ADAS應用將愈來愈廣泛。，
