YAMAHA為全球第二大機車製造廠，
，以全球二哥之姿，
，在台灣電動機車布局上選擇和Gogoro合作，
，震撼業界，
，業界人士說，
，有兩個關鍵造就此合作案，
，一是Gogoro的電控系統、電池與電池交換站已成功商業化並獲得優異市占率，
，二是Gogoro的通路優勢也開始發揮效用，
，與其跟Gogoro或光陽抗衡，不如結盟趕快取得市占。產業人士分析，YAMAHA選擇使用Gogoro的電控系統與電池，最大關鍵是Gogoro在經歷兩年銷售後，不僅是市場唯一成功商業化的電動機車，也經過時間驗證。 YAMAHA此時選擇Gogoro系統，可快速生產電動機車，更可運用Gogoro的換電系統快速切入市場，省去中間痛苦的磨合與測試期，直接以量產機車切入市場。該人士分析，Gogoro的強項在電控系統、電池與電池交換站，使Gogoro的電動機車衝出市占率。，
台北亞都麗緻飯店中餐主廚楊光宗，
，廚藝生涯的人生領悟，
，與背後董陽孜手書「盡性」相互應對。 鄭達敬／攝影 分享 facebook 宋末詞家蔣捷《虞美人》，
，藉聽雨寫盡人生情景交融。美在意象，
，藝術表達不外於心境流動，
，那大廚如何？當楊光宗站在董陽孜草書「盡性」大字前，
，眉宇間的神定，
，給了我答案。港台兩地天香樓，
，被認為杭州菜正宗傳承；台北亞都麗緻天香樓主廚楊光宗，
，是傳承人的接棒者。和多數中菜大廚的生涯不同，楊光宗32歲入行，從職訓課程學得廚技，此後，天香樓是他職業生涯唯一的廚房。而立之年轉業，跨進燠熱廚房與油火刀鏟為伍，需要極大的決心毅力。回首來路，一步一腳印；由基層到名廚，提升的是技藝，領悟的是人生。到任四年，楊光宗升任主廚，經常為宴會開菜單。當時對廚技缺乏自信，總是游移不定，想法多卻難決斷。「客人是最好的老師」他說，許多客人見多識廣，嘗遍海內外高檔餐廳，他虛心求教，想方設法滿足客人的口味期待。兢兢業業自我要求，無形中不斷成長精進。幾年之後，他充滿自信與篤定，總要引導客人口味。幾年下來，楊光宗發現自己心浮氣躁，事事求快卻「呷緊弄破碗」，情緒隨著得失起伏。偶爾接觸到靜坐，學習在放鬆中沉澱，慢慢想通了「過猶不及」的中庸之道，從此追求心安氣平，正面看待事情變化。這段行為態度修正，帶領他邁向另個境界。在如同戰場的廚房，他能安靜坐看周遭，反省領導得失，思考口味變化。他找到「心」與「理」，取道中庸求取口味的內涵與平衡；擺脫執著與成規，潛心研究食材與烹調道理，在反覆驗證中，追尋口感變化的邏輯。我不禁好奇提問，廚者心境轉變，如何反映在做菜上？他以程序繁瑣的「龍井蝦仁」為例，最初視為挑戰，小心翼翼只求無過；而後經驗多了，駕輕就熟；但必須膨脆的蝦仁偶爾過硬，不解原因，搞到自己患得患失。等到心態轉向正面，詳盡審視每個動作的細節和效果，這才揣摩出答案，關鍵在攪拌蝦仁的蛋白。再從做蛋糕得到靈感，將蛋白打到稠糊再拌蝦仁，終於得到穩定的脆爽口感。楊光宗喜愛讀書，最推崇出生皇族的作家唐魯孫，每本散文都不錯過；也愛讀清朝才子袁枚《隨園食單》，從古今對照中，領悟口味背後的文化。「飲食不只吃，也是生活態度；要傳承的不只技藝，還有文化」他說。董陽孜寫「盡性」，是巧合出現在天香樓？《易》言「窮理盡性以至於命」，窮究事物道理而後能掌握命運；《中庸》說「唯天下至誠，為能盡其性」，要有赤誠的心才能盡性。楊光宗的廚藝生涯體悟，好似「盡性」的追求；他突破自我格局，以「誠」煉味，於是在口感之外，一菜一湯都有了「心」的味道。，
國際透明組織前天公布民意調查數據指稱，
，「司法是台灣貪腐最嚴重機關」、「政府最常收賄部門百分之卅五為司法體系」，
，司法院、法務部昨同聲指出，
，調查分析數據前後矛盾，
，「有問題」。
國際透明組織九日公布「全球貪腐趨勢指數」調查，
，其中台灣部分委由慧思市調公司針對台灣一千人進行電話調查。問卷調查第七題「接觸下列部門有無以任何形式行賄？」有百分之十八的受訪人有接觸司法體系經驗，
，其中有百分卅五的人曾有行賄經驗。
司法院指出，
，根據以上民調數據分析，應是百分十八乘以百分之卅五等於百分之六點三才對，但國際透明組織卻誤指有百分之卅五的人曾經行賄司法機關，根本算錯了。
司法院強調，面對司法審判體系貪腐的標準就是「零容忍」，願接受各界監督。
法務部也指出，國際透明組織稱一千名受訪者回答曾經行賄的比率以「司法機關」百分卅五最高；卻又說有百分之卅六受訪者回答曾經行賄公務部門，兩相矛盾，可信度有問題。
法務部政務次長陳明堂說，廉政署去年委託學術機關調查，對「最近一年內，您到政府機關辦事，有沒有送錢或好處給公務人員的經驗？」問題，回答「有且親身經歷」僅百分之零點八；「有，聽說的」百分之二點五；「沒有」者百分之九十六點六。
他指出，比對兩個調查，國際透明組織第七題可信度有問題。
國際透明組織前日公布今年全球貪腐趨勢指數，結果顯示台灣為重度貪腐國家，在九十五國家中排名第十八；非洲獅子山、賴比瑞亞、葉門為前三名。該組織並說，調查發現，台與日、韓同為亞太高度開發國家，台灣貪汙指數卻和印尼並列。
該組織說，七成一台灣民眾認為，過去兩年台灣貪腐情況有改善，但國會與政黨的貪腐最嚴重。，
「卡神」楊蕙如網軍事件被北檢起訴。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民進黨老是說中共網軍介入台灣選舉，
，其實台灣現在真正被證實的網軍，
，只有民進黨的「楊蕙如們」！再加上部分親綠單位公布的誇張民調，
，民進黨想要透過假輿論、假民調，
，影響選民判斷。民進黨的楊蕙如是全台灣第一個被檢察官認證是網軍的人，
，相信這一案例在民進黨內只是冰山一角。許多非民進黨的候選人，
，都常常收到莫名其妙的謾罵或攻擊，
，但是點帳號進去一看，
，卻根本是幽靈帳號。甚至是ＰＴＴ或Dcard等社群網站，
，也已被這類「網軍蟑螂」大舉入侵炒作特定話題，影響隨波逐流的大眾，造成網路輿論的一面倒。 其次，近期以來許多名不見經傳的單位紛紛開始公布民調。「民調」是一種科學，需要遵守一定的法則，從題目的內容、排序、用字遣詞，到抽樣方式、加權計算，無處不是文章。然而，現在如雨後春筍般出現的民調，幾乎只公布結果，民調的細項、作法、樣本數、抽樣方式與加權方式，甚至資金來源等細節，完全不公布。這樣的民調，又有何可信度可言呢？明明這種民調未必可信，卻會有特定媒體或人士隨著起舞，想讓「謊言說久了就變成真的」，透過大量轉述與散播，想讓假民調偽造假民意，試圖影響選舉的最終結果。目前，許多區域國民黨籍立委候選人已經反映「假民調」讓他們頗為困擾。民進黨不是老說要管制假新聞、封鎖假消息嗎？其實無論機構所作的假民調或者網軍所創的假民意，正是蔡英文最該管制的「假新聞」！只允許利於自己的假新聞，封鎖不利自己的假消息，斷定是非真假的標準完全隨執政的民進黨而起伏，「民主進步黨」對台灣所做的恰恰是最「反民主」、「反進步」的作為！民進黨這種只重視假民調、不在乎真民意的作為，絕對是無法得逞的。不僅國民黨已成立「打鬼軍團」，民眾的眼睛也越來越雪亮，偽造的民調終究敵不過真實的民心！，
裸睡並與伴侶在臥室以外的地方親吻，
，這些小動作足以使全天下的伴侶更快樂。
長久以來，
，有關性與親密關係的所謂「正常」標準一再引起爭議。英國每日郵報報導，
，美國研究人員為了追根究柢而訪問來自全球各地的10萬名男女，
，包括2萬3000名美國人，
，問題包括：親密關係下的哪些事物最令他們感到困擾？哪些事物使他們最快樂？以及他們希望得到更多的是什麼？
我的伴侶 如果能更浪漫
西雅圖華盛頓大學社會學家貝貝兒‧席瓦茲訪問年紀在18歲以上的異性戀及同性戀者，
，結果發現，
，大約40%的受訪者表示，
，他們每星期平均享受性愛3到4次。
另一方面，大約48%的受訪男性及28%的受訪女性表示，他們與對象第一次見面就墜入愛河。美國的調查結果顯示，將近29%的受訪女性及44%的受訪男性表示，伴侶不夠浪漫，使他們「深感困擾」。席瓦茲表示：「這種親密關係的『正常標準』，有別於多數的正常標準。多數的正常標準涉及平均值：如果許多人這麼做，他們會說這是『正常』。我們想知道的是，哪一種正常標準與快樂有關。」
快樂伴侶 仍會保有祕密
維吉尼亞州「費爾法克斯喬治梅森大學」社會科學研究中心主任韋迪與席瓦茲，共同著有「正常的門檻」一書。他表示，研究小組追蹤自認最快樂的伴侶，同時觀察並研究他們的行為。他說，他希望這有助於使人們更快樂，進而使他們獲得更充實的兩人關係。
韋迪表示，大約62%的美國受訪者屬於「最快樂」的一族，另有14%的受訪者「極其快樂」。
不過席瓦茲指出，為數不少的伴侶「或多或少獨缺浪漫」，即使是最快樂的伴侶，大約27%的受訪者還是會保留一個私人的祕密。
公眾場合 從不避諱親熱
席瓦茲說：「我們很重視情人節，因為我認為，人們多半會在意這個節日。你會發現，最快樂的伴侶經常夜裡約會，手牽手，甚至還會公開表現兩人之間的親密關係。相反地，有些伴侶會省略這些浪漫的全部環節。這足以證明，這些浪漫的細節對親密關係何其重要。」
在美國，44%的受訪者表示，他們「幾乎從未」或「從未」與伴侶外出約會。53%的義大利受訪者、54%的英國受訪者，以及55%的法國受訪者也有此說法。所以，如果你也很久沒和伴侶約會，來一次浪漫約會應該會讓另一半驚喜。
裸睡親吻 提升性滿意度
席瓦茲與韋迪總結他們的研究結果，最後為人們提供兩種足以提升性滿意度的參考方法：
1.裸睡
34%的受訪美國女性與38%的美國男性，自稱經常與伴侶一起裸睡。
2.性愛以外的親吻
為了表達愛意而親吻的人，自認可以從性行為當中得到更多滿足。
在美國，最快樂的受訪者認為，溝通是兩人關係中最令人感覺充實的環節，其次依序是友誼、親密、性，以及為人父母。
研究性差異的德州奧斯丁大學心理學家巴斯表示，他希望人們以這項調查結果，充當有關親密關係的對話起點，而不只是衡量性頻率的尺度。，
法國網球公開賽女單16強，
，羅馬尼亞哈蕾普（Simona Halep）主導全局，
，耗時1小時，
，以6：1、6：1擊敗西班牙娜瓦羅（Carla Suarez Navarro），
，晉級8強。過去世界排名第4的哈蕾普與世界排名23的娜瓦羅，
，11次交手中占有6勝優勢，
，兩人前次交鋒是在去年的美國網球公開賽，
，哈蕾普以6：2、7：5贏球。本次兩人第12度交手，
，哈蕾普取得壓倒性的勝利，
，全場6次破發對手，僅被破1次，以直落二拿下勝利。首盤哈蕾普勢如破竹連保帶破，一口氣取得5：0領先，第6局雖讓對手保住發球局，但第7局沒讓機會溜走，以6：1掌握先機。第二盤雙方各破1局，形成1：1平手，之後哈蕾普主導節奏連得5局，以6：1收下勝利。25歲的哈蕾普連8年參加法網，曾在2014年闖進總決賽，但最終不敵莎拉波娃（Maria Sharapova），以亞軍收場。今年法網女單在小威廉絲（Serena Williams）懷孕缺賽，及莎拉波娃申請外卡遭拒後，使她有更多的機會衝擊冠軍。本次賽事開打後，隨著世界球后德國柯波兒（Angelique Kerber）於首輪出局，衛冕冠軍蒙奎露扎（Garbine Muguruza）和大威廉絲（Venus Williams）相繼在16強出局後，使法網后冠註定由新面孔竄出。目前女單籤表內剩下的選手均無奪下大滿貫紀錄，僅有3人是大會前10種子，分別是第2種子的捷克普莉絲可娃（Karolina Pliskova）、第3種子哈蕾普、第5種子烏克蘭史維托莉娜（Elina Svitolina），其中以曾拿過法網亞軍的哈蕾普奪冠呼聲最高。，
公路總局於新竹橫山試辦自行車專用道計畫，
，初步統計用路人反應良好，
，最快明年底拓展至全台。 圖／交通部提供 分享 facebook 交通部推動環島自行車道，
，但根據現有法規，
，自行車道至少要二米寬，
，以致許多較窄的道路無法設置。交通部公路總局去年試辦兩條寬度縮減為一點二公尺的「自行車道標線」計畫，
，自行車用路人有七成五感到滿意，
，最快明年底將修法縮減寬度，
，讓各地窄道也有機會設置自行車道。公路總局說，根據道路交通標誌標線號誌設置規則，自行車專用道至少要有二米寬，但現行全台許多道路路幅沒有那麼寬，導致不少自行車環島路線無法設置自行車專用道，公總因而與交通部運輸研究所合作，在台三線試辦一點二公尺的自行車道。 公路總局第一區養護工程處新竹工務段副段長范淑娟說，新竹關西到橫山試辦路段全長一點三公里，有七成五使用者感到滿意。公路總局交通管理組主任工程司謝敏郎說，試辦計畫原到去年底截止，預計再增長試辦時間半年至一年，多蒐集評估各種狀況，再進行修正上述設置規則縮減自行車道寬度，屆時全國各地路幅較窄的車道，將有機會設置自行車道。，
阿里巴巴今天宣佈，
，將收購大陸手機流覽器公司UCWeb剩餘四成股權，
，將其完全併入集團，
，組建UC移動事業群。
根據阿里巴巴5月公布的美國IPO（首次公開發行）招股書，
，其目前已擁有UCWeb 66%的股份。
「此次整合將創中國互聯網史上最大規模合併。」阿里巴巴在其微博上稱，
，此項交易將使用股票加小部分現金的形式完成，
，但未透露併購金額。
招股書顯示，
，集團過去分兩次收購了UC大約66%股份，2013年3月花費人民幣31.3億元戰略投資，2013年12月，支付人民幣11億元現金進一步增持。合計起來，這66%的股份耗資人民幣42億元。
【聯合報╱記者彭慧明╱即時報導】
阿里巴巴集團宣布與流動瀏覽器業者UC優視宣布合併。UC優視全面融入阿里巴巴集團，成立阿里UC移動事業群，由UC優視董事長兼首席執行官俞永福負責。
阿里巴巴集團先前透過可換股優先股，持有UC優視約66%經濟權益。本次整合將以阿里巴巴集團股票，配合現金方式進行。
2009年、2013年阿里巴巴集團曾兩次對UC優視投資，現在全面合併。以UC優視為基礎設立的阿里UC移動事業群，將負責瀏覽器業務、流動搜索業務、移動定位服務（LBS）業務、九遊移動遊戲平台業務、PP移動應用分發業務、愛書旗移動閱讀業務等建設和發展。，
由中車大連機車自主研發製造的大陸國產首列新一代中低速磁浮車，
，近日亮相上海中低速磁浮試驗基地。目前，
，該車整車已成功匹配線路，
，進入動態調試階段。在驗證懸浮、牽引、制動、電磁兼容、運行阻力及車輛可靠性後，
，將正式投入使用。大陸國產首列新一代中低速磁浮車整車已成功匹配線路，
，進入動態調試階段 。 香港文匯網 分享 facebook 在此前進行的試驗車測試中，
，其最高時速達每小時121公里，
，打破了中低速磁浮車運行速度世界紀錄。 香港文匯網報導，
，大陸國產新一代中低速磁浮車設計最大運行時速為160公里，可通過半徑50米平面曲線，具有100‰的強大爬坡能力。作為一款滿足現代化、智能化、信息化、景觀化的新型城市軌道交通車輛，相較於地鐵和輕軌，中低速磁浮車具有高速低噪、抱軌運行安全可靠、適用更小曲線和更大坡道線路、建設維護低成本等特點。中車大連總工程師曲天威表示，該車三節編組，採用輕量化鋁合金及複合材料結構，不僅實現節能環保，還具有很好的防震減噪能力，將車廂內噪音降至更低；車輛優化了懸浮架結構和牽引制動性能，車鉤與貫通道設計也更利於滿足車輛的最小曲線、最大坡道通過需求。系列新型技術改良使車輛不僅在速度上保持優勢，同時更關注乘客的舒適度與車輛的運用維護和節能減排。曲天威表示，初代磁浮技術在9種工況下能夠穩定懸浮，而新一代磁浮車可滿足27種工況下穩定懸浮，這是懸浮技術一個突破性進展和重要的衡量指標。同時，針對第一代磁浮車輛技術短板，新車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等方面均有全面提升。根據計畫，新一代磁浮車動態調試將於今年內分三階段完成，首先驗證列車懸浮、牽引、制動等各項指標；其次進行車輛電磁兼容、運行阻力、能耗、噪音及舒適性等測試；最後累積無故障運行里程及時間，驗證車輛可靠性。，
