經濟部攜手高通 加速物聯產業鏈 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾 財經焦點 科技產業 金融要聞 產業綜合 生技產業 房市情報 udn / 產經 / 科技產業相關新聞產業發展趨勢研討會開幕 IEK：迎「數位經濟」商機經濟部攜手高通 加速物聯產業鏈分享分享分享留言列印A-A+2016-11-07 14:30聯合晚報 記者張為竣／台北報導WhatsApp 經濟部今日與國際晶片大廠高通舉辦簽約儀式，
，宣布雙方將攜手合作，
，加速推動台灣建立 4G+／5G行動網路技術與物聯網產業鏈。高通也宣布將在台設立新的測試實驗室與技術團隊，
，直接支援台灣網通公司之研發，
，並扶植我國新創公司成長。並承諾，
，將透過其全球技術支援管道，
，協助台灣網通產品與解決方案進入全球市場。上午的合作備忘錄簽約儀式，
，由經濟部次長沈榮津及美國高通公司董事會執行主席Paul E. Jacobs博士代表出席，
，中華電信、台灣大哥大、啟碁、華碩、鴻海、宏達電及多家台灣最具活力的廠商代表出席見證，
，也實機展示他們的方案，例如結合AR功能的自行車專用智慧眼鏡ChaseWind、專精於臉部偵測辨識應用的台灣色彩與影像（TCIT）、內建生理數據偵測功能之AiQ智慧衣，以及由經濟部主辦、高通贊助支持的通訊大賽團隊等。經濟部次長沈榮津表示，台灣與高通有著長久的策略合作關係。今天的宣示不僅延續以往的合作模式，更代表我國政府的亞洲．矽谷政策達成重要的突破。沈榮津次長進一步指出，藉由這次與高通的合作，除能引進國際技術能量以提升台灣的創新研發實力，並可透過4G+/5G實驗室的合作，加速台灣在5G、物聯網、以及智慧城市等領域的技術發展與場域試煉，更將能健全台灣的物聯網創新創業生態系。為因應未來物聯網產業的高客製化、多元垂直應用市場等特性，雙方將透過台灣產業彈性化的生產製造，共組策略聯盟，一方面扶植台灣的創新創業，另一方面則加速完善台灣物聯網產業生態的發展。而台灣也相當歡迎高通在台的投資並作為我「亞洲新矽谷」計畫中的重要夥伴，我國相關政府部門也會提供完整的協助，相信台灣與高通的結盟宣示，將可挹注我國下一波資通訊產業發展的動能，並創造台灣產業國際鏈結與市場拓展的新典範。，
揚明光學今天董事會通過第1季財報，
，合併營收新台幣12.56億元，
，年增5.4%，
，稅後淨利476萬元，
，其中歸屬母公司業主淨利為532萬元，
，年增17.5%，
，稅後基本每股盈餘0.05元。揚明光學統計，
，今年第1季營業毛利2.32億元，
，毛利率18.5%，營業利益477萬元。 揚明光學表示，第1季合併營業收入12.56億元，年增5.4%，主因無屏電視1080P輕薄型機種出貨較去年同期增加；智能家居新監視鏡頭、生財用3D列印機於去年第2季量產，是今年第1季較去年第1季新增的營收項目。揚明光學指出，第1季貨架顯示器及投影光學零組件出貨較去年同期減少，但整體而言，營業毛利較去年同期減少5%。展望第2季，無屏電視及智能家居逐漸步入需求旺季，出貨情形可望較第1季增加；貨架顯示器的需求，尚待終端客戶進一步展店計劃確定；生財用3D列印機及投影光學元件受到市場需求減緩、客戶去化庫存影響，出貨將較第1季減少。，
行政院長賴清德。 記者曾學仁／攝影 分享 facebook 八月底，
，立法院臨時會表決大戰中，
，以包裹表決三讀通過前瞻建設第一期特別預算案。蔡政府完全執政，
，在立法院具優勢，
，國民黨即使採「案海」方式杯葛前瞻計畫，
，也是枉然。立法少了強而有力的制衡力量，
，恐怕也是台灣民主發展的危機。而前瞻基建五大計畫所需經費高達八千多億台幣，
，超過八成的經費花在綠營縣市，
，也是全國負債比較高的縣市，
，又超過一半以上的預算是軌道建設；不僅資源分配不均，未來的效益更充滿疑慮。令人憂心的是，政府負債總額已逾七兆，占ＧＤＰ逾四成，若加上近十八兆潛藏負債，未來還要加上八千多億的前瞻特別預算，必然錢坑愈挖愈深，財政負擔日益加上，只得債留子孫。台股上萬點首日，某偏綠媒體寫著：「小英上任，股民每人賺五十六萬」。事實上，錢是被外資賺走了，股民幾乎沒賺到錢。而且股市日平均成交量並不高，政府的證交稅不但無明顯增加，全年還可能短收。再者，國內實體投資不振，加上金融帳已廿八季淨流出，累計金額超過十兆台幣、企業在台ＩＰＯ家數也減少；外資對台灣的直接投資，近三年每季都低於十億美元，凸顯台灣的投資環境並沒有變好。最近經濟成長及出口數字不錯，係因全球經濟成長復甦，拉動台灣出口所致，並非蔡政府施政有功；根據渣打銀打八月的二○一七下半年經濟展望認為，台灣下半年成長動力減弱，明年經濟成長率也會減速，估計今年全年可能無法保二；台股上萬點確實與經濟成長脫勾。又一例一休實施至今怨聲載道，不僅增加企業成本、影響物價，也讓勞工薪資減少，甚至可能影響經濟成長率；若不儘速修正，對產業及經濟的衝擊將擴大。八一五大停電，民眾對非核家園充滿質疑，經濟部長扛責下台。隨著林全請辭，金管會主委短短一年多換了三位，愈換愈不專業，也被懷疑是選舉考量或政治酬庸，令人擔心台灣金融市場發展，將愈來愈失去競爭力。投資及就業環境不佳，台灣在二○○五到二○一五年之間，海外就業人口從卅四萬「倍增」到七十二．四萬人，其中近一半到中國大陸就業，且有不少專業技術人才。人才外流是國安問題，蔡政府是否了解嚴重性？林全下台，賴神來了，台灣經濟真的看到春燕？大家應該有許多的期待，也有滿腹的疑問。，
中秋節連假，
，北市開放11處河濱公園烤肉指定區，
，遇到天兔颱風攪局，
，人潮全擠到3處橋下指定烤肉區，
，甚至要提前卡位，
，北市府水利處將檢討明年是否增加橋下烤肉點。
較特別的是，
，民眾誤以為11處河濱公園「所有地點」都可烤肉，
，在非指定區烤肉，市府河巡人員勸阻後，還不願離去，被開罰2400元，成為歷年第一起被開罰的案例。
今年中秋遇上天兔颱風攪局，河濱公園烤肉人潮銳減，連假第1天到訪人次減半，4天假期僅8千餘人到訪。
由於雨勢忽大忽小，想前往河濱烤肉的民眾，得找到遮陰處才能生火。偏偏11處河濱烤肉指定區，只有3處地點可遮雨，烤肉人潮全部往橋下跑。
這3處橋下烤肉區，分別是百齡左岸河濱公園百齡橋下廣場、道南左岸河濱公園左岸恆光橋越堤坡道下圓形廣場，以及大佳河濱公園大直橋下。
其中大直橋下最熱門，不少人提早烤肉，就怕晚來沒位子，還有民眾在場占位。反觀大稻埕碼頭等沒有遮蔽物的烤肉指定區，放眼望去幾乎沒有人在烤肉。，
今年至7月20日止，
，台股日均量達新台幣1403.5億元，
，不過券商營業員沒有因為台股回溫回籠，
，自2011年起連年下滑，
，目前已不到3.5萬人。 中央社 分享 facebook 根據台灣證券交易所統計，
，今年至7月20日止，
，台股日均量達新台幣1403.5億元，
，不過券商營業員沒有因為台股回溫回籠，
，自2011年起連年下滑，
，目前已不到3.5萬人。證交所統計，2011年券商營業員人數直逼4萬人，當年台股日均量約1097.44億元，隨著政府宣布復徵證所稅，挑動台股敏感神經，台股量能急挫，最低至2016年的日均量只剩下796.30億元。 證所稅雖然在2015年宣布廢除，但當年台股出現近年來少見的空頭年，加上大戶尚未回籠，日均量直至2017年才重回千億元之上。券商表示，雖然台股重回萬點榮景超過一年，但營業員人數還是呈現逐年遞減的態勢，已經「回不去了」，加上數位金融服務讓客戶投資下單透過網路及手機就可以完成，營業員扮演的角色也逐漸弱化。為了讓營業員的收入多元化，券商積極培養營業員也能扮演理財專員的角色，舉例而言，永豐金控旗下永豐金證券具有理專執照的營業員占比已經提高至近6成的水準。永豐金表示，除了營業員具備理專執照外，也導入人工智慧(AI)與大數據運算能力，人、機相互搭配，並透過臉書(facebook)粉絲團及LINE群組做到精準推播，目前臉書粉絲超過13.6萬人、Line好友數也逾6.1萬人。，
全球半導體產業大者恆大競爭態勢加遽，
，為尋求成長並生存下去，
，併購案成為多數公司選擇靈方妙藥。根據研究機構調查2016全球半導體企業營收排名前十大，
，四成企業選擇併購來壯大營收，
，其中高通、博通（前身為安華高）排名快速竄升，
，台廠聯發科藉由過去幾年併購案營收排名得以保住第十大。根據國際研究暨顧問機構顧能（Gartner）針對2016年全球半導體營收前十大排行榜，
，英特爾龍頭地位屹立不搖，
，三星則排行第二急起直追，第三至第十位則是競爭劇烈，排名互有變換，其中最引人注意去年排名17的安華高（Avago），2015年以天價370億美元併購博通（Broadcom）後，並更名為博通，營收排名一口氣竄升12位至第五名，擠下美光。美光（Micron）去年底併購華亞科，顯然效益尚未顯現，營收成長幅度不敵博通威力，第三名的高通（Qualcomm）去年下半年也以天價470億美元併購恩智浦（NXP），同樣在效益尚未顯現下，但仍踢掉SK海力士全球排名晉升一名。台廠聯發科2015年陸續併購同業曜鵬、美商矽成、常憶、奕力及立錡等，營收保持成長，全球排名得以保住第十。顧能研究總監James Hines指出，2016年期間，前25大半導體廠商總營收增加了10.5%，占整體市場74.9%，然而其餘廠商總營收卻下滑15.6%。James Hines表示，這些數據變化主要是受到2015與2016年大量併購活動的影響。此外，若將2015與2016年每家被併購公司與併購者的營收相加，前25大廠商的營收就會增加1.9%，其餘廠商的總營收則增加4.6%。，
高齡者較少上網評論，
，但不表示沒有抱怨，
，近一年來私下聽到不少高齡友人對施行甫滿一年的「高齡強制換駕照」表示不滿。當然關切高齡╱長輩行車安全是一項美意，
，但施政不宜見招拆招，
，又欠缺配套與整體宏觀的視野。尤其近年來高齡者身處退俸減少、房地增稅、長照無著的窘境，
，更添備受歧視之感。記得一年多前，
，交通部即有意無意釋放出老人交通事故較多的訊息，
，並列舉國際上管制駕照的措施，
，卻忘了法治國家剝奪人民（尤其是長期貢獻稅收的長者）權益應有充分的法律依據。制度上路後，交通部在網站上針對高齡駕駛管理有如此的背景說明：「75歲以上高齡駕駛人之A1道路交通事故自101年的97件成長至105年的103件」，用五年6%的增長暗示老人駕車危險，恐嫌粗略。如對照同期汽車肇事件數在101年為107，891件，而105年是130，815件而言（成長21%），應該不能佐證必須換照或再測試的是75歲以上人士。 去年上路的新制，最令人不解的是，於7月前已屆滿75歲者不必適用強制換照規定，反而是7月後屆滿者才適用，形成年輕者強制換照，而年長者（甚至八、九十歲者）反而豁免的奇怪邏輯。依官方的說法，已滿75歲的人太多，作業不及，理由恐嫌牽強，而既然行政人力不足，是否更應依交通部主觀「年齡高、風險高」的推理，由較年長者開始推動？閱畢交通部網站，益發令人迷惑！本文無意否定交通部發願的初心，但認為在這Disruptive Technology（顛覆性科技）盛行的數位時代，交通部的決策何不增加一些數位思維？上月東吳大學企管財經講堂舉辦第3季第五場研討會，其主題放在「無人車」，經邀各方專家由技術設備、試驗場域、人工智慧，社會衝擊及商業模式進行討論，然對無人車究竟何時可以上路？為社會帶來何種新風貌？甚至台灣本身能否研發無人車等？無人可以精確預測。國際汽車工程師學會（SAE）對自駕車分為0至5級，要真正「無人」上路，誠如我另文所述須達第4或5級。當天主持研討會時，其中針對台灣環境有一項結論：我國應以研發自駕汽車來帶動相關技術乃至感測設備的升級，如能研發至第3級，就可配合「有人」駕駛，大幅提高行車安全。本年4月英國金融時報刊出一幅大型圖表，顯示全球11大汽車製造商、八家叫車平台、六家科技大廠，分別結盟以自駕車為中心結合AI、車聯網、共享平台、電動車進行研發。台灣如有意單打獨鬥，固然勇氣可嘉，但是否能在高手雲集下殺出一條血路？所以研發無人車或可是佯攻，提高科技水準與行車安全，應才是真正目的。無論如何，以台灣科技實力，尤其是感測方面的技術，發展至第3級應該相當樂觀。交通部於高齡駕駛決策前，似應與經濟部（轄下有工研院、資策會、車測中心）密切溝通，如能在整體計畫中納入75歲以上、駕駛SAE第3級車輛不必換照的選項，不但毫無歧視高齡的爭議，也可突顯對國內自駕車研發的企圖心，更能大幅提升交通安全。至於第3級以上載具尚未問世前，則應整理數據，配合整體規劃，提出友老交通方案（例如：長者接送、偏鄉客運、綠燈秒數、捷運電梯等），以安人心，率爾強制換照，恐有失厚道。順便一提，「經濟學人」雜誌本年曾訪問日本豐田汽車，該公司表示不急於效法同業完成自駕車，但願全力研發能增進行車安全的「先進駕駛輔助系統」（ADAS），以因應日本老年化社會，相信這才是維護高齡尊嚴與身心健康的較佳策略。（作者是東吳大學法商講座教授、新世代金融基金會董事長），
陳偉殷在大聯盟的「二年級」球季結束：23場先發，
，7勝7敗，
，9場無關勝敗，
，4.07 ERA。13場「優質先發」（Quality Start），
，優質先發率（QS%）是56.5%。
陳偉殷第一年的成績：32場先發，
，12勝11敗，
，9場無關勝敗，
，4.02 ERA。17場「優質先發」（Quality Start），
，優質先發率（QS%）是53.1%。
表面上看起來，非常的類似…
可是實際上，本季卻有呈現兩極化的現象：對上美聯東區，及「非美聯東區」的球隊，陳偉殷的成績落差很大。
先來看今天這場本季的最後一次先發，也是他生涯第7次對決波士頓紅襪，雖然比前幾場對紅襪投得好一點，但還是很辛苦：5.1局，掉3分，送出5次三振，以勝投候選人退場。可惜牛棚沒守住一分領先，結果還是再一次的無關勝敗。
跟去年相比，先發因傷少了9場，但無關勝敗的次數一樣多。雖然今年有一場先發對堪薩斯皇家，是總教練蕭瓦特（Buck Showalter）當時想要拉長他的續航力，要他繼續投而導致荷斯莫（Eric Hosmer）敲出全壘打讓領先消失，變成無關勝敗；但很多的無關勝敗，其實是陳偉殷自己投的局數不夠長，而把命運交給牛棚所導致的結果…
今天這場比賽也是一樣的狀況，全大聯盟最擅長磨投手用球數的紅襪，讓陳偉殷投了5.1局就用了96球，也因此把勝投的命運，再次七早八早的就交給了牛棚來決定。而掉的三分，第一分是紅襪捕手羅斯（David Ross）的鳥安所造成的。第二分，又是派卓亞（Dustin Pedroia），他實在是陳偉殷的「天敵」，一顆壓很低的速球，還是被他敲出一分打點的安打，這是派卓亞打得好。只有第三分，是羅斯紮紮實實的抓到陳偉殷一顆失投，跑到紅中的變速球，敲出帶有一分打點的二壘安打。這球也是今年球季，陳偉殷所投的最後一球。
可是相較之下，陳偉殷今天對紅襪，比前幾場投得好一點。原因是因為今天陳偉殷的速球使用比例，雖然還是有68.75%之多，但是有好幾個打席，已經很明顯的看到，捕手威特斯（Matt Wieters）跟他的配球模式有些小改變：球數落後時，不一定塞速球來搶好球數！也因此起了「迷惑」紅襪打者的目的。至於還是被打了9支安打，是因為陳偉殷變化球種的控球（包括尾勁），畢竟還是有進步空間。
但對於明年球季，這個配球上的小改變，對陳偉殷而言卻是相當的重要！變化球種能有「掩護」作用，甚至能直接克敵制勝，從今年球季看來，已經變成陳偉殷不能不進步的關鍵點了（下面的解釋有點長，數據有點多，有興趣的讀者再繼續往下看。沒興趣的讀者，就只要知道陳偉殷變化球種的成長，是他未來的關鍵）！
綜觀今年陳偉殷的球季，可以說是前半段表現得相當優異，但後半段碰到嚴重的挫折！可是仔細看他的對手，陳偉殷本季投得最好的一段時期，是從他的第4場先發，到他的第16場先發這段期間。而這13場先發中，除了他第16場先發對光芒，是美聯東區（同分區）的球隊之外，從第4場到第15場，連續12場先發，陳偉殷都是面對「非美聯東區」的球隊。
而這連續13場先發中，陳偉殷繳出了10場優質先發。如果對明尼蘇達雙城那場比賽（5局無失分），沒有因傷早退的話，很有可能是11場優質先發！
事實上，陳偉殷本季總共23場先發當中，有13場是面對「非美聯東區」的球隊，而這13場先發，陳偉殷繳出了相當漂亮的3.05 ERA！也是包括了10場優質先發。可是今年碰上美聯東區的球隊，陳偉殷的防禦率是5.63，只有3場優質先發。
可是去年陳偉殷碰到美聯東區及「非美聯東區」的球隊，成績卻是相當平均。
而今年碰到的「非美聯東區」的球隊，不是沒有強隊：包括了今年美聯西區冠軍，奧克蘭運動家；也包括連續兩次對決當時並沒有陷入打擊低潮的德州遊騎兵，還有本季國聯西區盟主洛杉磯道奇。
所以這裡看得出來：陳偉殷並不怕碰到強隊！他的問題，是碰到熟悉他的球隊，他應付起來比較吃力…
因為同分區常常會對壘的緣故，陳偉殷大聯盟生涯至今，對決過5場以上的，通通都是美聯東區的球隊：紅襪（7場），紐約洋基（7場），坦帕灣光芒（8場）。而紅襪跟洋基，就是陳偉殷應付最辛苦的球隊（多倫多藍鳥他生涯只碰過一次，今年沒碰過）。
原因很簡單：大家都很清楚，陳偉殷的主戰武器是速球，而且使用比例超過65%。
而熟不熟悉他的差別在於：大家雖然都有球探報告，可是所有的打者都會告訴你，無論看多少比賽影片或是球探報告，投手球路的尾勁，還是要當場打了才會知道！而且每場比賽，投手球路的尾勁，都可能有些微的不同… 這就是熟不熟悉的差別所在。
所以就陳偉殷而言，即使現在全大聯盟都知道他使用速球比例很高，但對他不熟悉的球隊，即使決定要打他的速球，但只要那場比賽陳偉殷的速球狀況不錯，打者還是不容易掌握他的速球。陳偉殷今年有三場比賽，速球使用比例超過70%，可是投得還是相當漂亮，這三場對手分別是道奇，雙城，遊騎兵。
共通點？這三隊都跟他沒有太多的對戰經驗。道奇是第一次碰到，雙城是第二次，而遊騎兵那場，是陳偉殷生涯第二次面對遊騎兵（生涯總共碰到3場）。
可是對決經驗多的球隊，就比較能掌握陳偉殷的速球了，這也導致洋基與紅襪，會讓陳偉殷投得相當辛苦！
但是陳偉殷今年對光芒三場，戰績是1勝0敗，3.18 ERA，並沒有因為對戰最多的8場，而讓陳偉殷疲於應付。這是因為光芒比較不選球（本季耗掉投手的總用球數，光芒在全大聯盟排名第13，差不多是中段班），以及長打能力比較不突出的原因（長打率及全壘打數都是美聯第9）。選球比較沒耐性，比較會追打壞球；長打能力不突出，會減少對陳偉殷的傷害（被打全壘打是他的致命傷）。
所以如果對他不熟悉的球隊，或是選球比較沒耐性的球隊，陳偉殷主攻速球的配球策略，只要當天他的速球狀況好，還是可以順利壓制。
但大聯盟球隊只會對他越來越熟悉，所以速球雖然還是陳偉殷不變的主戰武器，但如果他的變化球種無法進步，只會投得越來越辛苦…
而從另外一項很簡單的數據，也可以看得出來打者對陳偉殷速球越來越熟悉：去年陳偉殷速球的被打擊率是.248，今年則上升到.291。
陳偉殷的變化球種，能不能成長我不知道。但從本季倒數第二場對光芒的先發可以看得出來，他的變化球種不是不能壓制打者！而且他的滑球被打擊率，去年是.263，今年是.219。曲球去年的被打擊率是.270，今年是.107。只有變速球，去年被打擊率是.198，今年則上升到.262。但我們也知道變速球是陳偉殷比較新練的球種，所以控球不穩定可以理解，但變速球也的確是他最有潛力變成「out-pitch」的變化球種。
所以我雖然不知道陳偉殷變化球種到底能不能進步？但從上述可以看到，陳偉殷的變化球成長，不是不能期待！
無論如何，速球還是陳偉殷的主戰武器！面對不熟悉他，或是選球比較沒耐性的球隊，陳偉殷的速球還是可以多配。而且他的high fastball其實很有威力（去年有39.7%的揮空率，今天的比賽中也有拿出來三振打者），明年可以稍微多配一點（不知為何，今年high fastball配的非常少），也可以讓打者不能鎖定低角度球（不同location）來攻擊。
但變化球種的進步是絕對必要的！尤其是對上紅襪，洋基這些球隊。因為他的速球雖然相當好，但畢竟不像全盛時期的王建民的那顆sinker。而郭泓志當年比陳偉殷還強的那顆火球，也還是有搭配一顆相當好的滑球（2010年的生涯年，郭泓志速球使用比例是73.6%，滑球是24.1%），郭泓志還是只投一局的救援投手。
這也可以解決陳偉殷在球數落後（打者鎖定速球）跟球數領先時，成績的巨幅差距！在今天的比賽之前，陳偉殷在球數落後時的被打擊三圍：.318/.469/.538，球數領先時的被打擊三圍：.198/.205/.319。雖然所有投手在球數領先時，一定都投得比較好，但陳偉殷這個數據上的差距，實在太大了… 就以王建民跟郭泓志來做對比，王建民在2005-2008的全盛時期，在球數落後時：.294/.420/.426，球數領先時：.217/.227/.272。而郭泓志整個生涯（包括他當先發投手時），在球數落後時：.240/.490/.372，球數領先時：.186/.198/.264。
陳偉殷今年不是沒有進步的地方：去年的「首局症」就有大幅的改善。從去年的5.91 ERA，大幅下降到2.35 ERA。但是眾所周知的95-100球之後的續航力問題（我覺得陳偉殷續航力的問題，主要是在用球數，而不是第幾局之後，雖然兩者當然相關），還是沒有改善。而且或許沒有太多人注意到，陳偉殷連續兩年的第四局防禦率，都超過5（今天第四局也掉了一分）！
但續航力的問題，以及第四局的問題，其實在我看來也是同一個問題。95-100球之後，是因為在體力開始下滑時，捕手不敢配他的變化球種，以免失投的機率更高。結果就是大量使用速球，而被打者鎖定。第四局的問題？第四局是輪到第二輪的打席，而且常常是輪到中心棒次。這時候打者在碰過陳偉殷一次打席之後，已經對他那場比賽的速球狀況有了概念，而那時候通常還是陳偉殷主攻速球的時候。
這也導致連續兩年的第四局，陳偉殷的防禦率不但都超過5，而且被轟全壘打的比率（HR/9）也是前六局中最高的！反而連續兩年的第五局，陳偉殷都投得相當不錯，這代表他配球開始做變化。
所以明年要修正這兩個問題，答案只有一個：加強變化球種！讓捕手可以安心的靈活改變配球模式；而在95-100球之後，也不會只敢配他的速球。而且變化球種如果能至少「穩定」的掩護速球，甚至直接解決打者的話，也會讓陳偉殷在兩好球之後，不需要花太多球來解決打者（速球一直被破壞），節省用球數，也連帶可以提升他的續航力。
球種當然不是想練就練得成的，所以我並不知道陳偉殷做不做得到？但他明年如果想要更進步，這是他最重要的課題！而從今年的一些數據，以及倒數第二場對光芒的先發，讓我覺得他不是做不到。現在就期待陳偉殷在明年，至少讓他的變化球種能夠「穩定」的掩護速球，那再加上他有目共睹的堅強抗壓性，他的成績才會有真正的進步！
（本文作者為愛爾達體台專任MLB球評），
東元（1504）旗下子公司安柏電機，
，遭時代力量立委黃國昌質疑，
，疑似以偽造防爆設備的驗證機構審驗合格書，
，販售給台電高雄大林電廠使用。東元坦承疏失，
，表示是公司同仁法律知識不足，
，但安柏的防爆電氣產品，
，均有通過工研院及產業安全技術中心的合格證明，
，安全無虞。實為有心人士惡意攻訐，
，造成誤解。黃國昌與高雄市議員林于凱等人，今日透過直播爆出此事，批評，無法想像市值數百億的上市公司，用如此低劣的犯罪手法，用假的東西矇騙，要求東元說明。東元下午發出四點聲明滅火，東元集團協理、安柏電機董事長張松鑌，也親上火線說明。 張松鑌表示，台電大林電廠是發包給韓商現代（Rotem），現代再和承岡公司購買防爆管件，而承岡有部分防爆管件，是跟安柏購買 ，預計花費總金額約600萬台幣，安柏跟台電並無直接關係。然而，他也坦言，安柏同仁將相關認證文件提供給承岡時，不想將所有資訊提供，做了沒必要的修改，誤會便是由此開始。張松鑌表示，此為同仁法律知識不足，不清楚有蓋官印不能修改，坦承錯誤，這起事件事實上去年8月，調查局接獲檢舉就到安柏進行詢問跟調查，公司也都全力配合說明，現只希望以平和方式解決，趕快把事情向社會大眾說清楚，不要造成更多誤會。東元強調，安柏是東元關係企業安台國際投資股份有限公司，和美國哈柏公司（Hubbell）合資，所代理之產品皆為原廠，斷不可能有假貨。，
威士（VISA）國際信用卡組織22日宣布，
，該組織與comGateway購物網站合作，
，提供台灣的VISA信用卡持卡人，
，一個可以在美國網站購物的平台，
，只要台灣消費者於該網站使用Visa卡付費即享有5% 的國際運費折扣，
，及comGateway代購低至5% 服務費的優惠。，
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，
