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連接俄國 琿春鐵路貨運量爆發

吉林琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處表示,

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,中俄琿春—馬哈林諾鐵路恢復國際聯運以來,

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,琿春鐵路口岸貨運量呈現出爆發式增長。2017年前三季度該口岸進出境貨物212萬噸,

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,這一數據已經超過去年全年總量。中新社報導,

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,吉林省是中國「一帶一路」建設中向北開放的重要窗口,

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,琿春鐵路口岸則是該省唯一對俄鐵路口岸。琿春—馬哈林諾鐵路沿線連接著日本海多個港口,

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,吉林官方希望藉此深化對外合作。琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋說,

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,今年前三季度,

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,中俄琿春鐵路口岸進出境火車1398列,進出境貨物212萬噸,同比增長66.4%。數據顯示,入境主要貨物相較去年均有大幅增長。其中,板材4.3萬立方米,同比增長45.8%;木製品1079噸,同比增長91.4%;麵粉203.3噸,同比增長224.5%。值得一提的是,今年進出口貨物品類也更加豐富,屢獲突破。首次進口葵花籽油、潤滑脂、潤滑油、布料;出口清單則新增了輪船配件等。此條鐵路就像一條紐帶,連接起吉林省與俄羅斯遠東地區,讓雙方的合作日趨緊密。在中俄交界地帶的琿春,每天有近千人出入境,市中心商鋪林立,牌匾上的俄文標識顯示這個中國城市的與眾不同之處。據吉林官方最新消息,目前該省正與俄方積極推進「濱海2號」國際交通走廊建設,計畫對港口、口岸、公路、鐵路等邊境基礎設施進行現代化改造,以大幅簡化中俄貨物過境程序。,

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新蘆線通車 北市代墊中央百億討不回

北市府負債連年擴大,

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,稅收連年降低,

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,就連討債都有氣無力。市議員王欣儀與周威佑今天質詢表示,

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,市府不僅新蘆線百億代墊款討不到,

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,市有財產出租或委外經營,

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,也有6.8億應收租金與權利金未收回,

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,且積欠期都超過一年,

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,恐成呆帳。
市府財政局表示,

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,雖很困難,但會更積極向中央與新北市追討代墊款與欠款。,

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宏達電Q1營收摔 難逃虧損

圖/經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 宏達電昨(6)日公布3月營收41.4億元,

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,月減1.4%,

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,連續第四個月衰退,

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,下探11年來單月營收低點;首季營收148.2億元,

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,是2002年上市以來同期最差。法人估,

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,單季恐難逃虧損,

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,每股淨損可能逾2元。宏達電先前受惠於虛擬實境(VR)產品Vive上市與軋空題材,

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,股價從3月初的80元附近起漲,

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,兩周內曾飆高至波段高點136.5的高點,

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,波段漲幅近七成,昨天跌1.6元、收86.5元,幾乎又回到起漲點附近。宏達電營收從去年12月起開始轉弱,不僅跌破百億元大關,緊接著今年元月、2月也一路衰退,3月工作天數恢復正常,但當月營收持續下滑至41.4億元,年減79.3%,是2005年2月以來、11年單月營收新低。首季營收148.2億元,年減64.3%。宏達電先前因股價漲幅過大,自行公布元月稅後淨損12.22億元、單月每股淨損1.48元;2月本業虧損15.25億元,但因為去年底處分桃園廠房土地與建物的利益21億元進帳,拉抬2月稅後繳出獲利成績單,單月稅後純益8.24億元,每股純益1元。根據宏達電先前公布的自結數據,前二月仍處於虧損每股淨損0.48元。法人指出,3月營業天數較2月多,但宏達電營收卻比2月還少,更遠低於1月,3月恐難逃虧損,由於前二月財務數字仍是赤字,預期首季仍會繼續虧損,單季每股淨損可能超過2元。宏達電今年力求以VR產品Vive再創高峰,並將在下周二(12日)在台灣發表年度旗艦智慧手機。儘管宏達電新產品連發,土洋法人對其前景卻看法不一。亞系外資指出,看好宏達電VR產品動能延續二至三年,預估明年每股純益將轉正、達0.29元,不但調升目標價、也給予買進評等。元大投顧則相對保守,預期宏達電雖然可望拿到Google Nexus訂單,但智慧手機業務仍處境艱難,新訂單無助於拉抬智慧手機出貨,預估今、明年仍難轉虧為盈,每股淨損估5.7、4.6元,以股價淨值比達1.7倍數來看,已高於三星、LG的0.9倍,維持60元的目標價位,並給予賣出評等。,

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端午返鄉火車票 周三開賣

台鐵因應端午連假,

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,將加開多班列車輸運返鄉人潮,

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,車票在25日零時起,

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,開放網路及電話語音訂票,

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,為了能讓台東民眾更容易買到票,

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,連假期間台鐵不接受團體訂票。6月9日及12日行駛的3班新自強號實施自由席,

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,希望滿足台東民眾需求。台鐵表示,

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,6月8日將加開5270次23時58分台北開往台東的自強號列車、6月11日加開5271次23時38分台東開往樹林的自強號列車,

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,因屬「紅眼班車」享有7折優惠,

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,每趟只要548元。另外為了分流搭車人潮,台鐵也推出七堵站19時09分開往台東的太魯閣列車,票價享有9折優惠,每趟只要659元。另,端午連假期間新自強號將實施自由席,包括6月8日當天5238次台北開往台東,以及6月12日5241次、5257次台東開往台北等3班列車,都將實施第7、8節車廂自由席,沒搶到返鄉或返工車票的民眾,可以早起試試運氣。此外,暑假最夯的寶島仲夏號又來囉!今年台鐵規畫6月25日、7月2日、7月9日寶島仲夏號由玉里開往台東站;6月26日、7月3日、7月10日由台東開往玉里。民眾可在5月25日上午9時起在台鐵局官網「郵輪式列車」專區訂位。,

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農產品身分證 掃QR code查產地

市面上超過七成農產品「生產者不詳」。農委會規畫推動「農產品生產追溯系統」產地QR CODE,

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,消費者一掃就能得知生產者是誰、產地在哪,

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,就像農產品的「身分證」,

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,藉此提升生產者責任,

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,最快今年十月從吉園圃產銷班先行試辦。
農糧署長李蒼郎表示,

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,國內現有農產品標章,

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,以吉園圃、有機驗證、產銷履歷為主,

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,消費者大多透過標章確認是否「安全」,

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,雖然產地QR CODE並非品質、農藥等「驗證」,但生產者及產地資訊透明,不僅能增加彼此信任感,也讓農民多一分責任心。
農委會規畫,初期將以具代表性的吉園圃產銷班為主,目前全台有兩萬兩千個吉園圃產銷班,約有農民十二萬人、總生產面積約兩萬五千公頃。
農糧署組長莊老達指出,吉園圃標章專用期將在二○一九年屆滿廿年到期,未來將不再是農委會專有專管。今年起將輔導吉園圃在屆滿前轉型到有機、產銷履歷或產地QR CODE,並設法讓更多農民生產的農產品與進口貨區隔。
莊老達說,有機、產銷履歷申請機制嚴格,門檻都偏高,前者不得檢出農藥,產銷履歷則是申請手續繁複、申請經費偏高,農民必須仔細記錄每個環節,並克服操作電腦技術。雖然好處是可追溯整個生產過程,市場售價相對較高、也有一部分擁護者,但生產者大多為尖端農民。
莊老達說,大部分農產品只需知道「是誰生產」就已足夠,產地QR CODE不僅減化流程,農民也無須付擔費用,較易跨越門檻。相較將農產品交給行口、盤商,也能多一層管道取得消費者信任,並在生產時更為農產品負責。
目前這套系統正在建置,農糧署企畫組長王安石表示,農民團體、農糧署各地分署將建立初複審機制,確認內容真實性。,

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獨家/「于式」蜘蛛網超展開 傳李佳穎ㄘㄟˋ了唐禹哲轉愛他?

外型甜美可愛的女星李佳穎和導演馬志翔分手後,

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,與合作拍「莫非,

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,這就是愛情」的男星唐禹哲傳來電,

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,日前有工作人員爆料,

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,她因不願與唐禹哲合作新戲「必勝練習生」而閃辭女主角,

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,2人疑似分手。但據傳,

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,李佳穎正牌男友另有其人,

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,正是「必娶女人」導演于中中,

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,兩人還是因為女星陳意涵介紹認識,李疑擔心男友吃醋,才選擇不接新戲。李佳穎是近期崛起的新生代甜美女星。 圖/本報資料照 分享 facebook twitter pinterest 圈內盛傳,李佳穎目前和導演于中中交往,兩人認識是透過女星陳意涵介紹,因擔心男友會誤會她又和前緋聞對象扯不清,所以東森新戲「必勝練習生」找上她時,知道男主角鎖定唐禹哲,她以檔期為由推掉女主角,寧可接演別的非女主角的角色,但事後這部戲男女主角都換人,改成林予晞和柯有倫。柯佳嬿(右)與號稱「女星殺手」的導演于中中曾親密抱抱。 圖/東森提供 分享 facebook twitter pinterest 李佳穎向來對有才華的男子情有獨鍾,曾與導演馬志翔交往五年後因情轉淡回復朋友身份。于中中也號稱圈內女星殺手,曾與李千娜、陳怡蓉和劉品言都曾傳過緋聞,因細心體貼、才華洋溢擄獲不少女星的心。不過李佳穎的經紀人IVY18日回應這些緋聞說:「怎麼會有這些爆料啊!佳穎和唐禹哲根本沒在一起過,怎麼分手?」至於導演于中中?IVY也說:「真的沒有啦,佳穎現在身邊沒有對象,就只是拍戲,這些緋聞都是假的,有必要澄清一下。」IVY說,李佳穎目前在大陸拍戲,她之所以會推掉東森的「必勝練習生」是因為早就敲好一部日本電影,需到外地拍攝,檔期無法配合,和任何人都無關,這些傳聞都莫名其妙。李佳穎是近期崛起的新生代甜美女星。 圖/本報資料照 分享 facebook twitter pinterest 唐禹哲則在偶像劇「莫非,這就是愛情」結束後,也飛往大陸拍戲;四月底他和「莫非」演員JR紀言愷、陶嫚曼、張雁名約見面,當時沒有李佳穎,兩人應也漸行漸遠。今日星話題→「聽損手術不樂觀 黃美珍聽完當場落淚」,想看更多請戳這!,

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消費者金融保護局權力大 民眾提款無隱私

消費者金融保護局(Consumer Financial Protection Bureau,

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,簡稱CFPB)局長柯德瑞(Richard Cordray)的任命案過關,

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,落實了該局監控金融交易的權力,

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,但共和黨人士17日警告,

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,旨在約制華爾街不當金融行為的CFPB,

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,權力太大,

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,將成為監視民眾一切金融交易的「老大哥」,

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,即便是日常使用自動櫃員機(ATM)提取現金的時間和地點,該局都能掌握,民眾全無隱私可言。

兩黨破解國會饒舌戰術的「大和解」,被共和黨卡住兩年的消費者金融保護局局長柯德瑞的任命案,16日終於在參院過關。但懷俄明州共和黨參議員安齊(Mike Enzi)及其他共和黨人士17日即發出警告,對CFPB的權力過大表示憂心,稱其就像「Google Earth」一樣,行蹤全錄,讓人毫無隱私。

安齊直截了當地說:「政府不需你的許可,他們可以看到你的每一筆金融交易的細節,每個小細節都不放過,包括你從自動櫃員機提取現金的時間和地點。對於政府蒐集個人金融資料,美國民眾將無計可施,無處可藏。」

安齊憂慮CFPB擁有前所未有的權力,將隨意管制金融界,該局也沒有保證作業透明。他說,如果國家安全局(NSA)處處監視百姓,消費者金融保護局絕對有過之而無不及。

他大聲疾呼,國會一定要加強監督CFPB,確使該局不能濫權。其他共和黨人士也表示,他們擔心消費者金融保護局漫無限制地行使「金融替天行道權」(Financial Vigilante Justice)。,

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賣屋難 台北賣屋得花70天

根據住商不動產統計,

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,11月全台房屋銷售天數從74.1天下降為72.7天,

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,減少了1.4天。
台北市的銷售難度大幅增加,

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,從10月的55天增加到70天,

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,增加了15天;議價空間則從10月的16.6%拉高到11月的21.2%,

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,1個月內就增加了4.6個百分點。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示,

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,北市房屋銷售天數大幅度增加、議價空間提高,

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,是因為買賣雙方認知仍有差距;尤其實價登錄上線後,

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,買方議價能力大幅提升,不少買方要求賣方降價,但只要屋主不願意,雙方就會陷入僵局,導致房屋難賣、殺價空間拉大。
新北市、桃園縣房屋較易銷售。根據統計,新北市11月房屋銷售天數為66天,比10月77.5天減少11.5天,議價空間約22.3%;桃園縣房屋銷售天數65天,議價空間則為18.5%。,

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近210億離婚官司補助 英政府磨刀砍

英國政府每年花4.68億鎊 (台幣209億7100萬元)補助離婚民眾處理子女監護權官司,

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,為節省公帑,

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,下個月將削減離婚律師諮詢費和訴訟費補助,

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,每年可省下3.5億鎊 (台幣156億8350萬元)。
以後尋求離婚的英國夫婦必須自請律師、自付訴訟費,

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,並經歷費時又花錢的法庭程序。今後政府的補助只適用於因虐待或家暴而訴離的案子。
英國法界人士說,

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,離婚案最大的贏家向來是律師。許多高檔律師事務所按小時收費,

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,從一百到五百鎊 (台幣4480元到2萬2400元)不等,

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,另附加值稅。政府不補助,

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,律師可能更貴了。
英國每年平均有12萬件離婚案,

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,有42%婚姻以離婚收場。根據報導,目前英國納稅人每年補助離婚案2500萬鎊,補助子女監護權戰爭更多,達4億6800萬鎊。4月開始,這些補助至少取消3億5000萬鎊。
離婚法律極為複雜,其用語、程序都不是一般人容易了解,當事人如果不想吃大虧,律師諮詢少不了。
為了協助民眾,新法規定當事人必須考慮調解,由立場獨立、合乎資格的專業人士協助分配財產和子女監護權完畢,才上法院。當局說,此法能省四分之一時間,且比請律師便宜八倍。
英國媒體紛紛提供不傾家蕩產的離婚途徑,有一家律師事務所提供平價律師費,包辦整個離婚過程,單人599鎊,夫婦合請的話則每人499鎊。另外一家也提出全程服務包裹,依案子的難易程度設好固定價格,從99鎊到475鎊。
英國提供人民林林總總的民事和刑事訴訟補助,主要是補貼律師,1980年代到目前增加了三倍,每年達到21億鎊,歷任政府都想辦法削減。
資料顯示,2011年3月為止的會計年度,英國六大律師各獲50萬鎊以上的刑事辯護補貼,另一位律師獲得45萬鎊民事訴訟辯護補貼。
英國司法部計畫削減刑事案的被告辯護律師補助。例如英國獄囚找律師提出人權訴訟,納稅人目前每周補貼這些訴訟50 萬鎊。在〈人權法〉2000年生效前,每年一百萬鎊,2010年,升到2500萬鎊以上,其中包括吸毒犯坐牢,毒癮發作而痛若,政府賠償他。
更可笑的是大亨納迪爾會計詐欺,去年被法院判十年徒刑,訴訟期間,在倫敦住每月租金2萬3000鎊的豪宅,他聲稱破產,結果政府補貼他律師費105萬6588鎊。,

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商船排汙變嚴 營運雪上霜

商船排汙變嚴 營運雪上霜 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網

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,全球商船2020年起須將引擎排放物的含硫量,

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,從目前的3.5%降到0.5%,

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,估計將對航運業帶來600億美元的成本負擔。這對現金吃緊的航運業者而言無異雪上加霜,

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,且可能衝擊全球貿易。船運公司能採用兩種作法:一是商船引擎加裝清潔設施以減少汙染源,

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,或煉油業生產低排硫量的燃油。波羅的海國際航運公會(BIMCO)指出,

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,影響範圍涵蓋9萬艘以上的商船,

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,貨運量占全球貿易的90%左右。屆時貨主可能分不清楚那些商船符合這項新規定,因而將使貨運陷入混亂。同時煉油業也沒有足夠的產能,提供商品足夠的高品質燃油,且目前只有極少數商船已經換用昂貴的新引擎。目前無論航運業及煉油業,根本無法在2020年時達成新法規的要求。國際能源總署預估,2020年時全球可能只有2.2%的商船會加裝清潔設施。專家指出,每台引擎加裝清潔設施的費用最高可達400萬美元,估計可在兩年內回收成本,因為替代燃油的價格是現用燃油的三倍。大部分煉油業不願投資10億美元以上設備,何況投資後也須五年才能開始生產新油。燃油業者指出大部分商船將改用排硫量較低的混合燃油,或更貴的中級燃油。麥士基公司海事標準主管表示,這些選項該公司很難採用;該公司一年將因此而增加數十億美元燃油成本。低品質燃油價格已大跌 資料來源:彭博資訊 分享 facebook,

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