重慶果園港 成陸高級車貿易重鎮 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞北京瞭望／財政部長為何換人?共用單車商機龐大南沙自貿區打造「智慧口岸」深圳航太 產值人民幣840億元官媒踢爆 新三板企業炒房杭蘇漢津 可望晉升「新一線城市」青海西寧 打造千億鋰電產業基地「優拜小綠車」 騎進上海街頭陸最大凍乾咖啡生產 落腳重慶陸1至10月社會物流 187.2萬億元年薪31萬 中國挖角海外機師台灣機師心動 約三成轉戰大陸需求高達10萬人 業者砸巨資培訓陸專家：人民幣確有貶值壓力李小加：深港通開通 看四因素魯比尼：陸是第二大經濟體 就是美國總統也不敢欺負連資貸創辦人楊敏斐：哪裡缺員工 我就補哪裡重慶果園港 成陸高級車貿易重鎮分享分享分享留言列印A-A+2016-11-21 01:48聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 重慶日報引述兩江新區直屬企業重慶港務物流集團表示，
，果園滾裝公司近日正式簽訂國產路虎、捷豹等高級商品車港口中轉協議，
，果園港將成為國產高級商品車在西南片區首個水路分撥中心。報導指出，
，裝載253輛高級商品車的滾裝船日前在果園港滾裝碼頭進行卸船作業；這是常熟奇瑞捷豹路虎主機廠，
，在西南地區通過水路通道運輸的首批商品車，
，這些車將從重慶果園港中轉、分撥至中國西南各地。果園滾裝公司相關負責人表示，
，此次高級商品車的順利裝卸，
，意味著果園港高級商品車中轉、分撥功能進入常態化；此舉將進一步豐富果園港的貨類結構，
，提升品牌影響力，
，使果園港成為中國重要的汽車物流貿易基地。今年8月，果園港商品車分撥中心投入試運行。現設有商品車「水、鐵、公」多式聯運集併區和分撥區16個、裝卸作業線12條、PDI檢測線2條，可一次性堆存商品車1.2萬輛；待果園港商品車分撥中心全部建成後，商品車年吞吐能力將達到100萬輛。今年9月，重慶果園港滾裝碼頭完成首批進口高級商品車卸船作業，這也是內河碼頭首次進行進口高級商品車大批量卸載。報導指出，果園港是重慶規劃布局的現代化港口群中的主樞紐港，是重慶建設長江上游航運中心的重要載體。今年以來，果園港功能日益凸顯，圍繞鐵水聯運進一步創新物流綜合發展模式，充分釋放港口樞紐功能，對周邊地區貨物的集聚和輻射能力逐漸增強；去年，果園港全年輸送量達到850萬噸，今年預計將達到1200萬噸。，
棒壘球幾乎確定重返2020年東京奧運。 報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 棒壘球有望2020年重返東京奧運，
，但卻可能是「一屆限定」，
，上周在洛桑舉行的國際奧會（IOC）執委會議，
，已通過棒壘球等5個運動納入東京奧運，
，2024年的新舉辦種類，
，則由屆時的主辦城市再提出。我國籍的IOC執行委員吳經國前天剛從洛桑返台，
，昨天分享會中決議事項，
，執委會已通過棒壘球、空手道、滑板、運動攀登、滑水納入東京奧運會，待8月3日會員大會進行最後表決，就能確定下屆奧運的舉辦運動。根據2014年通過的奧林匹克2020提案書，奧運主辦城市有機會介紹新運動，東京奧運組委會建議將棒壘等5種運動全納入，所需花費都要由日本支出；若是5種運動都通過，東京奧運將多頒出18面金牌、增加474名運動員，但不影響現有的28個奧運運動。吳經國也將出席里約奧運前舉行的會員大會，他對表決結果十分樂觀，認為棒壘球重返奧運「應該沒有問題」，「棒壘球是5種中唯一的團體賽，這些運動都是年輕人喜歡的，這也是個指標。」不過5種運動若通過也僅限於東京奧運，2024年奧運主辦城市將再提出想舉辦的運動。里約奧運創舉是IOC成立難民奧運代表團，10名運動員所屬種類包括柔道、游泳、田徑等。，
羅馬實施「環保周日」 市區禁汽機車 | 國際萬象 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 南韓閨密門風暴 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際萬象相關新聞打貪擋不住 塞班島搶大陸賭客瑞士全球最長隧道 開放定期列車行駛富家子姦殺貧童 哥國人怒示威機場候機太無聊？ 臉書幫忙找舞伴韋伯太空鏡燒錢 性能遠勝哈伯羅馬實施「環保周日」 市區禁汽機車分享分享分享留言列印A-A+2016-12-12 02:59聯合報 本報訊WhatsApp 美聯社 分享 facebook 為解決嚴重空汙問題，
，羅馬十一日起實施「環保周日」措施，
，周日特定時段除油電混合與電動車外，
，市區禁行汽機車。羅馬空氣中的二氧化氮濃度已遠高於歐盟標準。，
，，
，
，
北市衛生局抽驗市面79件茶產品農藥殘留情況，
，1件烏龍茶、1件紅玫瑰茶分別含有不得檢出的殺草劑、殺蟲劑。 圖／衛生局提供 分享 facebook 入夏後冰涼茶飲熱賣，
，北市衛生局上月抽查79件茶產品農藥殘留，
，檢驗結果出爐，
，共有1件烏龍茶、1件紅玫瑰茶驗出殺草劑、殺蟲劑超標；衛生局要求停售下架，
，也把不合格的茶產品移請南投、高雄市衛生局追查供應者。北市府4月1到3日前往超市、賣場、茶行、飲料店等處抽驗茶葉及花草茶檢驗殘留農藥，
，有69件茶葉、4件菊花茶及4件玫瑰花茶、2件青草茶，
，共79件茶產品中驗出2件殘量超過「農藥殘留容許量標準」。 衛生局參議王明理說，
，1件為德記茶行販售，來自南投的「烏龍茶」含有不得檢出殺草劑「Ametryn 草殺淨」0.07ppm；1件為少帥禪園餐廳供應的飲料、來自高雄的「紅玫瑰茶」則含有依規定不得驗出的殺蟲劑「Methomyl 納乃得」0.06ppm，還有殺蟲劑「Cyhalothrin 賽洛寧」0.12ppm超標，是標準上限的2.4倍。王明理表示，已要求台北販售、進貨端業者德記茶行、少帥禪園立即下架停售，因兩家業者都有提出供應者資訊及供應方的農藥篩檢資料，因此不開罰，現已請茶品供應所在地的縣市衛生局繼續追查上游的供應者。德記茶行黃老闆說，引進時茶農有提出農藥快篩合格證明，才與對方簽約，但事後問茶農得知其本身並未使用殺草劑，殺草劑是隔壁栽種鳳梨的農地施用才影響茶園，希望政府能設法解決。少帥禪園則表示，公司也感到驚訝，當初是看廠商產品有農藥殘留檢驗合格標示才引進，將向供應商釐清問題所在。王明理也提醒民眾泡茶時，可使用攝氏80度以上熱水先沖泡30秒再倒掉，藉此破壞農藥化學結構，除去約8成的殘留農藥，降低危害。，
IC設計商義隆（2458）搶進最夯的屏下光學指紋辨識領域，
，相關產品已送客戶端驗證，
，與匯頂、神盾等勁敵一較高下。另外，
，義隆觸控帶筆產品也將進軍手機端，
，由於義隆在產業具領先地位，
，若未來蘋果iPhone也導入觸控帶筆功能，
，義隆打入蘋果供應鏈可期。義隆參加今年世界行動通訊大會（MWC），
，首次對外揭露義隆的屏下光學指紋辨識方案。據了解，
，義隆相關產品頗具成本競爭力，
，正要送客戶驗證，爭取訂單，主要鎖定大陸手機業者。 三星等非蘋業者積極導入屏下指紋辨識後，屏下指紋辨識成為市場新顯學，商機龐大。目前屏下光學指紋辨識晶片供應商包括匯頂、神盾等，敦泰與義隆也積極切入。至於義隆強項的觸控帶主動筆功能產品，除在平板與二合一電腦陸續打入Google Chrome book、華為、微軟等供應鏈，接下來的目標除爭取更多平板與二合一電腦新客戶，擴大既有客戶端的滲透率，也瞄準手機應用市場。據了解，產品帶主動筆功能的價格約是一般產品一至二倍，對業績與毛利挹注甚佳。義隆在觸控帶筆領域產品技術布局完整，除LCD面板外掛式方案去年量產，在in-cell觸控與驅動整合（TDDI）與OLED面板方面的方案也有所準備，預計先爭取二、三線廠商訂單，展現實際成果後，再爭取一線大廠青睞。在筆電觸控IC、觸控板、指向裝置等應用方面，義隆市占率居全球第一，傳統筆電廠商幾乎都是義隆的客戶，近兩年也打入小米與華為的筆電供應鏈。隨著新客戶銷售量成長，義隆相關業績也持續增長。義隆也發展觸控板結合指紋辨識應用的產品及可顯示數字的觸控板產品，先導入客戶的高階筆電機種，產品附加價值可進一步提高。筆電觸控相關產品是穩定貢獻收益的產品線，觸控帶筆業務則是布局完整，相關平板應用去年只貢獻約半年業績，今年有一整年的業績貢獻，後續等待新切入手機應用的效益進一步發酵，以及光學指紋辨識應用打開市場。，
中鴻（2014）近期橫盤，
，成交量逐漸擴增，
，主要是受到鋼鐵族群走勢轉強的帶動，
，但該股未有股利配發而缺乏除息行情的題材。近期是鐵礦砂價格及中國大陸鋼品價格上揚，
，盤面上流行原物料股墊檔而造成漲勢，
，後續須留意的是美國鋼鐵政策是否限縮台灣鋼品的出口；今年第1季稅後盈餘為0.48元，
，前五月累計營收165.87億元，
，年增26.23%。目前技術面已站上各均線，
，但量能低於五日均量，
，逢高即有獲利賣壓出來而抑制股價揚升，短線須視量能是否繼續擴增能擺脫區間整理。，
台灣汽車零組件廠西進大陸有成，
，東陽（1319）、皇田、和大供應大陸主要車廠後，
，都是直接供應車廠的一階供應商具備開發技術優勢，
，金屬沖壓件F-英利並將在27日掛牌上市。汽車零組件廠在眾多產業不振下，
，相對毛利率較高，
，成為市場焦點。台灣汽車零組件廠從傳統的AM（售後維修）市場切入大陸車廠的OEM陣容，
，同時大陸主流車廠的銷售量更是支撐零組件廠成長的有利條件。中國大陸前三大汽車集團一汽集團更是台灣零組件廠的重要合作對象，
，大眾一汽青島據點啟動，
，東陽、英利等紛紛受惠，
，成為未來的成長動能。即使許多產業不景氣，業界並認為大陸經濟今年將出現硬著陸，但汽車市場仍有大約10%的成長空間，大陸市場並被認為是今年相對樂觀的市場，台灣零組件產業並因具足夠的競爭力，前景更被看好。包括和大、東陽、同致等零組件廠都是大陸車廠的OEM供應廠。東陽因應大陸車廠需求，在接獲新訂單後，今年將在青島設廠，和大在嘉義的新廠將在今年量產、麗清也是大陸LED車燈的重要供應廠。東陽集團總裁吳永祥認為，大陸汽車市場仍有相當大的成長空間，東陽堅持在獲得訂單後才建廠，確保投資的效益。東陽22日收盤45.4元，上漲1.75元。英利22日公告承銷價格為147元，除大眾一汽的穩定供貨外，今年度已經成功接獲中國車廠賓士及VOLVO的訂單，業績成長可期。英利董事長林啟彬指出，英利同時跨足金屬和非金屬零件的製造，在同業間相當罕見，尤其，輕量化的技術符合中國環保政策、節能減碳訴求。未來英利擴大現有客戶的供貨品項，並擴大更多車廠的合資建廠、合作開發新產品。此外中國政策要求提高國產化率，將更多車廠在地採購，將將成為英利成長添動能。，
國道計程收費卅日上路，
，交通部敲定，
，上路頭三天，
，即卅日、卅一日、明年元旦三天免收費，
，春節實施國道一號及國道三號差別費率，
，國三會比國一便宜，
，免費里程取消並實施單一費率，
，但保留夜間暫停收費，
，半年後就會實施常態性尖離峰差別費率。
但外界也擔心前三天免通行費，
，碰上跨年假期，國道是否會塞爆？高公局認為，今年元旦只有一天，沒有連假，應足夠因應。
交通部長葉匡時說，二年後將全面檢討橫向國道、前廿公里免費里程納入計費。從不收費到收費，他坦言是困難的挑戰。他說，偏鄉地區認為橫向國道類似聯絡性質的快速道路，反對收費，卻沒想到因此帶來的負面效應是，車流快速穿越，人潮流失，加速小鎮邊緣化，城鄉差距越來越嚴重。若改收費，可吸引部分民眾轉移到平面道路，為散落在橫向國道邊緣的小鎮帶來人潮，政府配合導入觀光、經濟資源，長遠是有利的。
昨天卅多名收費員到高公局抗議，原允諾每位解雇人員「加發」七個月優退金，卻在上周勞資協調會議後，變成依據每人可領得的資遣費，再另「補足」到七個月，年資高者最高也只能領七個月。高公局回應，收費員薪資來源分人事費、通行費兩種，人事費雇用員工不適用勞基法，無資遣費，高公局另發七個月優退金；通行費最高可領三個月，則為其補足至七個月的差額。，
在兩萬名球迷鼓譟聲中，
，退休前最後一次造訪克里夫蘭的「小飛俠」布萊恩，
，賽前和騎士隊當家球星詹姆斯笑著互相擁抱，
，比賽中多次一對一攻防，
，似乎也比騎士以一百廿比一百一十一獲勝的結果讓人印象深刻。詹姆斯（左）和布萊恩的巨星攻防對決，
，成為比賽最大亮點。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 小布和詹姆斯都是聯盟極具代表性的球員，
，小布締造的許多紀錄，
，一一被年紀小六歲的詹姆斯打破；兩人還是美國「夢幻隊」隊友，共享兩枚奧運金牌，詹姆斯說：「我們互相尊敬著對方，有時甚至不用言語也能心領神會。」就詹姆斯來看，小布是獨一無二的存在，尤其是旺盛鬥志和強韌的精神面，這也是他最敬佩的部分，「很多球員或許更強壯、更高大或彈跳力更好，但就是無法達到那樣的境界。」騎士為迎接布萊恩生涯最後一次造訪，賽前剪輯一支影片在大螢幕播放，許多球迷也穿上印有小布廿四號的「紫金軍團」球衣，並高呼他的名字；小布以上場卅三分鐘回敬，十六次出手也居全隊之冠，但錯失十一球，十七分得分比詹姆斯少了十二分。雖常被拿來比較，昨天的對決美國電視台更早早開始預告，卅七歲的小布卻透露，從沒把詹姆斯當過競爭對手，「我覺得我們已經處在不同的競爭世代，不像是魔術強森和大鳥柏格那樣的關係，當他進到聯盟後，我的角色更像是協助者，給予建議和方向。」詹姆斯回應，很遺憾沒能讓小布把自己當成敵人，「我們沒有打出每個人都期待、符合我們期待的對決」；不過仍可預見，兩軍三月十一日進行本季最後一次交手，仍會造成熱議話題。昨天除頂尖對決還發生小插曲，騎士「三巨頭」之一的勒夫，第二節末傷到去年季後賽受過傷的同個肩膀，只上場廿分鐘、貢獻八分六助攻就提前離場；好消息是勒夫感覺狀況不嚴重，明星賽周休養後，對後續賽程應該影響不大。，
美中貿易戰尚未看到和解跡象，
，雙方持續加碼提高關稅，
，對於全球經貿衝擊也擴大。不過美中兩國也在其他領域較勁，
，拉攏合作對象或推動經濟結盟，
，對於台灣的影響也不容忽視，
，我們不能因選邊站而損及經濟利益。最近日韓兩國為了溯及二次大戰勞工官司，
，兩國翻臉衍生到貿易戰；雙方外長甚至不願在美國調停的場合同台握手，
，埸面非常尷尬。但是最近在中日韓三方外長會議，在中國大陸斡旋下，日韓雙方釋出善意願意談判來解決歧見，算是給足中國大陸面子，不過三方都有各自的盤算。 在跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）、日本-歐盟自由貿易協定（FTA）及韓國-英國FTA相繼到位後，美日貿易協定更可能有所突破。中國大陸在區域經濟整合已落後，當然希望日韓兩國可以和解，以免影響區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）的談判。RCEP談判已延宕多年，若是日韓翻臉，談判更不可能在今年年底完成。另外中國大陸也推動陷入僵局的中日韓FTA可以早日完成，以擴大FTA版圖來制衡美國。日韓兩國則是著眼於與中國大陸建構FTA，有助於強化在大陸市場優勢。美中貿易戰迫使許多在大陸的美國企業，以及替美國企業代工的台灣企業紛紛撤離，但對於在大陸的日韓企業影響則較小。若是日韓可與中國大陸建構FTA，降低進入大陸市場障礙，反而有利於拓展內銷市場；另外FTA會調降關稅，相較大陸對美國提高關稅，更有利於日韓擴大出口利基，填補美國所留下的缺口。特別是以日本立場而言，由於參與美國對中國大陸企業的抵制，美日貿易協定簽署在即；所以不希望使中國大陸認為已向美國傾斜，而必須強化和中國大陸的互動，以有效槓桿與美中兩大強權的關係。美中貿易戰帶動台商回台生產，台灣今年1到7月對美國出口261億美元，較去年同期成長18％；對中國大陸1到7月出口723億美元，較去年同期衰退8％，顯示確實存在轉單效應。不過許多回流台商並未完全撤出中國大陸，在大陸仍保有生產據點；所以現階段台灣出口地區比重的位移，是否為一短期現象仍有待觀察。另外不少回流台商是利用台灣既有資金擴充規模，資金並未回流台灣，也會限縮經濟效益。而且受到全球景氣下滑衝擊，今年1到7月台灣總出口1，864億美元，較去年同期衰退3％。出口持續出現負成長，如何降低衝擊並挽回頹勢，對於台灣經濟至關重要。另外，無論未來貿易戰結果為何，可以確定美中兩國將進入全面競爭階段，雙方產業分工會疏離，技術更加分道揚鑣，在各有龐大內需市場支撐下，形成所謂美規與中規兩大體系。美國早已展開打造美規並圍堵中規體系，擴大對中國標竿企業，例如華為的進出口限制措施。美國技術雖仍居於領先，但是中國在市埸及成本面保有優勢；各國不但面臨選邊站的壓力，也必須維持在大陸市場的競爭力。台灣企業過去在中國大陸主要以製造為主，在美中貿易戰持續升高下，許多台商開始轉移生產據點，大陸已經不再是首選的加工出口基地。另外台灣企業過去較為疏於經營大陸內需市場，未來在中國大陸與各國簽署FTA開放內需市場下，台灣企業在大陸市場的經營挑戰會更高。美中貿易戰雖然帶動部分大陸的生產製程移轉台灣，但是資金並未明顯回流，而且台灣高階人才外流問題並未改善；顯示台灣的經營環境已不具有優勢。政府絕不能沾沾自喜於台商回流的帳面數字，而應積極改善台灣吸引外資所面臨的問題。，
