行政院副秘書長黃敏恭21日表示,
,行政院會儘快檢討年終慰問金;行政院政務委員薛承泰提出可能的改革方向屬「個人看法」。
薛承泰日前透露可能的改革方向,
,包括設置落日條款、將現有制度切割、廢掉年終慰問金,
,另訂新辦法照顧弱勢。
黃敏恭指出,
,尚未將案子交由政務委員審查,
,薛承泰談的可能改革方向,
,純粹是「個人看法」。,
,,
,
台灣官方爭取自美國鋼鐵高關稅豁免失利,
,但民間鋼廠接力採「單點突破」戰術各顯神通,
,包括燁輝、大成鋼、裕鐵、天聲鋼鐵等廠,
,商請美國用戶向商務部提出個別鋼材豁免申請,
,初步應可獲得善意回應,
,個別鋼材極有可能領先官方先馳得點,
,自高鋼稅中脫身。不願具名的鋼廠主管說,
,長期與美國鋼鐵用戶關係良好,
,加上這次川普政府的鋼鋁高關稅政策,
,並未獲得美國本土用鋼產業全面性支持,不少用鋼產業甚至持反對態度,這將成為台灣鋼材脫困的助力。鋼鐵公會理事指出,爭取美國鋼鐵高關稅豁免二大路徑,分別是國家豁免與產品豁免,當下國家豁免已經失敗,雖然川普政府預留空間在4月底前還可再談,不過與會者普遍相信,台灣恐怕要拿出更大利益交換。因此,參加談判的燁輝、大成鋼、天聲、裕鐵等,隨即動員各自企業人脈關係,尋求美國用戶支持,向商務部提出個別鋼材豁免,「反應比預期好」。鋼廠主管表示,3月8日川普政府宣布將啟動232防衛條款,對進口鋼鋁課徵25%及10%關稅時,就與美國買家商量高關稅分攤事宜,當時即感受到用戶的善意。,
上市櫃企業獲利呈走升趨勢,
,去年總稅後純益1.88兆元創歷來新高,
,反映台股不乏成長型投資標的。在成長股中,
,又有不同類型的成長趨勢,
,投資人該如何鑑別價值,
,可參考獲利增速、配息頻率、股息殖利率與產業趨勢四大指標。「成長型投資」是由成長型投資之父菲利普.費雪發展的投資理念,
,其哲學在於尋找能成長、再成長的股票;其後,
,彼得林區在其發表的選股戰略,
,區分出六大股票類型,
,包括緩慢成長股、穩健成長股、快速成長股、景氣循環股、資產股及轉機股,擴展了成長股樣貌。在台股上市櫃1,600多檔股票中,存在獲利年年成長優質股,法人認為這些股票近於「穩健成長股」特色,在獲利逐年成長外,也可參照四指標挑出值得長抱的穩健成長股。康和證券研究部分析師姚君達指出,海嘯以來獲利能不斷成長的12家企業,具備成長速度不算太快,但能穩健增長特質,如把股價還原權值,可發現這類股票的股價也隨獲利趨勢穩健向上,因此較佳策略是長期持有,賺取長期價差和股息。,
今年一至六月,
,台南降雨天數較去年多一倍,
,導致井仔腳鹽田天然日曬海鹽銳減。 記者邵心杰/攝影 分享 facebook 今年上半年,
,台南降雨日數達六十天,
,約比去年同期增加一倍,
,使得仰賴日曬的北門井仔腳瓦盤鹽田產量銳減。鹽田技術員涂丁信直呼「幾乎快沒鹽可收!」加上濱海地層下陷,
,溫室效應致海平面升高,
,傳統鹽田瀕臨消失。北門井仔腳瓦盤鹽田是台灣現存最古老的瓦盤鹽田,也是唯一還能量產天然日曬鹽的鹽田,自清朝的瀨東鹽場迄今已近兩百年。鹽田從北門潟湖引進海水曬鹽,經大、小蒸發池曝曬形成鹽鹵,再將高濃度的鹽鹵水引到結晶池(瓦盤鹽田),就能生產天然日曬海鹽,全程需三周。「遇到下雨,所有流程就要重來。」涂丁信說,近年天候異常,海鹽的產季一直降雨,造成天然日曬鹽產量驟減。他從事鹽業超過五十年,「從來沒遇過天氣像今年這樣異常」。據統計,井仔腳瓦盤鹽田前半年只產出三千三百九十六公斤海鹽,與去年同期相比,僅達去年的百分之三。鹽工說,日曬鹽就怕下了幾天雨、又放晴幾天,天候反覆陰晴不定,根本無法作業;日曬海鹽經天然日曬,含有豐富礦物質,吃起來甘甜、不死鹹。經濟部水利署測量,民國一百年至一○三年,北門部分地區下陷速率一年超過兩公分。承接井仔腳瓦盤鹽田的業者莊世豪說,濱海地區地層下陷,溫室效應致海平面升高,傳統鹽田已深陷消失的危機,將盡可能保護及傳承,讓下一代也能看見、體會天然日曬鹽的珍貴。台鹽則指出,台鹽生產的食用鹽及罐裝精鹽等是由苗栗通霄廠製作,以從日本引進的儀器,抽取海水,經離子交換膜電透析製程,去除雜質、不經人手,產量也不受天候影響。,
無塵室與機電整合大廠聖暉(5536)受到專案認列傳統淡季的負面衝擊,
,首季稅後純益創下近十季新低,
,每股純益僅1.17元,
,不過,
,法人預期,
,隨著旺季效應加持,
,聖暉下半年營運可望回溫。
聖暉近期股價表現疲軟,
,昨(2)日收在平盤116元。首季營收13.69億元,
,季減37.06%,
,年減40.65%,單季稅後純益5,379萬元,季減57%,年減54%,每股純益1.17元,低於預期。
聖暉董事長梁進利日前指出,受惠於全球景氣復甦,帶動產業資本支出轉為積極,對今年營運展望樂觀,包括半導體、面板、石化及生技製藥等訂單湧入下,目前合計在手訂單已超過百億元,訂單能見度已看到未來兩年。
在半導體方面,由於國內晶圓代工業者持續投入高額資本支出來維持全球領先地位,同步也帶動下游封裝測試供應鏈擴產因應,為聖暉注入正面動能。而光電產業部分,聖暉除了持續積極爭取LED廠客戶及傳統面板廠訂單外,近期也成功挺進應用於面板上游玻璃產業,獲得國內主要客戶訂單。,
第四代行動通訊業務(4G)執照的標金,
,18日正式突破千億元,
,達1007.1億元,
,較底價359億元的溢價率達180%,
,早已「加倍奉還」。設備及終端產品較成熟的1800MHz的C2、C3頻段,
,下周也將朝百億元邁進。
18日競價轉往低頻的700MHz競逐,
,其中,
,A4已達90.3億元;另外,「帝王段」C5仍維持前一日的242.05億元;目前1800MHz的頻段已有C1、C4、C5都超過百億元,昨天C2、C3都已達94.9 億元。,
備受關注的「張江科學城建設規劃」,
,8日起對徵集大眾意見。根據規劃草案,
,張江科學城未來將成為中國大陸乃至全球新知識、新技術的創造之地、新產業的培育之地,
,成為現代新型宜居城區和市級公共中心,
,成為世界一流的科學城。解放日報報導,
,張江科學城位於上海市中心城東南部。2011年市政府同意,
,張江高新區核心園的用地面積約75.9平方公里。考慮張江科學城對全市功能和城市空間的影響,
,這次規劃範圍確定為北至龍東大道、東至外環-滬蘆高速、南至下鹽公路、西至羅山路-滬奉高速,
,同時考慮範圍之外國家量子中心等重大科技基礎設施的功能和空間要求,
,總面積約94平方公里。目前科學城範圍內已集聚一批高校、研發機構、公共服務設施、高新技術企業和創新創業人才,生物醫藥、資訊通訊等主導產業優勢突出,高科技園區基本成形。這次規劃對張江科學城建設提出新定位目標,打造世界一流的科學城:包括轉型發展成為中國大陸乃至全球新知識、新技術的創造之地、新產業的培育之地;成為以國內外高層次人才和青年創新人才為主,以科創為特色,集創業工作、生活學習和休閒娛樂為一體的現代新型宜居城區和市級公共中心等。在總體布局上,張江科學城將構築「一心一核、多圈多點、森林繞城」的空間格局。「一心」,即以川楊河兩岸地區並結合大陸國家實驗室,集聚科創設施,形成以科創為特色的市級城市副中心,聯動南北、輻射周邊;「一核」,即結合南部國際醫學園區,形成南部城市公共活動核心區;「多圈」,即以軌道交通為主的公共交通站點,實現步行600公尺(10分鐘)社區生活圈全覆蓋;「多點」,即結合辦公樓、廠房改造設置分散、嵌入式眾創空間。,
遊覽車業人士指出,
,前天在司馬庫斯造成重大死傷的中巴是問題車種,
,採用日商五十鈴(ISUZU)所產的型號KCNQR-70PBL底盤,
,是貨車底盤改裝,
,爬坡換檔不及容易熄火,
,又因是油壓式煞車,
,輪胎無法自動鎖死,
,導致意外。
業者說,
,今年五月韓團在花蓮太魯閣翻車、十一月林口發生的康橋通運翻車,
,皆為同型車。
該人士批評,公路總局早知道內情卻不採取作為,目前全台還有一百九十三部同型車輛。其中六成為遊覽車,其餘部分當作公車使用。
北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞也表示,公會在四年多前就已針對此問題與公路總局、交通部路政司開過協調會,交通部卻沒做出任何改善。
公路總局昨晚表示,會回頭清查這件事,釐清事實。
魯孝亞表示,遊覽車分甲類(大型巴士)與乙類(十二公尺以下),乙類分為一體成型的原裝巴士與大中巴。大中巴比原裝車大一點,比大型巴士小一點。
二○○二年至二○○四年間,日商五十鈴所產的KCNQR-70PBL一批車,配貨車底盤,原本要賣給國內的公車或卡車業者。因買氣不好,改裝成遊覽車,通過ARTC(財團法人車輛研究測試中心)測試合格後,賣給遊覽車業者。
北市遊覽車客運商業同業公會劉姓負責人說,這種貨車底盤改裝的中巴,跑平路時不會有問題,但遇到山路就十分危險。
若換檔不及容易發生熄火,又因這種中巴採用油壓式煞車,而非一般遊覽車採取的氣壓式煞車有輪胎鎖死功能,一旦熄火時輪胎就會自動滾動,就容易發生墜谷等意外。
劉姓負責人說,ARTC也應該檢討,為什麼當初會讓這種問題車輛合格,並放任在路上滿街跑。
魯孝亞表示,政府應該想辦法輔導業者退場機制,不該讓此事情一再發生。多數遊覽車業者購買此車時,都不知道為貨車底盤改裝。若政府只是召回車輛檢查,卻不更新底盤或輔導退場,也無濟於事。,
基隆市長林右昌說,
,麥金路要左轉安樂路2段的車輛,
,以後進入迴轉道。 記者吳淑君/攝影 分享 facebook 基隆市重要道路之一的麥金路,
,下周一29日下午2時起,
,交通動線將有大變動。市長林右昌說,
,麥金路迴轉道工程已改善完成,
,以後要左轉安樂路2段的車輛一律引導進入迴轉道,
,請民眾在動線改變初期,
,遵照指示、減速慢行。基隆市府去年拆除基隆長庚醫院對面的安樂警分駐所後,
,鏟平做為迴轉道,林右昌昨天前往視察。 市府工務處表示,麥金路是基隆市重要道路,無論市民進出果菜市場,上高速公路或由安樂二路進基隆市區,都會經過麥金路,加上長庚醫院也在麥金路上,人潮、車潮相當多。過去麥金路左轉安樂路2段的車流占用一線車道,尖峰時段常影響麥金路的交通流量導致回堵,甚至車禍頻傳。為改善麥金路的交通,市府拆除安樂分駐所建物後,將舊址改建成雙車道的迴轉道。日後進出果菜市場以及由麥金路左轉安樂路2段或長庚醫院的車流,都一律引導至迴轉道內,藉此改善麥金路的交通。麥金路迴轉道旁還闢出近百個機車停車位,林右昌說,由於長庚醫院周邊欠缺停車位,配合迴轉道闢建工程,市府在這裡規畫機車停車格,方便到醫院就醫或是到周邊商圈採買的民眾停車。,
兩名美國聯邦準備銀行總裁暗示,
,聯準會(Fed)可能9月宣布啟動縮減資產負債表的時程,
,因為美國經濟已強到足以承受貨幣政策正常化的衝擊。彭博資訊報導,
,舊金山聯準銀行總裁威廉斯表示,
,9月決策會議可能是宣布啟動縮表的「適當時機」。波士頓聯準銀行總裁羅森格倫在接受華爾街日報專訪也暗示,
,可能支持Fed在9月19、20日的會議上宣布縮表。她說,
,市場現況可能已適合開始說「現在似乎是宣布縮表的好時機」。,
,,
,