前總統夫人吳淑珍，
，犯貪汙、洗錢等六罪被判刑確定，
，台灣高等法院昨天定合併執行刑19年2個月，
，併科1億5800萬元罰金，
，罰金得以6個月易服勞役折抵。
負責執行吳淑珍刑期的台北地檢署表示，
，最近評估吳淑珍身體狀況後，
，認定她仍暫時無法服刑；該署會持續囑託高雄地檢署每2至3個月定期訪視，
，評估吳淑珍是否可以服刑。
高院指出，
，吳淑珍觸犯的六罪分別是龍潭購地案收賄判11年、陳敏薰買官案收賄判8年、南港展覽館圖利罪判9年、國務機要費教唆偽證判9個月、龍潭案等2件洗錢各判1年2個月和2年。
本月1日高院才對前總統陳水扁涉及龍潭購地貪汙等案共三罪，定合併執行刑18年6月，併科罰金1億5600萬元。，
聯合報今天起改版，
，我們將強化全球新聞議題，
，更聚焦財經、教育與健康話題，
，提供讀者全方位的生活訊息與知識。
本報駐國外記者分駐華府、東京、布魯塞爾與新加坡，
，及大陸北京、上海、重慶、廣州與香港五處駐點，
，今起每周二至五在國際版，
，每周六日在兩岸版，
，推出具個人特色的駐地記者專欄。
財經新聞議題是本報此次改版的重點之一。今日起在Ａ落重要版面，每日都將鎖定重要財經新聞議題；AA落的財經版，則推出「財經觀點」，由專家提供最即時的經濟、理財解析，並提供讀者更深入的投資理財訊息，與主要產業的動態。
教育版（AA4）一周五天開闢針對升學的學習專欄，包括周二的「全球英語單字力」，周三「一句話看天下」，周四「閱讀數學」、周六「中學生現代文學賞析」與周日「新聞中的公民與社會」。只要固定閱讀聯合報，就能快速掌握各學科重點。，
國家通訊傳播委員會通過中華電信提出寬頻電路（ADSL和光世代，
，不含FTTH和FTTB）月租費，
，4月1日起生效，
，相當於每月電路月租金降價6-26元。
NCC表示，
，這是根據每三年一次的X值調整，
，依照寬頻的頻寬不同，
，降幅在4.41%到4.8%之間，
，相當於每月電路月租金降價6-26元，
，或是相對應的速率提高（例如升速不加價）。
NCC表示，估計有446萬用戶受惠，一年可為用戶省下9.4 億元。
【中央社／台北19日電】
NCC今天核定中華電信自4月1日起調降寬頻電路ADSL及光世代月租費，調降新台幣6元至26元，速率增加23.1M至4.4M。
國家通訊傳播委員會（NCC）今天召開例行性會議時表示，NCC核定中華電信公司自今年4月1日起調降寬頻電路月租費，降幅4.41%至4.8%。
NCC表示，這次調降寬頻電路ADSL及光世代(除FTTH及FTTB)月租費，相當於價格調降6元至26元，速率增加23.1M至4.4M，預估受惠用戶數約446萬戶，全體用戶一年約受惠9億4415萬元。
NCC強調，期待這次寬頻電路月租費調降後，用戶可以較低費用使用相同速率或者用相等價格使用較高速率服務，進而促使用戶願意更多使用固定通信寬頻上網服務，創造民眾與業者雙贏局面。，
大陸海協會長陳德銘訪台拋出不少議題，
，包括台灣自由經濟示範區和上海自貿區的對接合作，
，以及第十次兩會會談何時能召開？能簽署哪些協議？都是後續觀察的重點。
陳德銘訪台期間，
，曾表示第十次兩會會談計畫在明年春節之前召開。但以兩岸協商實際進度來看，
，涉及的六項協議當中，
，包括爭端解決、貨品貿易及兩岸互設辦事機構目前離收尾階段都還有一大段距離，
，因此陳德銘所言應是比較樂觀的期待，
，保守估計，
，明年上半年才有望召開。
尤其兩岸互設辦事機構協商，
，目前卡在我方提出的人道探視權而放緩協商進度，近兩個月以來已經沒有實際進展，因此有可能無法在第十次會談簽署協議，換句話說，兩會第十次會談的重點將落在貨品貿易協議、避免重複課稅、爭端解決三大協議上。
此外，陳德銘此行也期待將台灣自由經濟示範區的「六海一空」納入兩岸產業合作新領域，也承諾後續還會組織專業團隊來台探討具體合作事項，因此陳德銘此行可算是為兩岸示範區和自貿區對接合作開了一個頭，往後的發酵、延展效應更值得關注。
熟悉兩會運作的人士就認為，從這次海協會參訪團名單就可以窺出端倪，包括上海自貿區、楊凌農業高新技術產業示範區、蘇州工業園區、昆山海峽兩岸深化產業合作試驗區、福建超大現代農業發展有限公司、京東集團、中國銀行等重要園區、金融、企業界負責人，都是陳德銘親點的團員，也和陳德銘過去的工作背景和人脈有關，這些人絕不是來台走馬看花而已，回去一定還要「寫作業」。
而陳德銘個人對經貿事務的專業和認真，也讓隨行接待的我方人員印象深刻。，
天主教廷正式承認墨西哥的原住民語為教會正式用語，
，墨西哥古老天主教區聖克里斯托瓦爾，
，長年呼籲能將大多數馬雅人使用的語言納入正統，
，終於在今年10月經教宗方濟認可。多了羅馬教廷的祝福，
，今年聖誕節對墨西哥馬雅人來說別具意義。
對虔誠的天主教徒來說，
，堅信禮是非常重要的儀式。領會者會對將接受堅信洗禮的教徒，
，念出上帝對其子民的承諾與應許。幾世紀以來，
，墨西哥南部契亞帕斯省的天主教堂都是以西班牙或拉丁語當作官方正式語言，
，並以此從事教會工作，
，但對多數的墨西哥原住民來說卻如同鴨子聽雷。
在契亞帕斯省有高達65%的人口是馬雅人，以馬雅文為母語。一位16歲墨西哥馬雅少女泰瑞莎說，「當牧師以西班牙語說話，我不明白他們說的內容，以及他們所解釋的。但當他們用我的母語說，我就明白了，感覺像是耶穌親口對我說。」
認可之路漫長複雜
早在好幾世代前的傳教士已經把聖經譯成墨西哥馬雅人常用的馬雅語，包括特索特希爾語（Tzotzil）和Tzeltal（馬雅語言），但墨西哥教會仍只承認西班牙語。
聖克里斯托瓦爾教區是墨西哥境內最古老的教區之一，在過去的7年裡，它一直呼籲梵蒂岡教廷能正式承認儀式中的馬雅語言。終於在今年10月經教宗方濟許可，在天主教的例行禮拜望彌撒和重要的聖事，如懺悔和洗禮等，都可用這兩種墨西哥原住民語來進行。
「要獲得羅馬教廷的認可之路走的漫長又複雜，」聖克里斯托瓦爾教區的輔理主教狄亞茲說，驗收過程不是簡單的翻譯而已，而是徹底的研究，文字在禮儀和聖經中的對應意義，以及包含一個民族在靈性上對上帝的感性傳達。
方濟了解原住民想法
主教狄亞茲認為此事能推行順利，部分歸功於教宗方濟，教宗方濟是阿根廷人，影響了教宗對拉丁美洲的態度，於是帶來了新的改變。他說，教宗方濟在處理拉丁美洲的事務和墨西哥原住民的思維上，都能與他們貼近，他花時間與墨西哥土著社群相處，了解他們的想法。
但墨西哥宗教分析專家艾利瑪斯斐爾說，特索特希爾語在契亞帕斯省各教會中已經在檯面下使用多年了，獲得羅馬教廷贊同認可只是梵蒂岡的戰略之一。他認為，「嚴格說來，這事沒什麼新鮮感」，因為自1960年代開始，天主教就一直在推動話語的傳達應符合不同文化的人們。
瑪斯斐爾說，天主教會正快速流失掉許多信奉天主教的信徒，因此承認特索特希爾語和Tzeltal語，本質上是一個頗得民心的操作。
墨西哥的馬雅人所在的社區是契亞帕斯省中最貧窮的地區之一，州政府也長期忽視他們的需求，當地人說，「羅馬離這裡很遠，我們不知道它，但很感激他願意承認我語言。」隨著聖誕節的腳步接近，在教堂舉行的聖誕節慶典將以特索特希爾語進行，與以往最大不同的是，今年帶著羅馬教廷的接納與祝福。【更多精采內容，詳見】，
台灣高鐵公司董事長歐晉德上周辭去航發會高鐵法人代表董事，
，等同請辭高鐵董事長職務，
，航發會昨（10）日董事會通過，
，改派現任期貨交易所董事長范志強為航發會高鐵法人代表董事。
據指出，
，周四高鐵公司舉行董事會，
，將重新選舉董事長，
，范志強能否當選，
，將可看出政府是否已與民股董事談妥。
據可靠消息指出，民股董事雖對政府不滿，但不會在選任董事會一事給交通部難看，范志強將篤定擔任台灣高鐵公司董事長。
至於歐晉德現在暫兼高鐵執行長一職，據了解，交通部鎖定立榮航空董事長鄭光遠，在范志強順利接任高鐵董座後，將會向董事會提名鄭光遠擔任執行長，待經過高鐵內部審核程序後，有望順利接任，屆時歐晉德將完全退出台灣高鐵。，
中共新進中央委員會委員、候補委員學習貫徹黨的十八大精神研討班，
，昨天在中央黨校開班，
，中共總書記習近平在開班式發表重要講話強調，
，道路就是黨的生命，
，且改革開放前後兩個歷史時期不能相互否定。
新華社報導，
，習近平在講話時指出，
，黨的十八大精神，
，說一千道一萬，
，歸結為一點，就是堅持和發展中國特色社會主義。歷史和現實都告訴我們，只有中國特色社會主義才能發展中國，這是歷史的結論、人民的選擇。
習近平強調，道路問題是關係黨的事業興衰成敗第一位的問題，道路就是黨的生命；改革開放前後兩個歷史時期，絕非彼此割裂的、更非根本對立的，不能彼此否定；要堅持實事求是的思想路線，分清主流和支流。
習近平指出，衡量一名合格共產黨員的客觀標準，是能否堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，能否吃苦在前、享受在後，能否勤奮工作、廉潔奉公，能否為理想而奮不顧身去拚搏奮鬥、去獻出自己的全部精力乃至生命。
他強調，一切迷惘遲疑的觀點，一切及時行樂的思想，一切貪圖私利的行為，一切無所作為的作風，都與此格格不入；我們就是要有這樣的道路自信、理論自信、制度自信，真正做到「千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風」。，
兩岸貨貿協議拚今年中達陣，
，經濟部次長杜紫軍昨天指出，
，兩岸貨貿談判已從「一塊鐵板」過渡到「最後出價」階段，
，未來市場開放將分「五籃子」降稅，
，其中零關稅涵蓋比率，
，因排除八百卅項禁止進口中國大陸農產品，
，將不及九成。
杜紫軍表示，
，目前是以「五籃子」模式進行談判，
，即區分五種降稅期程，分別是生效後立即降稅、五年、十年、十五年降稅、排除降稅產品。
我方優先爭取出口的主力產業，包括面板、石化、工具機等，目前平均關稅稅率依序為百分之五、百分之六點五和百分之九點五，國內業者期盼爭取零關稅。杜紫軍說，還在努力中。
另一類我無出口大陸實績、但產業關聯性大且市場高度關切的汽車類，目前出口大陸平均稅率高達百分之廿五。業界表示，我並非著眼降稅幅度，而是看好汽車產業帶動龐大供應鏈，要搶攻汽車零組件、汽車電子。
降稅期程也因關稅結構而異，杜紫軍舉例，現行稅率百分之二點五的產品就不可能分十五年調降。至於現行大陸對我面板課徵百分之五關稅，我方爭取放到立即降稅籃，雙方是否已獲相當進展？他未正面回應。
兩岸貨品貿易涵蓋產品數量龐大，高達七、八千項，排除農產品後，工業產品約五、六千項。經濟部工業局比較兩岸工業產品稅率結構指出，台灣稅率較自由化，已有近六成項目稅率低於百分之五，三成六已是零關稅。對照大陸僅有一成六工業產品為零關稅、近六成關稅稅率介於百分之五到百分之十五間；整體平均關稅稅率約百分之九。，
